Forum airhuile

salut
sur mon 750 de 90 j'ai le probleme suivant ratatouille grave a bas regime voir meme cale carrément sur le ralentie par contre une fois passer les 3000 milles tours tourne quasi imppecable et elle a une tendance a sentir tres fort l'essence j'ai tester le coup de la langue sur la mise a l'air du reservoir et ça ne colle pas est ce que mon robinet d'essence est mort ? si oui existe une solution pour parer a ça en attendant de trouver un robinet et y'a t'il des risque a rouler comme ça ?? car je dois me taper 300 bornes pour aller voir mon mecano qui doit me changer un joint de fourche
merci d'avance de vos reponse

fais gaffe à ce que ton moteur se soit pas rempli d'essence!

ok mais par contre comment savoir si l'essence et dans le moteur ?

Salut,

ok mais par contre comment savoir si l'essence et dans le moteur ?

Ton niveau d'huile qui monte par exemple..
Ou ton niveau d'essence qui descend.
Ou bien carrément une grosse flaque d'essence sous la moto.

A+

katmai a écrit :Salut,

ok mais par contre comment savoir si l'essence et dans le moteur ?

Ton niveau d'huile qui monte par exemple..
Ou ton niveau d'essence qui descend.
Ou bien carrément une grosse flaque d'essence sous la moto.

A+

ok merci pour l'instant rien de tout ça par contre un truc bizarre j'ai vidanger mes cuves de carbu dans l'espoir que ce soit juste de la merde qui bloque et quand j'ai voulue demarrer dur car les cuves était vide alors que si mon robinet rester ouvert ca aurait du les remplir non ???

Salut
Ce qui peut arriver , c'est que la membrane qui ouvre le robinet avec la dépression se perce et là , dans ce cas , le cylindre sur lequel elle est piquée se trouve noyé jusqu'à atteindre un régime qui permet d'y boire .
Cette bougie doit être bien encrassée .

Kik a écrit :Salut
Ce qui peut arriver , c'est que la membrane qui ouvre le robinet avec la dépression se perce et là , dans ce cas , le cylindre sur lequel elle est piquée se trouve noyé jusqu'à atteindre un régime qui permet d'y boire .
Cette bougie doit être bien encrassée .

salut
merci ca ressemble bien a ça parce que dans les tours ca marche bien et par contre a l'echappement elle crache des particules noire et si je comprend bien seule solution c'est de changer le robinet ou au moins la menbrane

Salut
Il faut commencer par démonter le robinet pour s'assurer que ce soit bien la membrane .
Même si une fois la dépression débranchée du robinet il ne coule pas d'essence , elle peut très bien être poreuse et ne laisser passer l'essence que lorsqu'il y a aspiration par le moteur .
Il faut la regarder à la lumière pour voir si elle n'est pas pleine de trous minuscules .
Il existe des kits réparation de divers origine , quant à savoir si c'est de qualité , il faut bien un cobaye .

Kik a écrit :Salut
Il faut commencer par démonter le robinet pour s'assurer que ce soit bien la membrane .
Même si une fois la dépression débranchée du robinet il ne coule pas d'essence , elle peut très bien être poreuse et ne laisser passer l'essence que lorsqu'il y a aspiration par le moteur .
Il faut la regarder à la lumière pour voir si elle n'est pas pleine de trous minuscules .
Il existe des kits réparation de divers origine , quant à savoir si c'est de qualité , il faut bien un cobaye .

salut
ok merci je vais voir ça parce que justement j'ai demonter le reservoir et pas une goutte d'essence qui coule quand tout est debranche du coup je m'etais orienter vers un pointeau qui serait rester bloquer

salut encore une petite question je viens de tout remonter ca demarre nickel mais ça pisse l'essence comme le poing au niveau des carbu on me dit que ça vient de mes pointeaux qui sont rester bloquer ouvert mais comment je doit faire pour qu'il se ferme

redemonter ta rampe

steff_rams a écrit :redemonter ta rampe

c'est bien ce que je craignais lol merci