Forum airhuile

Bonjour à tous,

J'ai un 11R de 91 en cafe racer, j'aimerais connaitre les réglages d'origines des suspensions.

J'ai l'impression que dans les grande courbes assez rapide, la moto gigote un peu, après je me dis que c'est peut être normal sur une moto de cette âge. A titre de comparaison, j'ai roulé en S4R, 600GSR, 600 GSXR.

J'ai la partie cycle entièrement d'origine, huile de fourche neuve et en bon état.

Merci d'avance pour vos réponses.

Max

Bonjour,
Les valeurs pour le 11 de 91 :
Avant souple :
Précontrainte (P) 5
Compression (C) 5
Détente (D) 4
Avant standard
P 4
C 4
D 3
Avant dur
P 3
C 3
D 2
Duo
P 4
C 4
D 3
.
Arrière :
Tu as des valeurs de notées sur le corps de l'amortisseur, sur la fourchette en bas, c'est le point de référence pour la compression et la détente (sous réserve que celui ci soit en bon état et non reconditionné, ou alors un reconditionnement dans les même tarage).
Souple
P 3
C +1 clic
D +1 clic
Standard
P 4
C valeur indiquée sur l'amortisseur
D valeur indiquée sur l'amortisseur
Dur
P 5
C -1 clic
D -1 clic
Duo
Idem que standard.
.
Te barre pas comme un voleur maintenant que tu as les valeurs, passe par la case du sujet présentation c'est normalement par là que tu aurais du commencer.
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Bonne journée

Salut et merci de ta réponse ( très complète ) !

J'ai préféré poser la question rapidement vu que mes recherches restaient infructueuses sur gougeul et que je vais pas mal me servir de ma meule dans les jours qui viennent, ce serait con de se mettre au tas avec des suspats réglées à l'arrache ( j'ai vérifié, elles l'étaient ).

Je vais me présenter de ce pas, merci encore de ton information.

Max

Salut,

Je relance le sujet, je veux bien la même réponse aussi complète pour mon Gex de 89

Merciiiiiiiiiii

Section documentation , vous recherchez les posts à Didier11R qui nous à fais un truc de fou sur les docs.
Donc téléchargement des manuels atelier en français + RMT et vous aurez toutes les infos.

Jean26 a écrit :Salut,

Je relance le sujet, je veux bien la même réponse aussi complète pour mon Gex de 89

Merciiiiiiiiiii

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Nous prendrons comme diminutif :
P = Précontrainte
C = Compression
D = Détente
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Suspension avant :
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Conduite en solo :
Souple :
p=6
c=8
d=6
.
standard
p=5
c=5
d=4
.
dur
p=4
c=3
d=2
.
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conduite en duo
p= 4-5
c= 4-5
d= 3-4.
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Suspension arrière :
Sur le 89 ce n'est pas comme sur le 90, c'est la mesure d'une longueur
souple :
P= 187.2 - 197.2 mm
Force d'amorto = 1
.
standard :
P= 192.2 mm
Force d'amorto = 2
.
dur
P= 187.2 - 197.2 mm
Force d'amorto = 3
.
.
Duo
P= 187.2 - 197.2 mm
Force d'amorto 2-3
.
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Sur un 89 ne jamais régler la longueur du ressort à moins de 187.2 mm ou plus de 197.2 mm.
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Source : le manuel d'atelier.
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Bonne journée

Un grand merci Alf
Pour l'arrière j'ai un amorti de VFR (je pense, novice ) du au montage de son monobras ^^