Forum airhuile

Sur nos photos hivernales, on peut voir que nous avons, Madame et moi, des manchons de marque BAGSTER.
On me demande mon avis sur ces manchons, que je donne publiquement ici, ça peut intéresser des givrés comme nous !
Tout d'abord, je n'ai pas d'actions ni de commission chez Bagster ! Pour chaque achat moto, je regarde le prix le plus bas sur le net, et je vais voir mon concessionnaire avec, il est bien rare qu'il n'arrive pas à s'aligner.

Ceux que j'ai actuellement sur le 11R87 je les ai achetés pour ma première grande hivernale, c'était les Millevaches en décembre 2009 (on a eu -14°C la nuit) : malgré ça, j'avais quand même l'onglée tous les 100 bornes, mais c'est normal, sachez qu'en hiver il faut 3 éléments cumulés pour les mains :
- bons gants d'hiver, environ 100 à 200EUR
- manchons, 60 à 120EUR
- un élément chauffant, qui peut être soit les gants, soit les manchons, soit les poignées ; poignées chauffantes 60 à 120EUR

Au début j'ai monté les Bagster BOX-R sur le 11R89 qui est strictement d'origine, et ça passe ; par expérience, la toute première difficulté de manchons sur une sportive (ou autre avec tdf enveloppant), c'est de passer sans avoir à découper le tdf !
Maintenant ils sont sur le 11R87 en street, et ça passe encore mieux !
A Madame, j'ai offert pour Noel 2012 les Bagster chauffant BOX-HEAT, ils ont la même forme que les miens, les matières semblent différentes.
Sur les miens, il manque une carcasse rigide face à la pression de l'air en roulant, et ils ont tendance à appuyer sur les leviers à partir d'une certaine vitesse ; ce défaut a été corrigé après mon achat en 2009, ceux de Madame ont cette carcasse rigide et elle est efficace, les mêmes que les miens que j'ai vus à l'Authentic récemment (2014) ont aussi cette carcasse. Dons évitez d'acheter des occazes trop anciens.
Quelques originalités sur les Bagster :
- pour le montage, ils fournissent une "sur-poignée" en plastic fin, avec un système qui se veut antivol (rilsan à l'intérieur) ; perso j'aime pas trop cette sur-poignée, je me suis bidouillé un montage simple (goujons+écrous+rondelles) sur les bouts du guidon.
- il n'y a que les poignées qui sont englobées, les autres commandes restent visibles (phares, clignos, etc...) et on y accède par l'intérieur du manchon qui comporte une boursouflure en néoprène prévue à cet effet.
- pour les gros gants, on se sent un peu à l'étriqué la dedans, on peut pas tout avoir, le passage et l'espace à l'intérieur ; mais ça le fait très bien, et de toutes façons la conduite avec manchons est forcément différente de la conduite estivale, on va pas non plus faire de la piste avec ça !

Perso je préfère manchons simples + poignées chauffantes, Madame dit préférer manchons chauffants + poignées simples, à chacun ses gouts !

J'ai essayé d'autres marques sur le 11R89, les Tucano passaient aussi, mais pour ce qui est de la pression de l'air en roulant c'était encore pire que les Bagster ! Je pouvais pas dépasser 180km/h tellement ça appuyait sur le levier de frein ! L'année d'après, tout comme Bagster, ils ont ajouté une carcasse rigide pour corriger.

Petit détail : en concentre, prendre une paire de pinces à linge pour fermer les manchons à l'arrêt, ça évitera pluie ou neige de les remplir !

Pour les Mac Gyver y'a aussi ça, mais là faudra découper le tdf ! Pour l'espace intérieur, y'a ça, pareil, découpe du tdf !

Très bonne idée de parler des manchons, truc hyper moche mais le top de l'anti froid, j'y vais donc de ma contribution:

Pour ma part, le mot d'ordre était: PRIX, donc comme je roule toute l'année en guidon droit type cross sur mon 11G, je suis parti sur un système pare-mains/manchons sans renfort/poignées chauffante. Les pare-mains, achetés pas cher chez mon concess, sont à demeure sur la moto, je ne mets les manchons que par grand froid. Ils sont en tissus doublé moumoute, sans marque, acheté 45 euros sur le net et sont légèrement rigide, tenus par des sangles, donc pas d'antivol.... mais pour l'instant personne n'y a touché... Je les bombe d'hydrofuge tout les ans, pas de soucis d'étanchéité pour l'instant. Les poignées chauffantes sont aussi des trucs sans marques à 45€ du net, réglables en 2 positions, je ne me sers que de la 1ère, c'est suffisant. Testé aux Milles vaches, par un gros -5°/-7°, j'ai mis que les gants mi-saison et les poignées chauffante par intermittence . Avec les gants hiver: trop chaud

voilà voilà

Sinon pas con les pinces!!

Et pour les B12 ca marche ?
Nan , je pense a ce pauvre Bugo et ses poignées chauffante qui chauffent pas , ce post tombe a pic !
T as vu aussi mon Bugo , si t as une vieille paire de botte qui traine et que tu te sens l âme d un Mc Giver ( je sais que tu l as ) , t as aussi cette solution
Et merci a Didier pour ce retour d expérience .

