Forum airhuile

bonjour a tous
mon gsxr 1100 avec arbre a cam yosh stage 3 et kit 1216 consommé énormément d huile pour une idée 1L d huile tous les 120kms non je n exagere pas

donc je pensé que c t une segmentation a faire j ai ouvert le moteur est supprise arbre a cam yosh mort kit 1216 mort aussi meme pas 1000 bornes avec ces pieces les cams etait neuf et le kit avait 500kms de quoi cela peu venir ?

merci d avance

Salut,

Tu dis que tu consommais beaucoup d'huile. Il t'es arrivé d'être à sec?

Ça expliquerait que les cames soient mortes?

A+

non jamais a sec, je suis deg 500 billet les cames 500 billet le kit pffff quel gachis d ailleur je recherche un moteur de 1100 ou de b12 d orgine et non ma-maillé

et ça tournait encore? 'tain ça a vraiment la peau dure!
ça devait faire un sacré sale bruit quand même...

sans trop me mouiller je dirais qu'il y a eu un problème de graissage.

Bonjour à tous! Je miserai sur un problème de pompe à huile!

MadMax a écrit :et ça tournait encore? 'tain ça a vraiment la peau dure!
ça devait faire un sacré sale bruit quand même...

sans trop me mouiller je dirais qu'il y a eu un problème de graissage.

oui ca tourné encore oui claquement du aux cames

les cames sont mort ? je pense pas que ca se refait il manque vraiment de la matiere

comme dit plus haut probleme de pompe je pense aussi car vu la gueule des cames elle n ont pas du avoir bcp d huile

les aac c'est mort en effet, tes linguets sont certainement ravagés eux aussi. le bloc cylindre idem.
la culasse doit être morte aussi, vu comme les portées des aac sont creusées l'alu a du souffrir aussi.
probablement que le vilo a souffert aussi, à moins que ce soit un souci de graissage localisé dans la culasse.

Comme dit plus au ta du avoir un sérieux problème de pression d'huile ta pas vu ton voyant d'huile d’allumé? il s'allumait au moins quand tu m'était le contact?
J'ai fait 10000 bornes avec mon 1246 et il est nickel (j'avais remplacer les coussinets et controler la ppe a huile au passsage) je sais le prix que ca coute une prépa je te comprends.;tu dois etre

Bonsoir,

Tu as quand même du insister lourdement pour en arriver là !

Ca devait faire un sacré bruit en plus de la consommation d'huile !

cedron a écrit :Comme dit plus au ta du avoir un sérieux problème de pression d'huile ta pas vu ton voyant d'huile d’allumé? il s'allumait au moins quand tu m'était le contact?
J'ai fait 10000 bornes avec mon 1246 et il est nickel (j'avais remplacer les coussinets et controler la ppe a huile au passsage) je sais le prix que ca coute une prépa je te comprends.;tu dois etre

oui le voyant s allumé quand je met le contact une fois la moto démarré plus rien, oui verifie tout car a mon stade j ai plus qu a me pendre :'

Diabolo : pour toi c est quoi insister lourdement ? j ai a peine fait 1000 bornes et comme j avais achète des pièces neuves pour moi je fessait un rodage donc je roulé uniquement sur le couple

1000 bornes, c'est peu quand ça fonctionne, mais énorme quand il y a un problème !

Si tu as vu que tu consommais 1l aux 120 km, ça signifie que le problème n'est pas survenu d'un seul coup ... Ca a du coincer dès la première mise en route !

Diabolo a écrit :1000 bornes, c'est peu quand ça fonctionne, mais énorme quand il y a un problème !

Si tu as vu que tu consommais 1l aux 120 km, ça signifie que le problème n'est pas survenu d'un seul coup ... Ca a du coincer dès la première mise en route !

oui surement enfin maintenant on peu rien faire

j ai trouvé un bloc de 1200 bandit mon pote ma mis 1 arbre a came de 1100 gsxr je sais pas lequel il ma dit que c t pour gagne du couple, j ai mon doigt d allumage factory ma rampe 38 avec dynojet et ma ligne yosh ca devrais marché quand meme non ?

Salut,

Tu avais de l'huile dans le haut moteur quand tu as démonté?

Il est pas possible qu'un conduit d'huile soit bouché quelque part?
Du coup ton voyant s'éteint car la pression est bonne mais ton haut moteur n'est pas graissé..

A+