Forum airhuile

Salut,

Ma question va peut-être vous sembler idiote mais ayant eu que des Ducat' à embrayage sec, j'ai du mal à pigé comment fonctionne mon circuit d'huile
En voulant faire mon niveau d'huile ce matin, je regarde par le hublot, Moto à la verticale (Gex 750 de 89) et la rien !
Je me dis je la fais tourner un peu, moteur chaud, j'attends 5 min le temps de fumer un clope, je le remet à la verticale et là, toujours rien
Je mets un peu d'huile rouge pour voir si au moins ça descend, je vois que ça passe, je la remet à la verticale et la toujours rien... Me dites pas que je roule sans huile ???

Donc ma question est plus que bête mais comment je dois faire mon niveau d'huile ?

J'ai vraiment l'air d'un con avec cette question hein

Merci pour vos réponses et vos apports théoriques !

tu le fait normal, moto a plat et droite, puis tu ajoutes jusqu’à ce que tu arrives au repère du hublot "maxi" et voila
mais en effet il était temps de s’inquiéter

A mon avis ton niveau d'huile est en dessous du hublot... je vois que ça.

Ok, je me disais que l'huile était tellement "propre" (l'ancien proprio avait changé les disques avant que je l'achète, donc j'espère l'huile ) que je la voyais pas, d'où mon coup d'huile rouge... Demain je lui met la dose et je vous dirais ce qu'il en est ! Si ça déborde par en haut je lui ferais carrément une vidange

Merci en tout cas !

V

Bon je confirme bien qu'il manquait 1,5 l d'huile truc de dingue, je crois que le mec qui m'a changé les disques n'a pas pris la peine de faire le niveau, et moi j'ai pas pris la peine de refaire le niveau, 500 bornes depuis que je l'ai j'espère ne rien avoir flingué dedans...

Encore une question !!! Comme d'hab quoi

Pour tomber le moteur pour lui faire une peinture, je couche la moto sur un matelas, mais doit on enlever l'huile du moteur ?
Si oui, combien de temps peut rester le moteur sans huile ? Je peux lui faire passer l'hiver sans le stocker dans le salon ? Sinon ma femme va gueuler

Salut,

500 bornes depuis que je l'ai j'espère ne rien avoir flingué dedans...

1L5 !! Et tu as pas de témoins de pression d'huile si je me souviens bien...
Ça me rappel l'état de mon 750W quand je l'ai reçu..
Pas bon du tout, j’espère que ton circuit d'huile était sous pression..
Après sur 500 bornes j'imagine que tu aurais déjà tout cassé si c'était pas le cas.

Pour dégager le moteur perso j'enlèverais l'huile..
Il faut enlever le radiateur d'huile donc ça risque de pisser de partout.

Si oui, combien de temps peut rester le moteur sans huile ? Je peux lui faire passer l'hiver sans le stocker dans le salon ? Sinon ma femme va gueuler

Tu le stockes ou sinon?
J'éspère que tu n'utilises pas le matelas de ton lit .

A+

Bon souvenir pas de voyant de pression aujourd'hui je suis arrivé à mettre voyant de point mort mais fait à l'arrache en attendant de faire quelque chose de plus propre mais au moins j'ai pigé !!!
Ok pour l'huile et je stock dans un garage à l'abri de la pluie mais pas du froid

Et non j'utilise pas mon lit même si c'est un 160 sinon ma femme va se transformer en !

Et au passage une distri ça ce fait quand savoir si je la fais AVANT la peinture ou après... Le moulin a 50000 dixit le renard qui me la vendu

Jean26 a écrit :Bon souvenir pas de voyant de pression aujourd'hui je suis arrivé à mettre voyant de point mort mais fait à l'arrache en attendant de faire quelque chose de plus propre mais au moins j'ai pigé !!!
Ok pour l'huile et je stock dans un garage à l'abri de la pluie mais pas du froid

Et non j'utilise pas mon lit même si c'est un 160 sinon ma femme va se transformer en !

Et au passage une distri ça ce fait quand savoir si je la fais AVANT la peinture ou après... Le moulin a 50000 dixit le renard qui me la vendu

si elle claque pas ces pas la peine, tu peux verifier ou en est le tendeur ca te denera une idee de l'usure

Merci Frank apparemment mon tendeur est à fond dixit le gars qui me l'a vendu, le boulon à l'air serré à fond , bien ou pas bien ?

Heureusement qu'il est serré à fond!

C'est un tendeur automatique.
Le gros écrou au milieu contraint un ressort.

