Forum airhuile

Salut les gaz l heure est grave je croit !!!!

Voilà après avoir essayer cent mille truc en pencent que j avais un problème de fourche ... Mais je me suis résolu a me rendre compte que la position des bracelet c est pas pour moi ou je suis devenu un vrais poireaux !!!!( c est possible ça mais ça fait pas avancé...)

Bon je prend que des petite route a virage séré et je me sent pas alaise au guidon ... Pence vous qu un passage en street pourrais me redonner le plaisir de l angle ???

Je demande ci on ce sent plus a l aise en maniabilité et en pilotage naturel ???

Je demande un truc constructif pour une fois les gaz
Merci

j'ai sorti le 11 sans assurance lundi dernier histoire de lui dégourdir les bielles. j'en suis arrivé au même constat que toi: je suis pas à l'aise avec les bracos sur les virolos serrés. on m'avait prévenu que le 11 est plutôt camionesque à emmener dans les petits virolos, mais là...

l'impression de ne plus sentir la direction, comme si j'avais un bout de bois entre les mains. pourtant l'ancien propriétaire (darksamu ) a fait l'entretien courant sur la fourche (spys, huile, réglage origine). ça n'empèche que je sens pas du tout la chiotte en petits virolos (par contre en enchainement de courbes larges ou serrées, aucun problème, ça va tout seul en contre braquant et en s'aidant des cales pieds ou du frein arrière)

petite précision: j'avais la même sensation avec mon 7R88.

conclusion (allez y, préparez les tomates et les oeufs pourris): je vais la passer en street rapidement sans pour autant la massacrer (je ne vais pas modifier les pièces d'origine, mais investir dans un kit street qui me permettra de la repasser en origine sans problème si un jour je veux la remettre en sportive)

en gros: passe en street si tu sens que c'est ce qu'il te faut, mais fais le proprement.

en gros 2: tu fais ce que tu veux de ta moto, vu que c'est TA moto...

Ça tombe bien c est un 7 r 88
Bien sur que je fait ce que je veut c était une blague le titre !!!je voulais juste avoir des avis pour voire ci ça venais de moi ou pas en faite !!!
Et ci le passage en street changerais quelques chose mais visiblement oui !!!!

VoilA avec les bracelet j ai du mal a garder une position cotecte sur la brele !!!! Et effectivement sur les enchainement rapide les bracelet sont merveilleux mais il y en a pas boucoup par chez moi !!!! Et vu que les rocade autobeutk et autre connerie je les évite .....

Et bien sur que ça sera faut proprement et je garde les bracelet et carénage pour un retour origine possible .... Rien que pour aller mètre les roue sur circuit !!!!

Le street c'est la vie!! les carenages et bracelets, c'est pour les tarlouzes qui ont des ptis bras

el funky babtoo a écrit :Le street c'est la vie!! les carenages et bracelets, c'est pour les tarlouzes qui ont des ptis bras

merci j'etait sur que tu prendrais la parole

bon c'est décider je monte en street !!!! par contre j'ai vu ces deux kit qui me tente bien en plus visiblement je peux garder mes carénage quand même!!!!

il y a lui le design même plait bien:

http://shop.brestunt.com/kit-te-fourche ... 1.z.fr.htm

car je veut pas des truc a rajouter sur le té d'origine ou autre connerie bizarre !!!!

si non vous me proposer quoi les connaisseur comme kit ?

"ce kit ne nécessitera aucune découpe." j'ai un doute...

laissé vos machines d origine non de dieu !!!!!!!!!!!!
acheter un B12 ou B6 et roule ma poule

oulala a écrit :"ce kit ne nécessitera aucune découpe." j'ai un doute...

J ai un gros doute même mais bon c est pas un problème au k ou plaque phare et basta pas de découpe de carénage ou autre connerie !!!!

Et certain cables devront surement etre rallongé

t as raison tom, tu vas te faire banir et n oublis pas de prendre oulala avec toi
el funky babtoo ? t es en street pour avoir ta coiffure potable

Je suis du mm avis que certains.
Une sportive à bracos , c’est pas fait pour être montée en street.
C’est un peu comme si tu voulais faire du cross avec un R , t’auras beau le modifier , c’est pas une machine prévue pour à la base.
Je ne parle pas du côté ‘’sacrilège’’ en dépouillant en partie ton R (c’est ta brêle , t’en fais ce que tu veux ) , mais vouloir conserver simplement une partie de l’esthétique du R et son moulin , c’est dommage.
Prends toi un roadster en parallèle (style B12) et ça collera p’tet d’avantage avec ta manière de rouler.

SHOG' a écrit : Prends toi un roadster en parallèle (style B12)

Passer d'un pocket à un B12 ? Tu ne trouves pas que la marche est un peu haute là ?
Non parce que autant le 7R ça peut être conduit pas les enfants en bas âge et les jouvencelles de 45 kg, autant le B12 c'est plutôt une moto d'homme.

Ça peut paraitre domage c est sur .
Par contre petit question bien sur que c est pas prévu pour mais entre devoir revendre mon 7 pour acheter un b12 ( d ailleurs même en le vendant pas sur que j ai les moyen d en acheter un !!!) et essayer de retrouver le plaisir de rouler avec mon 7 je préfère essayer !!!! Après pas prévu pour ça dépend comment c est fait dans certains k tu peux garder tes carénage selon le guidon choisit !!!! Et quand je voit tout deux qui font du rallye routier en bécane il passe au guidon droit ni a t il pas une raison a seula ????? Après je vais tester et verrais bien !!!!

Après je vais tester ci ça me convient pas je me separais de mon r mais avec regret !!!! Mais ça fait un moment que avec ses bracelet je galère par chez moi !!!! Et quand je voit les potes ( qui roule en r1 gsxr 750 2006 et autre sportive sur circuit et route ) ils y sont tous passer sur route !!! Et quand il me vouent rouler avec les bracelet il me le disent tous que ça me convient pas sur route ...

C'est évident qu'un roadster ou super/hyper motarde est plus adapté , maintenant c'est peut être une enclume , mais je trouve la position plutôt relaxe ...

Elles sont toutes si prononcées en virages tes routes ?

De quoi vous me parler ? Moins adapté ? A cause des carénage ? Car un carénage ne serre que a l aérodynamiques pour la vitesse de pointe.
De la rigidité du cadre ? Car oui c est vrais que a l époque les gaz ce servais des sportive pour faire un roadster a cause de la puissance et de la rigidité du cadre par rapport a celle des roadster d époque ...
Mais de nos jours quand je vois les rodster pas sur que mon cadre de 7 r soit bien plus rigide .....
A cause de l angle de chasse ? Bain a vérifié mais pas sur non plus que de nos jours il soit bien différent