Forum airhuile

Bonsoir Amis(es) huileux

y a quelque temps j'ai eu une mauvaise aventure avec ma brèle ! je m'explique , je pars chez une amie pour tuée les temps ;) ... enfin je venais de démarrer et je roulais tranquillement le temps quelle chauffe et au bout de 15 minutes ( même pas eu le temps de chauffé) que la un bruit de ouf dans le moteur ! un crac de malade et les bottes pleine d'huile. Je suis mis sur le rebord de la national pour regardé le massacre résultat une bielle de travers et un carter fendu sur mon 1127 .je vous raconte pas la solitude à ce moment ( horrible ).enfin .
Pendant 6 mois j'ai chercher et rendu visite à des moteurs plus ou moins , enfin plus moins que correct (dsl j'ai pas pensé à vous je m'étais égarer dans ma solitude ).
J'en n'ai enfin trouver un chez un particulier qui m’annonçais moins de 30 000 km
Une fois le moteur dans l'auto je décide de rentré à la maison pour le nettoyé un peu. Puis pour l’emmené chez suz pour une révision complète pour être tranquille une fois remonté dans le cadre.
Gros surprise chez suz Lyon , accueil de porte de prison par le responsable d'atelier et tarif oléolé ( 8 h de boulot pour contrôlé soupapes et distrib ) enfin bon s'est une autre histoire.
Du coup je vais chez kawa Lyon ( ah ma zx6R ! ) qui me révise tout ça ! et la mon mécano qui me fait mon bloc m'annonce que le moteur a moins de 15000 km (Sa s'est de la bonne nouvelle !)

_ Par contre j'aimerais s'avoir si par le biè des numéros moteur on peu retrouvé l'année de celui-ci ?
_ Ou es qu'il y a un autre moyen ?

Car l'ancien proprio ma dit qu'il était de 89 ou 90 mais sans certitude . Du faite que le moteur était monté dans un cadre de 750 et qui appartenait à un de ces ami qui avait eu un accident avec la brèle .
J'ai rechercher dans la rubrique documentation et je suis rentré bredouille ou je suis passé a coté ( c'est à dire que mon ténéré de substitution va tellement vite aussi ) .

J'ai chercher dans la barre de recherche et j'ai trouvé sa . Es que sa correspondrait à ma recherche ? http://www.zimagez.com/full/2605aeac962 ... 30c238.php

Si je me suis trompé de rubrique es que vous pouvez le déplacé et veuillez m'excusé les Modos ( je suis pas une lumière dans les ordinateurs )
Je vous remercie de m'accordé un peu de votre temps


merci à vous

moins de 15000km, il est tout neuf
sinon c'est quoi ton numero??
et y'a ca --> topic9766.html

Oui tout neuf sa s'annonce comme une belle retrouvaille. Encore une longue histoire d'amour qui continue . !!!
Merci beaucoup pour l'aide !!!
Pour mes numéro comme je les l'ai pas sous la main (moteur toujours chez kawa . Je passerais mardi pour regarder sa et savoir où il en n'est .
Je vous tien au courant . Merci à vous bonne route.

Première chose, demande à ton mécano si le réglage des soupapes se fait par vis+écrou ou par pastilles.
Dans le premier cas c'est 89-90, dans le second 91-92.

Ensuite, donne nous ton N° de moteur, on essayera de le "cadrer".

Alors pour ce qui est des soupapes, c'est vis +écrous car je l'ai tout à l'heure (enfin hier , je suis pas couché encore ) je retourne le voir dans la journée normalement il doit m'appeler pour récupérer le moulin. Des que je le récupére je vous tien au jus . Bonne journée

Suite au sujet

Donc j'ai enfin récupéré mon moteur trop ému lol !

Pour ce qui est des numéros il y a d'écrit V713-105xxx
Si j'ai bien compris le lien que ma donner El Funky Babtoo mon moteur serait bien un 89 /90 mais comment bien certifié l'année ? car peu etre si je dois commandé des pièces par la suite y peu être des pièces moteur différente entre ces deux année ?( si oui laquelle )

Puis à quoi correspond le restant des chiffres graver V713_105xxx ?

