Forum airhuile

Bonjour à tous,

Je cherche un peu d'aide pour ma voiture! J'ai une 205 rallye qui est au fraise pour le CT avec un CO>6 j'avais un bug, deux cylindres tournaient pas au ralenti j'ai du augmenter la richesse pour les refaire tourner.

Aujourd'hui je dois reprendre tous les réglages, mais je ne suis pas équipé pour.

Me faudrait au minimum un colortune.

Dans le meilleur des cas l'adresse d'un magicien mécano sur toulouse qui sais parler à ces machines, je ne tiens pas à ce qu'un branlot touche à tout pour rien. Et c'est la croix et la banière pour trouver quelqu'un digne de confiance, d'ailleurs je n'ai trouvé personne.

Si vous pouvez m'aider merci!

et désolé pour le hors sujet mais ma rallye est née le meme jour que mon gex, elles sont jumelles

Bonjour,

Je n'habite pas Toulouse mais j'y travaille. Je peux te prêter un Colortune mercredi, je ne viens pas à Toulouse avant. Quelle est le diamètre du filetage de des bougies sur ta chignole, je dois vérifier si j'ai l'embout qui va bien. Je te demanderai un chèque de caution de la valeur de l'appareil qui est neuf.

Pas sûr que le Colortune te donne suffisamment d'information pour régler ton problème, il se peut que la richesse ne soit pas en cause. As-tu déjà fait les contrôles de base :
- bougies en bon état
- allumage correct
- filtre à air propre
- jeu aux soupapes
- absence de prise d'air à l'admission
- alimentation correcte en essence
- compression des cylindre dans les normes
- ...

C'est un seul carbu double corps ou 2 double corps sur ces BAR ?
Si tu es intéressé par le prêt du bousin, envoie-moi un MP qu'on se mette d'accord sur le rendez-vous.

Pas de solution pour toi a par !!!!!
















Je vien te l'a récupéré gratuit pour te débarrasser comme ca plus de prise de tête !!!!! Pas la peine de me remercier tout de suite tu le fera quand je viendrais !!!!!!

bugomiel a écrit :Bonjour

C'est un seul carbu double corps ou 2 double corps sur ces BAR ?
Si tu es intéressé par le prêt du bousin, envoie-moi un MP qu'on se mette d'accord sur le rendez-vous.

je crois de mémoire, que ces 2 weber double corps

V

Oui deux doubles corps de 40.

Je vais retriffouiller tout le bazard demain. Mais je suis quasi sur que c'est la richesse qui est en cause, j'ai été obligé d'augmenter fortement la richesse sur le carbu de gauche pour redemarrer les cylindres.

A l'ancienne a l'oreille. Normalement le colortune devrait me donner les indications sur le melange dans chaque cylindre non?

Je te dis le diametre demain. Merci

ludows7 a écrit : Je vais retriffouiller tout le bazard demain.

Hum, petit canailloux...

ludows7 a écrit : Mais je suis quasi sur que c'est la richesse qui est en cause, j'ai été obligé d'augmenter fortement la richesse sur le carbu de gauche pour redemarrer les cylindres.

Ça peut être une vielle prise d'air à l'admission aussi. Ou un problème de synchro, ils étaient alimentés par le même carbu les cylindres qui ne donnaient pas ?
Je ne te donne pas tort non plus, dans mon jeune temps, j'avais des potes qui avaient ce genre de moulins sur leurs caisses. Les carbus étaient toujours à l'Ouest. Ils se déréglaient très vite.

ludows7 a écrit :Normalement le colortune devrait me donner les indications sur le melange dans chaque cylindre non?

Ben c'est fait pour ça.

ludows7 a écrit :Je te dis le diametre demain. Merci

Ok

pourquoi tu ne va pas voir un garage (préparateur) de voiture de CC . je regarde mais vers chez toi il y a du PRO non !!!

les CAMPI /PELRAS /JABALOIAS ......

v

Ben je connais pas... je cherche aussi de bons contacts... je regarde ces nom. Merci

ludows7 a écrit :Ben je connais pas... je cherche aussi de bons contacts... je regarde ces nom. Merci

regarde sur toulouse pilote /course de cote

ses moteur ,ils les connaissent par cœur

R2 /R3 /R8 /R12 /SAMBA /104 ZS/205R ......

v

Pour le contrôle technique le mieux est de trouver un centre plus conciliant (comme moi) !
Après ces carbus sont des M.., mais pas très compliqués, j'en avait sur ma voiture de rallye et je les ai viré pour mettre une rampe Racing de GEX.
Sinon la solution, un bon nettoyage, une bonne synchro et le tour est joué (pour quelques temps !)
Bon courage

La 205 Rallye une voiture d'homme ça

sloggies a écrit :La 205 Rallye une voiture d'homme ça

YEAH!

Autant de plaisir que sur un gex

Autant d'emmerdes à régler aussi

salut ludows7

tu a régler t'on problème ou pas !?

V

Non j'ai du commander un kit joint, bougies, fils HT... je vais tout refaire avant le réglage... donc attente de réception des pièces...

Je vois que tu es de Toulouse , tu peux donc aller cher SPEED SHOP , ils sont spécialisés dans les aircooled ( cox et autres ) mais comme tu ne le sais peut etre pas , sur ces bestioles ( les cox ) , on roule souvent avec des moteurs préparé avec 2 double corps . Ils savent donc faire les réglages car c est la meme chose sauf que sur les cox les carbus sont verticaux et que dans bien souvent des cas on ne se limite pas a 40mm de diamètre