Forum airhuile

Bonjour à tous,
j'ai un petit problème de voyant d'huile qui reste allumé bien que le niveau soit bon.
Ma moto est un gsrx 750 de 90 qui sort de chez mon mécanicien qui y a fait un jeux aux soupapes et une syncro de carbu.
Quelqu'un a t'il une info s'il vous plait.

Je sais pas comment c'est sur un 750 mais regarde le capteur et sa connectique

Merci pour ta réponse.
Je n'ai pas de revue technique de ma moto, il se trouve ou le capteur généralement?
C'est dingue mais je ne le trouve pas.
A bientot.

Si c'est comme sur ma 88,

Le capteur se trouve en dessous du doigt d'allumage a droite.

Il faut deposer le capot d'allumage..

A+

psychopedro a écrit :Je n'ai pas de revue technique de ma moto, il se trouve ou le capteur généralement?

Hep l'ami, faut suivre ! Post tout récent, toutes les docs techniques sont là au complet :
post677484.html

Ton filtre à huile est neuf ?

Un filtre bouche peut faire allumé le voyant.

Merci pour toutes vos informations, je vais prendre un peu plus de temps pour consulter les docs techniques en ligne.
A bientot. je vous tiendrais au jus de mes investigations.
Cordialement

Salut,
Le voyant d'huile indique un problème de pression d'huile et non un problème de niveau (sauf si niveau trop important, pression d'huile trop importante...).

++

le niveau ne change rien à la pression délivrée par la pompe, même en excès. par contre ça pose d'autres soucis trop d'huile.
par contre un niveau bas fait dégeauger plus facilement et peut allumer le voyant sur un gros freinage par exemple. faut être près d'un cm sous le mini tout de même pour en arriver là!

ton voyant est resté allumé longtemps, t'as roulé comme ça?
déjà s'assurer que c'est pas un souci électrique, ensuite sinon prise de pression comme expliqué dans la rmt.

dans le doute éviter de faire tourner le moteur comme ça.

Bonjour Madmax,
Mon voyant reste allumé le temps d'un trajet de 10kms. Le moteur n'a pas l'air d'avoir chauffé et n'a montré aucun signe de problème.
Mon soucis de voyant est arrivé depuis que j'ai récupré ma moto de chez mon mecano, je lui avais laissé mon GSXR pour faire une syncro et un réglage de soupapes. Lorsque je suis passé prendre ma moto samedi matin, il devait être 9h15, j'ai constaté que le voyant d'huile ne s’éteignait pas lorsque le moteur démarré. J'ai appelé le mécanicien qui m'a vérifié le niveau d'huile et en a rajouté, malgré cela, le problème est résté. Je n'ai pas eu le temps de rester car je devais récupérer mes enfants à 10h en voiture. Mon mecano m'a dit que si le voyant ne s'eteignait pas que je repasse le voir. Le voyant reste allumé tout le temps et j'ai un peu peur de faire le trajet de 10 kms qui me sépare de l'atelier.
Depuis vos conseils, j'ai vérifier si le capteur de pression n’était pas déconnecté, il ne l'est pas. Je vais changer le filtre à huile pour voir.
Juste à titre de renseignements, est il possible que ce soucis puisse provenir du remontage du cache culbuteur du fait des durites d'huile?
Merci encore pour votre aide.
Psychopedro.

Salut,

Le contacteur se ferme lorsqu'il n'y a pas assez de pression il me semble..

Perso je vérifierais:
- Que le voyant est bien éteint lorsque le capteur est débranché.

Tu as pas besoin de démarrer pour ça : et tu enlèves déjà le problème électrique.

Après ça peut venir du capteur.. De la pompe.. D'une fuite sur le circuit..? D'un manque d'huile?

Sinon oublie pas que c'est un témoin d'alerte.. Si c'est le capteur... pas grave.. mais si c'est un problème de lubrification tu vas tout peter! C'est haluscinant qu'il t'es laissé partir avec le voyant allumé..

A+

A vérifier, mais à mon avis le témoin/capteur mesure une pression d'huile et non pas un niveau : il m'est déjà arrivé d'ajouter plus d'un litre d'huile pour arriver au niveau indiqué dans le hublot, c'est dire s'il en manquait de l'huile ! Et le témoin au tableau de bord ne s'allumait pas malgré tout ce manque.
Donc pour moi tu as un souci soit électrique ou de capteur, ce qui ne serait pas trop grave, soit de pression d'huile, ce qui serait plus ennuyeux qu'un manque d'huile

si sa mesure le pression d'huile et que sa reste allumé

retourne voir ton mécano avant de faire quoi que ce soit, c'est après un travail chez lui que c'est arrivé, c'est plus à lui de te rendre la moto en bon état de marche, si tu touche quelque chose ça peux te retomber sur la gueule

C'est vraiment super toutes ces infos que vous me donner.
Je ne vais peut être pas trop toucher au circuit de lubrification et la ramener en remorque chez le mecano.
La seule petite chose que je ferai c'est debrancher le capteur pour voir s'il y a un faux contact. s' il reste allumé. je ne fais plus rien.

Merci a vous tous.
Psychopedro