Forum airhuile

Salut !

Désoler d'ouvrir un sujet pour si peux, mais je me pose des questions quand a une soudure de cadre, si mon GSXR n'aurait pas tapé dans sa jeunesse et été ressoudé ...



Celle au milieu de la patte de renfort, juste avant les deux vis ... je la trouve un peux brouillonne par rapport aux autres, et vu que ma meule louvoie a basse vitesse et que l’araignée est tordue, je commence a psychoté si j'aurais pas tiré le mauvais cheval

A votre avis ?

Il est vrai que les soudures d'origine SUZ n'étaient pas toujours TOP à l'époque, mais là y'a de quoi se poser des questions effectivement.

Si tu restes sans réponse et dans le doute, à propos du louvoiement, vérifie l'alignement de tes roues.

Je ne pense pas que ton cadre à été ressoudé, en effet les soudures de l'époque n'étaient pas très belles parfois.

Merci pour vos réponses ! vu la gueule de la soudure, l'areignée tordue et une patte moteur teinte en verte, je me voyais bien avec un cadre refait... Mais si c'est d'origine alors tout roule

J'avais verifier (mais rapide) l alignement et cela me semblais ok... Je re-verifierais comme il faut et vais me pencher sur les pneus, roulements de colonne, bras oscilant et cie... Surement un truc a la con ...

j'ai exactement la meme!

ca fait un potentiel probleme de moins ... et une bonne nuit de plus thanks !!

joffrey a écrit :j'ai exactement la meme!

Moi aussi

pour les louvoiements a basse vitesse, j'ai eu deux problèmes sur deux meules différentes. Un dunlop avant, à moitié vie, me collait des louvoiements bizarres et sur l'autre, roulement de direction....

Le 11R89 est très sensible au mariage des pneus AVT ARR et à l'usure des pneus.

J'ai aussi pense au pneus: l'avant est aux 3/4 d'usure, l'arriere est neuf, mais la machine est resté stocké deux ans, en la sortant hier, l'avant etait a 1,5bar, l'arriere a 2,2 ...ca a peut etre deformé un peu le pneu sinon les deux sont des.michelin, meme modele mais je ne sais plus lequel...

Salut
Toutes les soudures cachées sont généralement bien vilaines , donc celle là ne me surprend pas .

On dira que c'est le coter "handmade" de la chose

c'est plutôt le coté robot tig!

pour ton louvoiement le pneu dégonflé longtemps pas bien bon, puis voir tout le reste: roulements roues, bo, direction.
état et vidange amorto et fourche à voir aussi, en principe c'est à faire.