Pour voir si il est sorti il te faut déposer le tendeur:
- dévisser le gros écrou au milieu.
- dévisser les deux vis sur le coté.
- sortir le tendeur et la tu peux voir ou il en est.

Pour le remontage :
- rentrer le tendeur a fond.
- remettre les deux vis.
- remettre le ressort et le gros écrou.

Si le joint est d'origine il sera sans doute mort au démontage en prévoir un neuf.
Surtout bien rentrer le tendeur avant de le remonter et ne pas monter le ressort
avant de remettre le tendeur dans le bloc cylindre. Une chaine trop tendue c'est
pas bon du tout..

Sinon normalement il y a une cote de longueur maxi dans la RMT pour x maillons
de chaine.. RMT que je te conseil de trouver .

Pour changer la chaine tu peux le faire moteur déposé juste avant la peinture si tu veux..
Tu seras pas gêné par le cadre etc..

A+

Merci Katmai, j'ai effectivement la RMT qu'il faudrait que je consulte plus souvent pas encore l'habitude ! Après lecture j'ai vu que le poussoir était automatique et qu'il n'y avait pas de contrôle "spécifique"...
Je commence à croire que le gars qui me la vendu y connaissait QUE DALLE (genre ---> ne laisse jamais le robinet sur RÉS. Sinon l'essence coule, rempli les carbus puis bloque le moteur... Du coup quand j'ai tombé le réservoir la 1ère fois et que j'ai débranché la durite et que j'ai vu que ça coulait tout seul sur RÉS. j'ai cru qu'il y avait un problème !!!
Toute mon éducation à refaire mais vous êtes au top !

Merci Katmai, j'ai effectivement la RMT qu'il faudrait que je consulte plus souvent pas encore l'habitude ! Après lecture j'ai vu que le poussoir était automatique et qu'il n'y avait pas de contrôle "spécifique"...

Tu peux quand même le contrôler même si normalement l'usure de la chaîne se vérifie par sa longueur en mesurant 20 maillons de mémoire.

(genre ---> ne laisse jamais le robinet sur RÉS. Sinon l'essence coule, rempli les carbus puis bloque le moteur... Du coup quand j'ai tombé le réservoir la 1ère fois et que j'ai débranché la durite et que j'ai vu que ça coulait tout seul sur RÉS. j'ai cru qu'il y avait un problème !!!

Attention à ça aussi c'est assez connu sur nos mamie..

Tu as un robinet à dépression c'est a dire qu'il coule que quand le moteur tourne.
Il y a une durite plus fine que les deux autres..

Quand tu mets sur "PRI" ça coule quoi qu'il arrive c'est normal..
Mais sur "ON" et "RES" si ton moteur tourne pas ça doit pas couler sinon ça veux dire que ton robinet est HS.

Si en plus tes pointeaux de carbu ou joint torique sont morts tu remplis le bas moteur d'essence et là pas bon
tu risques effectivement de bloquer le moteur... et si ça t'arrive il faut obligatoirement vidanger l'huile..

À vérifier donc quand tu déposeras ton réservoir pour la peinture de ton moteur.

A+

Ok, donc le réservoir est déjà parti en peinture, j'ai pu donc vérifier le robinet !
Sur ON et RES ca ne coule pas donc robinet ok.
Par contre ce n'est ni un réservoir de 750 gsxr si le robinet d'ailleurs...
Je n'ai qu'une sortie principale sur le robinet, et je voulais le refaire à neuf et quand j'ai acheté un kit de repa avec la membrane (avec la ref de chez Suz) ben il se trouve que ce n'était pas pour ce robinet, donc robinet inconnu ---> c'est un peu LE problème quand on reprend un projet, c'est que quand c'est + ou - mal fait on ne connais jamais l'origine des pièces...
Je veux donc faire quelque chose de "propre" du début à la fin !
Je donne un exemple ---> sur la rampe (qui suinte côté béquille d'ailleurs) entre les carbus il y a 2 durites de mise a l'air libre qui ne sont pas présente avec les picots montés vers le haut donc bon pour ramasser des poussières et autres, tu me dis si je me trompe hein !

Salut,

Pour le robinet prend le en photo?

Je donne un exemple ---> sur la rampe (qui suinte côté béquille d'ailleurs) entre les carbus il y a 2 durites de mise a l'air libre qui ne sont pas présente avec les picots montés vers le haut donc bon pour ramasser des poussières et autres, tu me dis si je me trompe hein !

Il me semble qu'il y a des durites qui descende a ces endroits.. Par contre je sais pas si tu risques de prendre la poussière ou pas..

A+