Forum airhuile

bonjour
je voudrais savoir l'incidence de cette petite durite (jonction embout laiton/ pipe n°4 légèrement fissurée à la base donc risque de petite prise d'air) sur la carburation.La rampe est strictement d'origine ,la moto à 60 000kms(750 gsxr 1990),les aiguilles sont nickels , joints neufs et pourtant inréglables par mon mecano pourtant expert.Actuellement ralenti irregulier à chaud(oscille entre 1000 et 1500trs/min) et léger trou à la réacceleration franche(poignée dans le coin).A savoir aussi j' ai la chicane dans le silencieux d'origine qui se trimballe dans la cartouche et il me manque une vis de fixation sur la bride du collecteur du cylindre 2(deuxieme en partant de la gauche)d'ou une fuite à l'échappement.Concernant l'échappement le problème devrait etre règler bientot (nouvelle ligne inox et repointage de la chicane dans le silencieux)Merci de vos reponses car là je ne sais plus.......

Si tu as une prise d'air, ça peut influencer le ralenti. Pour confirmer, un spray de start pilot ou d'essence sur la prise d'air quand la mob tourne au ralenti et écouter si le régime change . Par contre, quand tu ouvres en grand, une petite prise d'air
n'aura pas d'incidence. Tes gicleurs sont peut être un poil trop petit, voir la vis de richese ou ta hauteur d'aiguilles ,si elles ne sont pas trop usées aussi. .. mais tu veras ça quand tu auras la bonne sortie de pot

Si tu testes avec le robinet en position PRI, normalement tu anihiles tout le système de dépression...

oui mais si il a une prise d'air elle sera toujours là!
c'est craquelé comment ta durite? photo?

MadMax a écrit :oui mais si il a une prise d'air elle sera toujours là!

Oups, exact !
Je m'disais aussi, comment ça s'fait que personne n'a pensé à lui dire !

ça y est nouveau collecteur fait main en inox identique a l'origine pour 700 euros,chicane repointé dans le silencieux et toute les durites changées .En recuperant la moto,je demarre et là....
cliquetis anormale !!!!! à froid surtout.je pensais que c'etait le fait que le collecteur soit en inox et n'a pas la meme resonnance que celui d'origine.je l'emmene chez mon mecano et il me dit que c'est mes joints de collecteurs (je ne les ai pas changés )qui sont hs.Avez vous dejà eu ce probleme?Ce n'est pas le moteur ,tout allai bien avant le changement de collecteur.merci pour vos reponses.

En effet, ça peut faire un salle bruit une fuite au joint . Ce n'est probablement que ça

izago a écrit :ça y est nouveau collecteur fait main en inox identique a l'origine pour 700 euros,chicane repointé dans le silencieux et toute les durites changées .En recuperant la moto,je demarre et là....
cliquetis anormale !!!!! à froid surtout.je pensais que c'etait le fait que le collecteur soit en inox et n'a pas la meme resonnance que celui d'origine.je l'emmene chez mon mecano et il me dit que c'est mes joints de collecteurs (je ne les ai pas changés )qui sont hs.Avez vous dejà eu ce probleme?Ce n'est pas le moteur ,tout allai bien avant le changement de collecteur.merci pour vos reponses.

Oui, ça peut être les joints de collecteur, ou plus simplement les 8 BTR du collecteur qui sont pas assez serrées ; attention à ce serrage, le taraudage est dans l'alu et il est vite foiré, utiliser une clé dynamométrique est une sage précaution. J'en parle en connaissance de cause, j'ai eu le pb, qd c'est pas assez serré ça fuit et ça fait un bruit anormal facilement repérable. Bruit idem pour la jonction entre collecteur et silencieux si elle est en mauvais état.