Forum airhuile

bonjour a tous
c’est parti pour les questions…..

j’ai récupéré un gsxr 750 de 1991 à 20000 km qui n’avait pas souffert, et que j’aie emmené à 50000 km sans soucis, une belle fusée
pour différentes raisons elle est restée ensuite dans mon garage pendant 14 ans et depuis 15 jours je l’ai enfin ressortie.
changement de batterie quand même et après 5/10 minutes elle démarre, miracle
ensuite je vidange l’huile +filtre, le réservoir d’essence qui était resté plein, un petit nettoyage général.

les premiers tours de roue se passe bien ralenti impeccable, sauf que je suis obligé de rouler comme un taxi, des que j’ouvre les gaz après 3000/4000 tr/m le moteur ratatouille, donne l’impression de tourner sur 3 cylindres puis se stabilise a gaz constant et retourne bien.

pas de fuite d’essence à l’arrêt et je roule au 98

première question d’après le forum je suis bon pour un démontage et nettoyage de la rampe, surtout le premier carbu celui du côté béquille puisque la bécane n’a pas bougé? un gicleur d’encrassé?
ou problème d’allumage, je n’ai pas changé les bougies?
ou les 2?

ensuite sur ce genre de machine qui n’a pas bougé depuis 14 ans qu’est ce qui risque de lâcher du côté joint ou autre, et qu’est ce que je peux changer d’une manière préventive.
pour l’instant pas de fuite sur les spy de fourches.

a priori je vais la garder un peu elle me fascine toujours autant cette moto.
Je suis d’origine sauf le pot changé pour un yoshimura
en cadeau la photo de la belle

Philippe

Salut,

Ma GS850G de 79 après 14ans d'arrêts à perdu tout son liquide de frein
+ piston d'étrier grippé.. j'ai du refaire tout les freins.
Apparemment tu as plus de chance mais je changerais le liquide de frein.

Sinon pour ton problème : apparemment tu as remplacé la vieille essence?
Faudrait voir sur l'arrivée d'essence si y a pas un problème (filtre du robinet) et voir si les carbu ne sont pas dégueux.

PS: très belle moto .

A+

merci pour ta réponse,
le freinage est correct mais je vais changé le liquide c'était prévu, et pour les carbus, je vais démonter avec précaution
sinon je ne savais pas qu'il y avait un filtre au robinet, je vais commencer par ça
A+

Il faut déposer le robinet.

http://www.pieces-suz.com/suzuki-recher ... ID=1997564

Du coup tu verras si tu as des particules de rouille dedans qui pourraient finir dans tes carbus.

A+

super le site pièces-suz je ne connaissais pas
je vais commander les joints et je démonte la semaine prochaine
A+

Au minimun, nettoyage carbu, bougies, filtre a air aussi. Tu as déjà fait la vidange avec filtre
Mais tu as de la chance qu'elle a pris avec de l'essence de 15 ans Je suis persuadé qu'avec de l'essence d'aujourd'hui, après
3, 4 ans, c'est mort

Vérifier si le réservoir est rouillé à l'intérieur puis traitement restom si c'est le cas.
Voir le post de ramani38 pour la remise en état de la moto de sa dame ; il avait eu des surprises au démontage du moteur.
Je mettrais un produit de zincage d'huile moteur + vidange et démontage carter d'huile : nettoyage du carter + nettoyage de la crépine d'huile.
Les pneus ?

Bon, (gros) nettoyage de la rampe de carbus, 4 bougies, un filtre a air et c'est reparti comme avant
il me reste encore les Joints spy de fourche, le changement du liquide de frein et un train de pneus

Moi je te dirais bien de payer le kit de joints carbu. 14 ans ...

D'après mes expériences :
Change les durites d'essence, en préventif...
Vérifie bien la chaine secondaire, après 4 ans d'arrêt sur mon VFR, la chaine qui n'avait pourtant que peu de kms a cassé en roulant !
Si la moto ratatouille toujours, rénove ton robinet de réservoir avec un kit, la membrane de dépression ne fonctionne peut-être plus correctement.