Forum airhuile

Bonjour,
L'idée m'est venue en lisant de ci de là sur d'autres forum.
Après tout il n'y a pas de raison que se soit toujours les même qui ai des raisons de se plaindre.
Donc pétition :

"Mr M. Etsuo Yokouchi,
Nous sommes plusieurs milliers à déplorer la solidité de vos motos air/huile.
C'est à cause de vous que nous sommes forcés et contraint de continuer à rouler en attendant la défaillance de nos machines durant des décennies.
C'est pourquoi nous vous demandons sans tarder de vous renseigner auprès des ingénieurs et constructeurs européens pour savoir :

1°-Comment faire des machines récentes avec des pannes de vieilles anglaises.

2°-Comment utiliser des matériaux de l'age de pierre mais en carton bouilli italien.

3°-Comment empêcher la moto de démarrer quand il fait soit trop froid, soit trop chaud soit trop humide soit trop sec dans nos contrées françaises ou le climat est d'une amplitude remarquable (prenez modèle sur l'Autriche).
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Encore merci, franchement nous aimerions vraiment savoir à quoi correspond l'adage :
"Je la changerait avant qu'elle ne soit pas fiable."
Ou
"je ne vais pas attendre d'avoir des frais dessus avant de la changer"
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Plein de personnes savent ce que c'est et pas nous, c'est de la discrimination, nous sommes obligés d'avoir plusieurs motos, même pire, il est courant de mettre nos air/huile volontairement en panne.
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En comptant sur votre sérieux
veuillez agréer patati patata...
MERCI."
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Cela m'est particulièrement venu en tête de suite en fait et ici, ce n'est pas pour faire de la publicité pour un site, c'est juste parce que j'aimais bien le sujet :
http://www.lerepairedesmotards.com/foru ... ?9,3016012
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Bonne journée

moi j'hallucine j'arrive pas à le casser, l'alfa non plus, j'ai peut être perdu mon don de destructeur...

MadMax a écrit :moi j'hallucine j'arrive pas à le casser, l'alfa non plus, j'ai peut être perdu mon don de destructeur...

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Bonjour,
Pas passé du coté de la force obscure tu n'es, jeune padawan.
L'apprentissage de la puissance destructice tu apprendras.
Bonne journée

j'ai plutôt l'impression d'avoir eu un don précoce et qu'il s'est émoussé.
même la 916 je l'ai explosé, c'est pourtant réputé fiable et indestructible.

t'as qu'a acheter un DCI, tu verras, tu vas vite retrouver le droit chemin!!

sinon pour revenir au sujet, faudrait faire un courrier à Suzuki Japon pour leur demander de ressortir un air/huile dans les années à venir, une "remise au goût du jour" de ces bons vieux 7 et 11R... un bloc a/h avec un cadre et des trains modernes, un tdf à double optique...

et ne me dites pas que c'est pas possible, Honda a bien réussi a ressortir un refroidissement à air l'année dernière (CB 1100) malgré des normes de pollution toujours plus castratrices...

bah finalement en 10 ans au taf on n'a jamais été réellement emmerdé, c'est au petit bohneur la chance, il y a des séries aussi.
même le vieux scénic marche toujours, d'ailleurs c'est la deuxième fois que j'y fais changer les amortos, il commence à avoir de la borne.

un gsxr ou bandit aux normes bien sûr que ce serait possible techniquement, peu importe comment c'est refroidi il suffit d'injecter.
si ça se fait ou pas c'est surtout une question marketing et commerciale.

à Milan, ils on pondu ça... http://www.riotengine.in/2013/11/26/if- ... torcycles/

MadMax a écrit :après ça se fait ou pas, c'est surtout une question marketing et commerciale.

c'est bien pour ça que je ne comprend pas comment ils passent encore à coté de la réédition d'un mythe mécanique comme le SACS...

ouais pour une poignée d'irreductible gaulois comme nous je sais pas si ca serrait rentable

euuuuuuh pas vendu qu'en france, le brêlon il a une cote d'amour mondiale

Pour ton information, ami rongeur à longues oreilles, si tu vas dans une conces' Suzuki, ils vendent toujours des bécanes avec écrit GSX-R dessus. Elles n'ont rien à voir avec les brélons dont ils est question ici mais je crois que le pékin moyen acheteur de moto s'est bat pas mal le steak. Ce que veut le client aujourd'hui, c'est que ça marche fort, que ça tourne tout seul et que ça soit jamais en panne, le reste... Ah si, le look peut être.

Pour la Honda CB 1100 F dont tu parles, je ne suis pas certain qu'elle fasse un carton. En même quand tu vois le prix et les performances, tu pleures. Si c'est pour faire un truc du genre avec un moteur A/H, GSX-R ou Bandit, autant que Suzuki s'abstienne. La légende ne s'en portera que mieux.

moi je veux une mercedes 300d w124 (1990 environ) NEUVE!