Forum airhuile

Bonjour à tous, je recherche une rampe de carbu de 36 mm pour remplacer la mienne qui fatigue pas mal!
Je cherche donc une en très bon état!

Merci pour vos propositions!!!

elle a quoi de fatigué ta rampe? celle que tu vas acheter aura plus de 20 ans elle aussi et probablement les mêmes soucis.
une rampe ça se rénove, en général avec 200 à 300 e tu repars pour un moment. c'est plus chère qu'une rampe d'occase c'est sûr mais c'est mieux d'investir dans du neuf que risquer d'avoir à faire des frais sur une autre rampe d'occase.

après si t'as des pas de vis foirés ou autre sur le corps là évidemment mieux vaut changer.

Effectivement j'ai quelques pas de vis de cuve qui sont à moitié mort! Mais c'est surtout au niveau des boisseaux et guides de boisseaux, ils ont à peu près 2mm de jeu! Et sûrement aiguilles et puits qui ont pris un coup!
C'est sur que d'occasion j'ai des risques pour trouver des rampes dans le même état, mais je compte sur l'honnêteté des gens!

Sinon il y a les rampes mécaniques mikuni rs à 800 euros, mais je ne sais pas ce que ça vaut!

Merci du conseil

Si t'es prêt à lâcher 800 roros, le RS est un bon carbu.
J'en ai eu, pas de difficulté avec.
Mes rampes je les prenaient chez Dynoman elles étaient préréglées suivant la config du moteur, fallait juste peaufiner.
De mon expérience j'ai en plus toujours pu les revendre sans trop perdre.
Ma préférence va aux CR (pas FCR), mais c'est pas adapté aux gex, conception plus ancienne.
Suivant les sites faut penser aux frais de douanes qui se rajoutent aussi.

Ce n'est que mon tout petit avis

si tes boisseaux et guides sont hs et que tu as des pas hs vaut mieux trouver une occase où ces pièces seront encore en état correct, en effet. la réparation commencerait à devenir couteuse, à voir.

les aiguilles te fais pas d'illusion c'est du consommable sur ces rampes, une occase à 100/150 e tu as une chance sur deux que ce soit mort, dans tous les cas ce sera jamais neuf.
demande des photos des boisseaux, une rampe dont le filtre de mise à l'air a été supprimé ou est déchiré ou encore qui a tourné avec des filtres type kn à sec ça fait vite des dégâts.
ne fais confiance qu'aux photos, tout le monde n'a pas la même appréciation de l'usure!

mes aiguilles a 100 000 km en decembre (c'est chaud )



et maintenant les neuves



je me souviens plus du prix.
je pense perso qu'il faut prendre celle avec les 4 emplacement cerclips d'aiguilles (pour corrigé l'usure du puits d'aiguille ) et pas celle avec une seul gorge (moins chère) pas reglable

d'origine sur un 1100 il y a la possibilité de réglage, c'est sur les bandits qu'il n'y a qu'une gorge (économie...)

en général dès 60 70000 km les aiguilles d'origine sont bonnes à jeter.
attention aussi à l'usure du trou dans le boisseau!

philvk75 a écrit :mes aiguilles a 100 000 km en decembre (c'est chaud )



et maintenant les neuves



je me souviens plus du prix.
je pense perso qu'il faut prendre celle avec les 4 emplacement cerclips d'aiguilles (pour corrigé l'usure du puits d'aiguille ) et pas celle avec une seul gorge (moins chère) pas reglable

Rooooooo vache sacrément bouffée

ha ouai, bien naze

C'est sur que la mikuni rs me tente bien, mais ça fait un gros billet!
Je vais quand même essayer dans trouver une d'occase!