Forum airhuile

bon bah voilou il a tenu jusqu a maintenant ( 78 000 km ) mais il commence a faire des siennes l aiguille s'affole entre 6 et 7000
on peu reparé ???

Perso j aurai dis non mais depuis peu qq un a dit l autre fois qu on pouvait le demonter et changer le composant défectueux, donc pkoi pas. Sachant egalement que c est pas evident de dessertir le bloc. A essayer. Mort pour mort. C est comme les cdi on va tenter ca bientot avec louloup

sinon j ai trouvé ça
http://www.reparcompteur.com/index.htm

Le mien fait pareil depuis que je l'ai. A 7000, il grimpe de suite à 9500 puis redéscent et reprend sa course normale.

oui c la maladie sur nos mémére un jour ou l autre on y passe tous
il doit y avoir un composant qui fatigue dans les comptes tours, je sais pas encore si je vais envoyer le miens car j ai pas envie que sa me coute un bras non plus et c est pas trop génant enfin pour moi car il s affole que entre 6 et 7000
ce qui serait super c est d avoir un huileux sur Reims qui puisse aller peché des infos direct a la boite

De mémoire il me semble que c'était également une histoire de condensateur qui vieillissait mal ; c'est la raison pour laquelle j'avais fais un post ou j'en recherchais un HS pour pouvoir le démonter et voir les composants.
Il existe d'autres facteurs comme CDI défectueux et un pb de faisceau sous le bloc compteur.
Le mien à les mêmes symptôme mais uniquement à chaud ( plusieurs dizaines de kilomètres) .

je penserai plus pour un composant dans le compte tour que le CDI ou faisceau, Sylvain avait le mm probleme il a remplacé son compte tour et depuis nikel ......mais un jour ou l autre son nouveau déconnera lui aussi

Les GSXR cul carré ont-il le même problème ?
Dans le tableau des références des boitiers CDI ; la référence d'origine à été remplacée pour les 1100 91/92 .
Peut-être une mauvaise conception du CDI d'origine ; influence sur le fonctionnement et la longévité du compte-tour ?
Moi j'ai l'ancienne référence...

sur ma 91 c etait la fiche du compte tours qui couinait....

Bizarre bizarre, sur mon 11R89 première main j'ai jamais eu de pb de compte tours, et ce jusqu'à 140000km.

Mon raisonnement serait de dire, si ça vient du CDI, le CDI enverrait une mauvaise info de tours/min, hors cette info est certainement utilisée pour l'allumage, donc l'allumage déconnerait aussi ; ce qui n'est pas le cas ; donc pour moi ça peut pas venir du CDI.

Sur le 11R87, que j'ai acheté à 42000km, on peut supposer que le compte tours n'avait pas été changé ; j'ai 75000km, jamais eu de pb de compte tour.

Attention déterrage de post...
Sur mon 7R 85, le compte tour fonctionne très bien...jusqu'à 7500 t/min environ puis il "plafonne"
Ça lui arrive de monter plus haut mais rarement.
Que faut-il contrôler en premier ?
Vous avez fait des essais de réparation ?

Toujours pas ; je n'ai pas trouvé de donneur pour un compte-tour HS afin de l'ouvrir !
Le mien fonctionne très bien entre 8000 et 11000 tours/mn ; testé aujourd'hui...

C est un souci propre au 1100 de 91.92