Forum airhuile

Salut à tous,

Donc je me lance :
J'ai donc acheté un 750 de 89 et j'aimerais bien le restaurer "proprement" petit à petit tout en roulant avec...

1er souci : Je n'ai pas de bequille de stand AVANT et n'ai pour l'instant pas moyen d'en acheter une pour le moment !
Je l'ai achetée avec un mono bras de VFR de 94 et en allant changer le pneu le mécano m'a dit : C'est toi qui à monté ce mono bras, parce que la patte de fixation de l'amorto tient à l'arrache avec 2 vis mises de travers sur le cadre !
Et la ben ! Je suis content d'être encore en vie, donc moto immobilisée pour l'instant, faut absolument que je fasse ça propre car je tiens à ma vie !
Donc je dois démonter le mono bras pour réparer tout ça ! Je suis pas mécano mais je touche un peu à tout, j'ai des moto depuis que j'ai 18 ans et déjà bricoler pas mal...

Ma question, comment je fais sans béquille de stand avant, un cric de voiture et une malette Facom ?

Merciiiiiiiiiiii

c'est bien d'être tombé sur un mécano sérieux.

sans rien tu peux te débrouiller avec 2 chandelles, tu les règles pour prendre le cadre le plus en arrière possible, tu te positionne coté gauche de la moto, tu la penches vers toi pour passer la première chandelle du coté opposé, ensuite tu prends appui dessus pour lever la moto dessus, tu penches un peu plus pour positionner la chandelle de ton coté avec le pieds, le tour est joué!
seul truc si tu te loupes tu mets tout par terre...
quand tu l'as fait une fois ça va tout seul ensuite, mais c'est un peu délicat et risqué.

l'autre solution c'est suspendre la moto avec un palan ou une chèvre, vu que t'en parles pas t'as pas ça je pense.

Merci MadMax,

Oui ça fait bien plaisir, même si il s'est foutu de la gueule de ma brêle ils sont taquins ces motards...
Non pas de palan ni de chèvre mais des poutres en acier qui supportent mes PST, j'avais pensé passer par la haut mais le problème et toujours le même, comment garder la moto en équilibre ???
Ca m'ennuierais vraiment de la foutre par terre...
Le coup des chandelles c'est pas mal du tout et javais pensé mettre du poids sur la jantes avant, genre un sac de ciment mais acheté un sac pour ça
Je vais voir, essayé de demander à mon pote garagiste VOITURE si il n' a pas ça, je prendrais des photos pour montrer le travail d'arraché

si tu places tes béquilles bien en arrière des vis du berceau le moteur est entièrement devant, c'est très stable avec la roue avant tu as 3 points.
bien sûr débloquer tous les écrous avant si possible c'est mieux.

si tu as du solide au dessus un petit palan de 500 kg fera l'affaire, il en existe même des mini de 250 kg!
ça se trouve, au pire c'est pas chère.
pour lever la moto il faut la prendre au milieu en haut, surtout pas en bout ou milieu de boucle arrière, là elle peut basculer.

jour à tous !!!

je confirme les propos de mad max .... les 2 chandelles sous cadres : c est la solution !!....

tu vides les liquides et tu la couche

philvk75 a écrit :tu vides les liquides et tu la couche

On m'a dit de faire ça pour regarder l'embrayage sans faire une vidange !!! Et d'ailleurs c'est le gars qui à monter le mono bras qui à soi disant changer l'embrayage donc je crois que je vais jeter un œil aussi car à froid tout va bien mais à chaud quand je tire sur le levier ben on sent la moto qui veux avancer quand même, comme si c'est elle qui décidait sans déconner...

Même avec une béquille de stand ,ça ne t aiderait pas pour ton souci d 'amorti

WADES a écrit :Même avec une béquille de stand ,ça ne t aiderait pas pour ton souci d 'amorti

Ben je pensais à une béquille de stand avant pour l'équilibre et une petite planche sur un cric de voiture pour soulever au niveau de la fixation du bras oscillant, mauvaise précision de mon titre