Sidecarman a écrit :Et pour les B12 ca marche ?
Nan , je pense a ce pauvre Bugo et ses poignées chauffante qui chauffent pas , ce post tombe a pic !

Ouai, sauf que les poignées chauffantes je les ai montées sur le gixef, pas sur le Bandit, faudrait voir à suivre un peu.
Y'en a qui ont les doigts engourdis par le froid, ben d'autres c'est le cerveau.

J'ai acheté des gants chauffants cuir pour le ski de marque Columbia aux magasins d'usine à Troyes à 75 euros au lieu de 150 euros.
Je n'ai pas eu l'occasion de tester pour le moment.
J'ai également acheté des chaussures montantes de randonné Columbia étanches et chauffantes( 3 températures possible).Tests en Février 2013 et satisfait car plus froid aux pieds ( en comparaison avec mes bottes cuir moto , goretex à 300 euros...).
Payées 150 euros au lieu de 400 toujours au magasin d'usine Troyes.Au Printemps il les bradait à 75 euros.
Enfin j'ai acheté un gilet chauffant Columbia sans manches à 75 euros mais toujours pas testé en roulant .
Je ne fais pas d’hivernales mais avec les années je n'ai plus envie de me geler !

En moto, les trucs chauffant, 2 solutions qui ne sont top ni l'une ni l'autre :
- tu te branches sur la batterie et t'as des fils à enlever de partout quand tu descends
- ça marche avec de petites batteries autonomes mais l'autonomie est insuffisante pour de longs trajets

Pour les bottes moto, quel que soit le prix qu'elles aient couté, l'hiver on se gèle ; il n'existe pas de bottes moto d'hiver, elles sont bel et bien étanches et protègent du froid, mais il leur manque une couche pour savoir conserver la chaleur naturelle de nos pieds.
Quelques marques pour ceux que ça intéresse, il faut obligatoirement des bottes avec chausson amovible, et la semelle est souvent épaisse, ce qui peut obliger à monter un sélecteur de vitesses plus court :
- Kamik, elles furent distribuées par decathlon
- Sorel, la Caribou
- Baffin (marque canadienne)
sinon, des chaussures de surf des neiges marchent très bien
Et avec ça, des chaussettes en laine Merino assez épaisses (marque smartwool par exemple), assez chères, mais elles sont top.

ou la vas falloir que j'économise sacrément pour me payé tous ces équipements..... enfin dans plusieurs années pour l'instant j'ai pas froid dans le garage lol

tous ce fatras très chères est pas essentiel .

juste une bonne dose de chatterton sur les leviers evite que ton gant soit en contacte directe avec le métal glacé et la il y a déjà une forte amélioration pour pas chère.

ps: pourquoi avoir choisi des botte simple et pas des après ski ?

Et qu'est ce que vous faites du plaisir de se réchauffer les mains sur les cylindres?

ENVOIDUBOIS a écrit :Et qu'est ce que vous faites du plaisir de se réchauffer les mains sur les cylindres?

J'ai déjà essayé, c'est mieux que rien ; quoi que, à 180 avec des pneus à tétines, ou en galouze sur un sol glissant, c'est pas très sécurisant !
Mais dis moi comment tu fais pour la main droite, je suis preneur !

Tous les équipements columbia sont des équipement autonomes avec batterie au lithium.
Autonomie de 2 à 4 heures suivant température demandée ( 50 ; 55 ou 60 degrés) .
Je ne connais pas le prix mais il est bien sur possible d'acheter d'autre batteries que l'ont chargera au préalable.
Pour les gants et chaussures ; la moitié des ventes au magasin d'usine Columbia est faite a des motards ou vignerons champenois.
Sinon j'ai déjà eu l'occasion de porter des Rangers Goretex de l'armée Française en hiver et ça le fait bien . Par contre c'est préconisé pour position statique par temps froid.
A voir si ç'est ok pour roulage moto . Je crois que j'en ai une paire neuve qui traine au fond d'un carton dans le garage .
Je garde sous le coude ton article ; ça fait un moment que je me demandes si une hivernale en solo avec un DR800 serait envisageable dans le futur par ...

Ben fais celle du KIKI, c'est pas loin de chez toi Cussangy.
Dis moi si tu veux la faire, il faudra que je prévienne et te donner une invitation.
C'est 17 et 18 janvier 2015.
Pas de bouffe à emmener, tout est prévu pour une vingtaine d'euros, consos en sus ; repas et zicmu dans un hangar.
Juste prendre une tente pour dormir.
Une centaine de motards givrés !

Merci à toi pour ton retour d'expérience sur les manchons.
Sur ton reportage sur les milles vaches authentic (photos 7) on vois 2 potes au "chapiteau bar".
Ils auraient bien voulus parler de 1100 préparées hivernales avec toi vu qu'ils en ont en tous les deux et moi avec.
A+ et bonne route à vous 2.