Forum airhuile

Bonjour
Pourquoi est il souvent dis qu'il faut éviter d'utiliser le 1er ou le dernier cran d'une aiguille de carbu ?
Merci

S'il y a 5 crans c'est pour s'en servir au cas où ! Perso je suis sur le cran le plus bas et j'ai rajouté 2 mm de calage sous le clips pour que l'aiguille remonte encore, sinon j'avais un trou à la remise des gaz. J'ai un filtre à air modifié.

tous les crans sont utilisables, mais si tu viens en limite de réglage c'est que l'aiguille est limite.
si il faut caller encore plus dans ce cas là c'est que l'aiguille n'est plus adaptée, il faut un autre profil.

En fait j'ai calé de 2 mm pour ratrapper l'encoche de la rondelle plastic qui met l'aiguille de biais dans le puits. Il y a un post qui traite de ce probème.
En clair là je suis au cran le plus bas donc à fond. Pour info j'ai pose une sonde O2 pour avec une lecture direct de la richesse du mélange.
Je pourrais expliquer ça dans un autre post. C'est la AEM qui fait ça entre autre mais ça coute dans les 180 euros et ensuite faut placer la sonde type "lambda" en sortie du 4en1 et t'as la lecture direct......plus d'approximation sur "j'suis riche ou pauvre" c'est vraiment bien.

là c'est différent en effet, je vois bien de quoi tu parles.

Quand je vois ton avatar, je me dis que j'avais la même que toi en 95 mais que j'ai revendu en 2003. Maintenant j'ai de nouveau un 92 mais avec un carénage poly 26. J'ai par contre les 2 flancs à ton coloris dans un état quasi neuf ...... au cas où !

j'ai bien le sabot d'origine mais récemment j'ai éclaté la tête de fourche...