Une question me tracasse depuis que j'écris ces quelque ligne ! Es qu' il y a une différence de réglage soupapes sur la hauteur des calages ( échappement 'carbu ) entre le 89 et 90 ? svp (soupapes réglage écrou )

Je dérive un peu mais comment inséré une image s'il vous plait ? car j'ai une question à posé question mécanique ce coup si sur un autre sujet .

M erci

Télécharge ma base de données sous excel, tu auras toutes les réponses, elle est ici :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/comp ... 141013.xls
Tu te mets dans l'onglet "Comparaisons" puis tu peux choisir 7 machines différentes avec des listes déroulantes (pour toi par exemple 11R A/H 1989 et 11R A/H 1990) et tu peux comparer les valeurs.

D'après moi, la seule différence entre un moteur 11R89 et 11R90, c'est une petite différence sur l'arbre de sortie de boite, en 90 il décale le PSB de 3mm vers l'extérieur ; faudrait avoir les 2 cotes (89 et 90) entre le PSB et le carter par exemple, mais je crois pas qu'elles y soient sur le fofo.

J'ai un moteur dont je suis sûr qu'il est de 89, il porte le N° V713-101441, j'ai pas mieux pour t'aider.
V713-105XXX je dirais c'est un 90 mais rien de sûr.

Terrible merci beaucoup Didier11r . Là c'est Noël avant leur .
d'après ton tableau au niveau moteur sa reste similaire sauf au niveau de l'arbre comme tu l'indique. Se qui me fait d'autant plaisir car j'ai mon embrayage neuf sur le bloc carro, que je vais pouvoir transféré sur l'autre.
Que du bonheur .
J'ai tout ce dont j'ai besoin.


Merci énormément. !!!

Attention tout de même, ce décalage de 3mm n'est pas anodin, en fait c'est pour pouvoir passer des pneus 180 à l'arrière, et si l'on veut que la chaine soit parfaitement alignée, il faut mettre un PC de 90-92, qui lui aussi décale la couronne de 3mm vers l'extérieur.
Pour la jante, no pb, tu eux mettre au choix une 4,5'' (avec du 160) ou une 5,5'' (avec du 170 ou 180).

Tiens un lien :
http://svinlyandiya.h1.ru/s1/0-9.htm

Merci Loulou pour le lien . Par contre Didier11r quand tu dis Pc -de 90-92 .
Qu'es qu'un Pc ?
Je suppose que ce n'est pas un par choc

Désolé je suis novice dans les termes.
Actuellement je suis monté en 180 mais sur jantes d'origine.(enfin je crois elle ont la même couleur et les bords polis ) je vérifirais quand même les tailles de jantes avec ton tableau . Car après que ma 11 n'a fait qu'à 4000 km je me méfie de tout maintenant. Et je voudrais pas qu'une autre sauce m'arrive.

PC = Porte Couronne

PSB = Pignon de Sortie de Boite

Impec comme sa PC prend tout son sens .
donc si j'ai bien compris si j'ai un moteur de 89 je ai pas de soucis à me faire .
En revanche si c'est un 90 je dois mettre un PC qui va avec .
es bien sa ? Si j'ai bien compris
Petite dernière et c'est possible que j'ouvre un autre poste .
Comment voir si j'ai un décalage PC une fois le moteur remonté ?(mon bloc hs est toujours dans le cadre )
Ou es que je peu faire la vérif avant ?

Cest beau la mecanique une question amène toujours à une autre. Sa me plaît !!!

Monte un PSB sur chacun des moteurs et prend une cote entre PSB et carter moteur, puis compare cette cote sur les 2 moteurs ; soit c'est la même, soit y'a 3mm de différence. La cote la plus grande signifie un moteur 90, la plus petite un 89.

Des que j'attaque la dépose je mettrais un coup de pied à coulisse !
En tout cas une sacré épine de moins , mes angoisse se diffuse

:Alcooliques03 Merci