Forum airhuile

Mon GSXF 750 fonctionne très bien au démarrage à froid, le ralenti est impec mais entre 1200 et 4/5000 ça engorge un peu, au delà, elle prend ses tours nickel et a une sacrée patate, j'ai l'impression qu'elle est trop pauvre, un mécano m'a dit que si on monte un filtre à air non d'origine, il y a trop d'air, ceci pouvant expliquer le problème rencontré.

Elle a 15 000 kms, à 13 000, on a fait :

Synchro + richesse, nettoyage rampe, alésage des trous de dépression, jeu aux soupapes. Chez un concessionnaire Suzuki.

La batterie est un peu faiblarde et les pots un peu ....Libres ( d'origine ), cela peu t'il avoir à votre avis une incidence sur le fonctionnement ?

Autre chose, quel type de super utilisez vous ?

SP 95 ou 98 ?

Par avance merci.

Salut, pour l'essence, c'est mieux du 98 mais tu ne vas pas casser si tu mets du 95
Pour ton rata, commences par monter tes aiguilles d'un cran, ça ne coûte rien
Par contre, réaléser tes trous de dépressions je ne vois pas de quoi tu parles

WADES a écrit :Salut, pour l'essence, c'est mieux du 98 mais tu ne vas pas casser si tu mets du 95
Pour ton rata, commences par monter tes aiguilles d'un cran, ça ne coûte rien
Par contre, réaléser tes trous de dépressions je ne vois pas de quoi tu parles

Merci du tuyau

Moi non plus, c'est ce qui est mentionné dans la facture, c'est l'ancien proprio qui a fait faire les travaux.

Penses tu qu'en réglant plus riche, ça peut le faire ?

Il est vrai que si tu n'as plus le filtre d'origine, tu dois régler un peu plus riche (augmenter le diamètre des gicleurs)
mais dans ce cas tu aurais plutôt un trou à l'accélération.
Si ton nettoyage carbu n'est pas tout récent, tu peux de nouveau avoir des petites saloperies dans tes cuves . C'est souvent la source des petits problèmes
Tu peux essayer de régler aux vis de richesse mais prend bien soin de pouvoir revenir en arrière surtout si elle a été réglée récemment par un pro.

WADES a écrit :Il est vrai que si tu n'as plus le filtre d'origine, tu dois régler un peu plus riche (augmenter le diamètre des gicleurs)
mais dans ce cas tu aurais plutôt un trou à l'accélération.
Si ton nettoyage carbu n'est pas tout récent, tu peux de nouveau avoir des petites saloperies dans tes cuves . C'est souvent la source des petits problèmes
Tu peux essayer de régler aux vis de richesse mais prend bien soin de pouvoir revenir en arrière surtout si elle a été réglée récemment par un pro.

ça me parait probable, l'ancien proprio ne roulait guère ( 70 ans ) et je ne viens que deux fois l'an donc....

salut !!!

quitte à enlever un chapeau pour remonter les aiguilles ... fais une photo du "dessous de boisseau" pour voir si l orifice de dépression n a pas été agrandi exagérément....

Avant de tout foutre par terre .....

J'ai mis une bonne dose de nettoyant carbu et roule ma poule, visiblement ça marche, elle tourne plus rond...Moët Hennessy