Forum airhuile

Bonjour.
J'ai une chaine de distribution achetéee avec une culasse complète de 1100 gsxr 91/92.
L'ensemble a 16 000 km.
La chaine ne présente pas d'allongement par rapport à une chaine neuve.
Peut-on la monter sans pb en remplacement de ma chaine qui arrive à 76 000 km ?
Enfin ; comment reconnaitre une chaine de distribution d'origine Suzuki d'une chaine adaptable (type BIHR ou autre ) ?
Merci .

Tu as qqs infos en 3-34 de la doc SUZ : 20 maillons 158mm maxi.
Pour les chaines secondaires, SUZ monte du DID ou du RK.
Je me souviens dans le catalogue de DID ils ont des chaines de distribution ; avec la réf SUZ 12760-40C01 j'ai essayé de voir sur google si un site disait que SUZ monte telle ou telle marque, mais pas trouvé.
Sur ebay, y'en a en vente d'origine avec photo ; or chez DID tous les maillons sont gravés DID des 2 cotés, ce qui n'est pas le cas sur les tophs vues sur ebay.

A propos de l'usure, je me suis penché sur le sujet il y a qqs temps.
Une chaine neuve a une tolérance positive de longueur de +0,15% et DID se tient à +0,11% par exemple (mesure perso sur chaine neuve).
Dans le cas général, on considère que l'usure ne doit pas dépasser 1,5% d'élongation.

POUR LES CHAINES SECONDAIRES :
Sur les vélos, on considère 1% d'élongation maxi.
SUZ préconise 0,6% d'élongation maxi, ce qui correspond à 2,3mm environ de réglage au tendeur. OUPS FAUX sur un 11R89 c'est 3,9mm voir les posts suivant
Ayant fait qqs mesures sur mes chaines usées, sur mes 11R j'avoue aller jusqu'à 1%, comme sur les vélos donc, ce qui correspond à 4mm environ de réglage au tendeur. REFAUX c'est 6,5mm
Une chaine de 530 (nos chaines secondaires, ou 532 d'origine mais rarement monté) a un pas de 5/8 de pouce, le 5 étant le premier chiffre du 530 (pour une 430 le pas serait 4/8 de pouce), soit 15,87mm.

2,3 au tendeur pour la chaine secondaire me semble très peu

WADES a écrit :2,3 au tendeur pour la chaine secondaire me semble très peu

Oups, bien vu, t'as raison, j'avais pas mis les bons paramètres dans mon calcul.

Pour 114 maillons sur 15x48 d'un 11R89 et 0,6% d'élongation max préconisée ça donne 3,9mm au tendeur.
Si on va jusqu'à 1%, ça donne 6,5mm.

Pour 118 maillons sur 15x48 d'un 11R91, 0,6% donnent 4,1mm et 1% donne 6,8mm.

Le 0,6% d'élongation max préconisée par SUZ est tiré de différentes docs SUZ qui donnent toutes 20 maillons 319,4mm max, pour une cote nominale théorique en neuf de 20x15,875=317,5mm.

intéressant
désolé je déterre un peu le sujet (suite a une recherche), mais si il est donné dans les RT la cote maxi d'une chaine de distribution, il est plus rare de trouver la cote a neuf.

ainsi si il est donné 158 mm max pour le Gex, le neuf c'est combien ? 150 ? 155 ?

par exemple sur ma vieille GSX de 1981 il est donné 157.8 mm entre 21 axes de maillons, j'ai 154.6 mm ça situerais ma distribution ou entre neuf et a bout de souffle ?

merci de votre attention

Ta chaine de distrib est une 219 (appellation norme ISO 10190) comme sur les GEXS.
Elle a un pas nominal de 7,772 mm (0,306 pouce).
Donc 20 maillons de chaine neuve mesurent 155,44mm.
SUZ donne une cote max de 158mm pour les GEX, soit une élongation max de 1,6%.
Euh, ta cote de 154,6 n'est pas logique pour 20 maillons, elle est inférieure à la cote d'une chaine neuve !

