Forum airhuile

salut à tous, voilà mon 1100 gsxr de 90 accuse ces 111000 kms et quand je roule,donc vitesse enclenchée j'ai l'impression qu'il y a quelque chose qui frotte coté pignon de sortie de boite, je ressens des vibrations franche dans le pied, j'ai pensé à un point dur sur ma chaîne mais quand je la pousse au point mort aucun bruit , aucun frottement.J'ai inspecté ma chaîne, aucune trace de frottement dessus.A part un problème de boite je vois pas trop, quelqu'un aurait il une idée?
Je vais démonter le carter ce we afin de voir ça de plus près, je ne pense pas que mon pignon soit desserrer, car vérifier il n'y a pas longtemps et de plus s'il y avait du jeu la chaîne serait marquée.
merci d'avance a+

Si c'est sur toutes tes vitesses, c'est probablement ton roulement de sortie de boîte qui rend l'âme

c' est bien sur tout les rapports, c'est compliqué à changer?

quelles sont les conséquences je peux continuer à rouler?

Si c'est bien ça, c'est quand même un gros boulot pas hyper compliqué pour un amateur de mécanique (un peu outillé) mais il faut quand même sortir
le moteur et l'ouvrir par le bas pour accéder à la boîte de vitesse . Il faut aussi les outils pour démonter l'embrayage...

Sinon ce n'est pas super urgent, ça va faire de plus en plus de bruit, rarement l'éclatement du roulement mais ça peut arriver
le problème c'est que des particules métallique risquent de polluer l'huile ...

Mais faut déjà mettre la moto sur pied ,faire tourner la roue et bien voir si ce n'est pas la tension ou le centrage de la chaine ...
Le bruit peut venir aussi de la cloche d'embrayage ...

j'ai déjà vérifier tension et centrage de la chaîne et l'embrayage complet a 6000 km, donc je pense que je suis bon pour un démontage ça permettra de contrôler les pignons même s'ils ne font pas de bruit,c'était vraiment pas prévu dans le planning cette histoire, fait chier!

et merci pour les renseignements

j'ai déjà ressenti ce genre de truc .... ma chaine était complètement sèche je pensais à la graisser quand j'étais déjà loin ........... trop tard , je le ferai en rentrant
autrement ouvrir le carter inférieur pour regarder la boite , t'as des vis partout , je te conseille de les repérer en les plantant sur un carton . t'en as des bien cachées , sers-toi de la revue technique pour pas en oublier.
le truc chiant chiant aussi c'est l'embrayage , il te faut une douille de 50 et une clé à choc qui pète assez fort ......
je suis en plein dedans en ce moment.... c'est chiant

ça peut être aussi ta chaine qui , avec l'usure c'est étiré pas partout pareil donc tu vérifies la tension , tu avances de 50 cm et tu revérifies la tension puis tu re-avances de 50 cm et tu revérifies etc jusqu'à faire un tour complet de la chaine .
si t'as des endroits où elle est plus tendue que d'autres bah tu te sers de là où elle est le plus tendue pour régler la tension mais faudra penser à changer le kit chaine quand même

Je voudrais pas être pessimiste, mais voila ce qui est arrivé à mon 11R89 première main :
en avril 2004, la moto ayant 101000km, toujours entretenue chez le concessionnaire à qui je l'avais achetée, et expertisée à l'époque 3800EUR, je la sors du garage moteur éteint
je monte sur la moto et je démarre le moteur
au moment de passer la 1ère pour partir, le sélecteur est bloqué
enlèvement par le concessionnaire
il démonte quelques carters et me montre un jeu d'environ 2mm dans tous les sens de l'arbre de sortie de boite
il me montre également quelques débris métalliques récupérés par le bouchon de vidange d'huile moteur
à l'époque, j'ai décidé de mettre un moteur d'occaze
depuis, je stocke ce moteur d'origine mais n'ai jamais pris le temps de l'ouvrir
avec du recul et ayant acquis de l'expérience, je suppose qu'un roulement de boite a cassé
il me semble, mais sans en être certain, que j'avais tout de même un bruit bizarre

Si c'est ce qui est entrain d'arriver à ta moto, surtout ne roule plus ! Les roulements risquent de casser, ça va tout bloquer, et tu retrouveras des bouts de ferraille dans ton moteur !

Pour être plus optimiste, voici 2 autres pbs moins graves que j'ai eu :
- écrou du PSB complètement desséré, heureusement il ne peut pas s'en aller car il reste bloqué dans le carter de PSB ; j'ai roulé qqs temps comme ça, car si on ne regarde pas précisément on ne s'en rend pas compte
- un guignol qui m'avait monté un porte couronne de je ne sais quelle moto, pourtant très ressemblant à celui d'origine, mais qui me déportait tellement la chaine secondaire que le brin du bas frottait sur le cadre et me l'usinait ! J'ai roulé qqs temps avant de m'en rendre compte

J ai des pignons d avance au cas où. .....

démontage accessible et vérification ce we,on verra bien, pour le moment je roule, faut que j'aille au chagrin tout les matins,je croise les doigts pour qu'il arrive rien de grave

ça va pas casser d'un coup en principe, si ça commence juste ça va.
il faut s'en occuper très vite quand même car c'est très mauvais de rouler comme ça.
ça vibre, jamais bon pour l'usure générale, et surtout ça perturbe fortement la boite! au pire l'entrefer des pignons n'est plus bon et tout s'use bien plus vite.
rouler avec un psb hs tue une boite à coup sûr à terme.

à force je vais avoir fait le tour cette année, embrayage, distrib, fourche etc... enfin vu le kilométrage c'est normal, on les aime nos bestioles quand même!!!