Forum airhuile

Comme j'avais un joint spi fuyard, j'en profite des les changer pour démonter entièrement la fourche et changer l'huile...

Lors du remontage je mets la quantité d'huile préconisée dans la RMT puis ajuste en mesurant la hauteur d'huile par rapport au haut du tube (fourreau remonté au max et sans ressort dixit RMT)

Y'a du mieux mais elle claque toujours sur les gros freinages (avec les etriers d'origine hein ) et sur les bosses...

Je regles donc les NEAS au max, 3 et la précontrainte idem, par de réel changement...

Est-ce que les ressorts seraient HS à ce point ?
Est-ce qu'il est possible de controler que l'anti plongée électrique est toujours opérationnel ?

Merci

Aucune idée, je ne connais pas ces fourches la.
Mais les ressorts, ca peut être une piste. Il suffit de les vérifier, il doit y avoir la longueur dans la revue.

ça avait pas la réputation d'être très fiable le système anti plongée, certains le suppriment.
possible aussi que la fourche soit fatiguée en hydraulique (cartouches usées)

je pensais la meme chose, vire l anti plongée et comme dit mad, a voir tes ressorts

Dès que j'ai un peu de temps je controle la longueur des ressorts et me fais des plaquettes pour supprimer le NEAS.