Forum airhuile

Salut à tous!!
voila hier j'ai échangé une GS 750 de 77 (en état de marche) contre un gex de 88 qui d’après les dires de l'ancien proprio avait un soucis électrique car "elle tourne sur trois pattes".
C'est un cadre de 88 avec un moulin de 90

Nous avons donc fait échange hier matin sur Angers (4 h de route aller retour) !

Plein d'espoir je me mets au boulot pour rebrancher les faisceau électrique et test démarreur :Ok
en suite on lui mets une nourrice pour démarrer et là rien elle ne part pas ou seulement avec du produit magique en bombe et cale aussitôt! et là les carbus pissent alors démontage pour ce faire une idée de l'état des joints (ils sont mort l'essence passe partout mais çà c'est pas grave)!
donc on fait une récap des pièces à commander (environ 250€)
et ce matin vérif des compressions et le verdict tombe le cylindre n°2 est hs donc faut ouvrir et voir ce qui ne va pas mais malgré mes recherches je ne trouve pas de pistons segments ou soupapes !!
donc je compte sur votre expérience pour un tuyau pour un bouclard qui vendrait çà
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David

Contacte ce gars http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s en général il a un peu de tout, vérifie bien quand même car il y a eu 2-3 déçu je crois...

Salut , avant de commander des pièces , vérifie ton jeu aux soupapes , il y en a peut être une de bridée .
Autrement il existe des kits réparations pour carbu bien moins chère que l origine .

Bon courage .

Le jeux aux soupapes a été fait ce matin avant les compressions! donc soit c'est une soupapes grillées et là çà va soit c'est une segmentation et là c'est pas le même tarif mais de toutes façon je ferais ce qu'il faut car du coup je suis pieton!
Pour le prix des pièces je ne paie pas plein pot car j'ai un plan pour avoir -40% chez birh

Je me pose une question!? Je dois obligatoirement changer les pistons ou seulement les segments ? je suppose qu'on change tout si les cylindres ne sont plus à la cote! mais si les cylindre sont bon je change que les segments! non?
donnez moi votre avis là dessus
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David

Environ 75 euros le jeu de segments chez Suz x 4 .

kit piston chez bihr 700 euros moins tes 40% n' hésites pas même si il y a un réalésage en plus ....................

j'en saurais plus dans la semaine car on va l'ouvrir et prendre les côtes je vais croiser les doigts pour qu'il n'y ais que les segments à changés d'ici là suspense .....
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David.

et quels sont les taux de compressions exact que tu as ..... car suis septique que tu aurais que les segments du cylindre numero 2 qui ai morflé plus que les autres

quel est le cylindre qui ne tournait pas

verifie bien tes soupapes voir ton puit de bougie

Salut dvd85!

Alors on troque sa GS ?

Tu as fais le test avec un peu d'huile pour voir d'où venait le défaut de compression segment ou soupape?

A+

et oui Katmai j'ai troqué la gs! le gsxr est un rêve d'enfant
elle est entre de bonne main le copain qui s'en occupe est un "spécialiste" il connais ce moteur sur le bout des doigts car il fait des prépa pour de l'endurance en historique!
pour les taux de compressions il sont à peu de choses prés de même valeurs sur les 3 autres!
le test de "l'huile" je connais pas c'est quoi?
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david

Quand tu as une compression qui est mauvaise :

Tu mets un peu d'huile par le puits de bougie et tu réessayes.
Si la compression augmente c'est les segments qui sont en cause sinon les soupapes.
Mais bon dans les deux cas tu vas devoir démonter c'est juste pour te préparer psycologiquement.

Remarque une distri mal calée peu aussi faire baisser les compressions sur tous les cylindres..

Au faite oublies pas de changer tes joints de carbu, car les robinets vieillissent mal la dessus tu riques
fort de gâcher 4L d'huile avec l'essence qui va rentrer dans le bas moteur.

A+

La bonne nouvelle du jour!

La culasse est démontée et pas de serrage !
Juste une soupape pas étanche alors tant que nous y sommes on change les segments et un déglaçage devrait faire le job l'ancien proprio l'avait déjà ouvert car on a retrouvé une rondelle de culasse entre les culbuteurs encore une chance qu'elle n'ai pas bougée! çà et les 4 rondelle sur chaque sorties d'échappements il faut qu'il arrête la mécanique celui là
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David

Tan mieux pour toi si c'est juste une soupape Par contre , changer que les segments ne t'apportera pas grand chose (voir rien), ce n'est pas comme sur un moteur 2 temps

voir ce sera pire car tu vas prendre une certaine usure.
contrôle l'usure déjà (jeu au bec à vide et à la coupe dans le cylindre)
quand on regarde les tolérances ça laisse pas de quoi déglacer et changer la segmentation pour peu que ça ait un peu d'usure.

vous avez raison; les segments on ne l'es changent pas on fais juste rectifier les soupapes et les sièges y plus qu'a trouver de la monnaie et ça c'est pas gagner!
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David!

Salut,

Rectifier les soupapes?

Pourquoi pas une culasse d'occaz?

Après je dis ça mais je galère à en trouver une en état correcte..
Entre les gros trous de tournevis sur la surface lors du démontage et les demi-paliers manquants c'est un peu la dèche.

J'espère qu'il ne ta pas laissé une rondelle dans le bas moteur .

A+