Forum airhuile

Salut

Voila je poste la peut être que j aurais plus de réponse !!!!


Alors combien pencer vous que ça vaut une Fourche de 750 gsxr 88 donc non inverser . Comprenant les deux tube, les deux te de Fourche , les etriez, le maître cylindre, et la roue avec son axe et ses disque ?


Et une complète de 92 donc inverser comprenant la même chose ? De 750 aussi ?





Merci c est que on voit de tout c est pour avoir une idée ???

fourche avec tés: 150 balles si impeccable (fourche ET spys).
étriers + mc: 100 balles (j'ai touché des radiaux de buze modèle 2010 + le mc qui va avec et les durites pour 120 livré...).
jante avec disques: 150 balles si les disques sont en bon état (pas voilés, pas usés).

ou le tout pour 300 maxi. moi j'y mettrais pas plus, faut quand même garder en tête que c'est du matos qui a 25 piges...

+11, c'est cohérent

perso je dirai moins de 300€ pour un train super propre

Pour la quel ? L inverser ? Ou la classique ??

tom42 a écrit :Pour la quel ? L inverser ? Ou la classique ??

250 la classique , max 300 l inversee , et que tout sois nikel , sinon ca partira pas .... y a qu a regarder sur LBC les tarifs qui partent et celles qui partent pas

300 balles un train av récent complet...... et après vous ferez tourner des "chaines" sur facebook pour des motos volées.....
enfin,je dis ça,je dis rien mais a ces prix là faut pas se demander d'ou ça vient,bref

300 balles c'est pour un train de 92, faut tout lire.

un peu plus haut il est question de train av de buse et autres gex récents a des prix pas beaucoup plus cher,là faut pas etre un génie pour comprendre d'ou ça sors
sinon pour un 92,c'est le juste prix,oui

Tu confonds les posts Dudule

autant pour moi alors

y'a pas de mal, 300 coups de fouet sur le parvis de la mairie et on sera quitte

Hèeee oooooo non j avais envie mdr

Bon ok donc 300 balles le 92 et 250 la 88 ci tout est niquel ok dac

Et dudule combien estime tu un train récent ? Pour pas que on puisse nous confondre avec un receleur !!!!!

Car j en est aucune idée !!!

disons qu'un train avant réglo c'est cher
tout simplement parce que une moto accidentée qui n'a pas tapé de l'avant ou qui a eu un problème moteur ,mine de rien on les paye quand meme
du coup les train avant complets récents a 500 balles ça sort de la rue,faut pas chercher plus loin

Ok dac pour ca mais ça vaut plus le double alors au alentour de 1000 euros ?