Forum airhuile

Bonjour à tous,

comme vous le savez , j'ai un 1100 GSXR de 87, italien, donc full power d'origine , jusqu'aux clignos et malheureusement... l'échappement .
les perfs et réglages sont dignes d'une montre suisse certifiée chonometre ....
le hic, c'est la sonorité , digne d'une BM de flics ...

en cherchant , je voulait un vance hines S/S ou autres mégaphones pour que la belle fasse des vocalises , en gardant ses réglages intacts .

Le soucis, c'est qu'il n'existerait AUCUN échappement pour 1100 d'avant 89 !!!!!!!!!!!!!!

Un spécialiste GSXR , a fini par m'avouer sous la torture qu'il faudrait mettre un autre carter pour mettre un Vance ;, ce qui est exclu vu que je veux garder ma belle d'origine et pas la bidouiller avec des piéces d'autres modéles .

Le seul neuf dispo serait un "cobra" sur le site d'un spécialiste de l'échappement

Avez vous des références en neuf ou occas qui s'adaptent parfaitement car je désespére un peu, là ...

Il y a bien du avoir des amateurs de 4 en 1 en 1986, 1987 et 1988, non ???????

salut vador !!

perso, je lorgne sur la ligne cobra inox pour ma 87....ce n est pas la meme reference que pour la 89 ...donc il ne doit pas y avoir de bidouillage à faire pour la pose....

http://www.speedpro.de/cobra/CBDPX_Typenliste.htm

Merci pour ta réponse ; il n'y aurait donc QUE du cobra en neuf ....

Si tu franchis le pas , merci de me dire ce que ça donne !!!!!!!!!!!!



P.S. Ton lien est un site en allemand , or , il existe un site frabnçais qui le propose ; il suiffit de taper "échappement GSXR 1986 "dans google .

.....ce site c'est wwww.echappementmoto.com

il y a 2 types de cobra, street cone ou c4 rond à 700 et 800 euros .

j'espére que ça fait le bruit d'un vance S/S ....

dites moi si je me trompe, mais pour moi, toutes les lignes qui se montent sur du 89/92, se montent aussi sur les culs carrés????
apres le cobra de l époque (89/90) faisait saigner les feuilles, le vance SS, bon courage pour en trouver un

Et bien non, justement !

un des soucis, c'est le carter de forme différente quiu interdit le montage d'un Vance (par exemple) sur un cul carré sans ... changer le carter !

malheureusement le budget du cobra n est pas pour desuite car entre la remise en état et la préparation (même light) pour la x roadster cup et peut etre la course de cote d hautefage la tour pour la monster race = j efface le superflu.....de plus les circuits font la chasse aux db .....

ça doit pas coincer de beaucoup vu la forme d'un carter 1058 et d'un carter 1127.en général ça passe il me semble, voir au pire cintrer un peu le pot à la demande, ça arrive même sur du neuf d'avoir à le faire!

Bon ... j'ai craqué !

j'ai été chez un concessionaire suz pour demander devis et faisabilité pour un cobra c4 collecteurs noirs et silencieux court alu ou ... un vance hines supersport .

la suite trés bientot sur votre forum favori !!!

des news ??

OUIIIIIII !

Le petit cochon rose est décédé ....

J'ai passé commande et je viens de recevoir sous pli discret , une ligne C4 rond silencieux alu raccourci et option manchon: collecteurs noirs mats ....


Par contre aucun schéma de montage ...

J'ai pris rdv chez Suz pour qu'ils me le montent ; j'espére qu'ils vont savoir .....

Par exemple , il y a une chicane avec le lot et je ne sais pas où la mettre (silencieux , manchon, et dans quel sens) , ou .... ne pas la mettre !!!
Je ne parle pas du DB Killer, hein !

Le but étant de garder les réglages d'origine qui sont parfaits .

Si vous avez des infos ou des schémas de montage , je vous en serai éternellement reconnaissant .

bahhhh....en 1993/1994 j avais le catalogue Moto Kit Diffusion importateur et équivalent de speedpro pour la france....

de tête ...je vois pas de quoi tu parles mais avec une photo !!!...

qu est ce que je ferais pas pour voir une ligne c4 !!....

ils vont apprécier de monter une pièce qu'ils n'ont pas vendu... ça serait pas étonnant qu'ils n'aient pas le temps, surtout en cette saison!

sinon pareil, rien compris, c'est quoi un c4?

[quote="MadMax"]ils vont apprécier de monter une pièce qu'ils n'ont pas vendu... ça serait pas étonnant qu'ils n'aient pas le temps, surtout en cette saison!

Etant dans le commerce automobile, je suis le premier à traiter de (gros) enculés les parasites qui viennent essayer la gamme pour commander ensuite par internet "parce que c'est moins cher" et ensuite pleurer à l'atelier parcque "y'a un bruit" ..
J'ai donc été voir le concessionnaire moto pour commander le dit échappement et aprés 2 longues semaines (c'est moi qui l'ai relancé) , l'employé m'a proposé de "commander par vous même car on ne travaille pas avec ce fournisseur mais on peut vous le monter " .
Je voulais quand même préciser ces quelques points, qui, vous l'avez compris me tiennent particuliérement à coeur .

Si tu veux une photo du bijou avant montage , je peux te l'envoyer par mail car mes connaissances en informatique ne me permettent pas de la mettre en ligne .
Comme ça , si vous aimez les puzzles, on peut en tirer chacun des avantages .

Je confirme, les échappements de cul rond ne montent pas sur cul carré (à cylindrée identique bien sûr).
Les carters d'huile inférieurs ne sont pas les mêmes :
sur cul carré le carter d'huile laisse le passage d'un seul coté (à droite) pour un gros diamètre d'échappement, sur cul rond le collecteur qui passe sous le carter d'huile est symétrique et plat ; certains changent le carter d'huile pour cette raison.
Par contre, j'ai déjà monté une ligne d'échappement complète de bandit sur 11R cul carré : avantage, collecteur en inox.