Forum airhuile

Salut à tous,

je suis dans la phase de questionnement pour la restauration de mon 11R de 88. Je souhaite faire quelque chose de sympa qui donnera un aspect intemporel à cette machine.
J'aime l’idée de la restauration d'origine mais j'aime également les ligne des carénages "endurance" ou "replica" mais je ne veux pas me lancer dans une restauration a 10 000€, je veux quelque chose de sobre et efficace.

Je suis assez fan de ce type de machine (des lignes en général):



ou ça:



Pensez vous que cela dévalorise cette machine ou au contraire?

Salut
A mon avis, tout depend de l etat de la machine avant restauration.
Si tu ne veux que cela te coute un bras et que cela dure 100 ans, une transformation comme sur les photos, c ' est le plus adapté .
Une restauration à l origine coute très cher, et prends beaucoup de temps, et pendant ce temps là, on ne roule pas!
Si la moto est complete, pourquoi pas, sinon, attention.
Une belle prepa, je trouve ça sympa, mais cela à moins de charme qu 'une vieille moto d origine.
Si la moto n 'est pas complete, bonne option , pas trop couteuse, unique...
A méditer....
Gilles

Salut à tous,

le projet prends forme dans ma tête...je pense que je vais faire une version endurance.

J'ai l'idée global des lignes, niveau moteur on va rester comme il est, pas de préparation. Niveau partie cycle je mettrais bien une fourche inverser avec le freinage avant qui va avec.
J'ai l'opportunité de recup un train av complet de 11R91 (donc fourche inverser et tout) la question a 100 balles c'est comment se passe l'adaptation entre le 11R88 et le 11R91????

Je vous serais reconnaissant de l'eclairer ;)

MErci

si je dis pas de conneries, de 85 jusqu'au SRAD (non inclus) c'est plug & play.

oulala a écrit :si je dis pas de conneries, de 85 jusqu'au SRAD (non inclus) c'est plug & play.

Salut Oulala,

Si c'est le cas c'est parfait!!!!

D'autres avis pour confirmer ou infirmer?

Merci !!!!!

je suis sûr à 99.9%, j'ai adapté une fourche de 11R 89 sur mon EFE de 84 >>> même colonne de direction, même roulements.

et nombreux sont ceux qui ont mis une fourche inversée et des roues en 17 sur leur cul carré.

et puisque tu me demandes mon avis la version Yosh est terrible

Si le style YOSH te plait, t'as la YOSH BONNEVILLE Héhé, et puis Bonneville c'est le nom du bled à coté de chez moi !

a mes yeux, le plus beau cul carré, le formula

Salut à tous,

bon plus je roule avec cette machine et moins j'aime la position de conduite, par contre le moteur....un regal.

Du coup je me demande si je débute cette prepa ou si je la vends tel quelle...

Voila la bête actuellement:



Quelqu'un serait intéresser par un 11r 88?