merci de ces infos. 1.6% c'est un bon repère a connaitre on peut élargir aux chaines de distri en générale des motos ?

sur les anciennes GS / GSX il disent de mesurer entre 21 axes, soit 10 maillons et demi si on veut pour simplifier pour donner une image.
mais il est vrai qu'en gardant le même ratio je devrais avoir pour une neuve 155.32 environs entre 21 axes.
ça mérite que je sorte le pied a coulisse au lieu de la réglette et que je chausse mes lunettes pour vérifier

Faudrait calculer la même chose avec d'autres docs pour être persuadé de pouvoir élargir.
La réf des chaines de distri ne figure pas dans certaines docs constructeurs (c'est le cas des GEX), mais tu la trouves chez certains fabricants de chaine comme DID. Une fois que tu as la norme ISO, tu peux connaitre le pas.
Tu peux aussi connaitre le pas approchant par calcul, longueur donnée divisée par nb de maillons.
Dans mon calcul ici :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/!Kits_chainesd.xls
laisse tomber le calcul qui est ardu, regarde sur l'onglet "Feuil1" en B12 ou B41 tu peux choisir une chaine, ça te donne le pas.
ou dans l'onglet "Dimensions" tu as un tableu avec norme et pas.

Je retrouve pas sur le site de DID le catalogue avec les caractéristiques pour les distri, donc voici celui que j'avais téléchargé en 2010 :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/docs ... DO2010.pdf

merci encore.
d’ailleurs ma chaine a due être changée déja c'est une D.I.D
j'ai le moteur ouvert, je peut changer la distribution sans chercher a comprendre. mais que ce soit les pistons, les segments ou autre, je mesure quand même. mettre du neuf c'est super mais parfois aller jusque changer des pièces qui sont en bon état...

bon en fait ma cote sur le GSX mesurer ce matin c'est 155.5 pour 157.8 max
c'est vrai qu'ainsi çà fait pour une chaine neuve et une usée, 2.4 mm d’écart pour 10 maillons, j'en ai 60 on arriverai a une élongation totale de la chaine de 1.4 cm a peu près

Je comprends pas comment tu comptes les maillons : d'après la doc DID, ta chaine de distri a 120 maillons.

ca dépend si on compte les maillons ou les axes (2 par maillons) ou des termes employés pour désigner une chose.
dans la RT des GS/GSX ils disent de mesurer entre 21 axes. ce qui donne la mesure entre 10 maillons et le premier des 2 axes du 11ème maillon.
je ne sait pas si je suis clair ?
faudrait que je mette une image

Il me semblait bien qu'on avait pas le même langage !
Un maillon va d'un axe à l'axe suivant ; il y a 2 sortes de maillons, ceux qui ont une plaque externe (comme le maillon à river) que j'appellerais les males car chacun de ces maillons a 2 axes, et ceux qui sont cachés par ces plaques, que j'appellerais femelles, car chacun de ces maillons a 2 alésages entourés de rouleaux. Pour ces 2 types de maillons, l'entraxe entre les 2 axes et entre les 2 alésages est le même, c'est le pas de la chaine. Chacun de ces 2 types de maillons est considéré comme un maillon à part entière, en disant cela il devient évident qu'une chaine fermée a un nombre pair de maillons (y compris celui rivé).
Ce que tu considères comme étant un maillon est en fait une paire de maillons, un male + un femelle. Donc ta chaine de distri a 120 maillons (60 males + 60 femelles), comme indiqué dans la doc DID.
C'est ainsi que doit s'interpréter la terminologie.
Sur ton schéma, ils numérotent les axes de 1 à 21 ; entre 21 axes, tu as 20 maillons (males et femelles alternés, le premier sur le shéma étant un femelle, le dernier un male). Pour chacun de ces maillons, l'entraxe est 7,772mm.

Ça a le mérite d’être clair et précis,
ma chaine serais a peu près a mi-usure en considérant 15.32 mm neuve et 15.78 usée, je suis a 15.5.
merci