Forum airhuile

Ca y est, le circuit de charge est réparé, la batterie se recharge.

Mais depuis hier elle ne démarre plus.

le demarreur lance le moteur, et rien du tout

Alors qu'avant elle démarrait super bien, la, plus rien, meme pas un sursaut.

J'ai fait le plein hier juste sur la réserve (avant de devoir tourner le robinet) et je l'ai rattrappée avant qu'elle ne m'échappe des mains hier (elle s'est posée sur moi, en gros) donc ca a pu brasser quelquechose ? mais sinon je ne vois pas ou regarder la, je suis assez soulé

vérifier si éclat aux bougies (les sortir et les poser sur le cache culbuteur)
arrivée d'essence?

Yes voila je vais commencer par les bases mais la pour le moment...

J'ai deposé une cuve de carbu pour voir ce qu'il en est.

C'est plein, propre (hormis un tres leger depot au fond) le gicleur n'etait pas bouché ni sale. Vu comment ca tournait une fois (difficilement) demarré hier, je pense que les 4 sont dans le meme etat)

J'ai debranché la durit du robinet, en position PRI cela coule franchement. L'interieur du reservoir est propre egalement de ce que je peux en voir.

La je recharge la batterie en ce moment, je la monterai demain et testera l'etincelle a la bougie.

Y a-t-il autre chose au niveau alimentation a regarder en attendant ?

Tu n'aurais pas grillé malencontreusement un fusible dans tes manips électriques ?

salut les hommes !!!!

"""""""""""J'ai fait le plein hier juste sur la réserve (avant de devoir tourner le robinet)"""""""


: ça sent le fond de cuve de station service .............un coup de flacon anti flotte et ca repartira.......

Alors ca, c'est possible... en revanche, une fois démarrée elle tourne tres bien.

J'ai donc rechargé la batterie l'autre jour, et elle est partie direct... J'ai vérifié les fusibles, tout semble OK. Je n'ai pas pu vérifier l'étincelle, je n'ai pas la bonne taille de clé a bougie (soit trop petite, soit trop grande évidemment....)

MAIS

malgré tout elle est difficile a démarrer (ce soir par ex j'ai failli vider la batterie...)

Et cet aprem apreès s'etre fait pleuvoir dessus le temps de déjeuner, elle avait un mal de chien a vouloir partir

Les fusibles sont bons, mais, visiblement, l'humidité elle n'aime pas, cela corroborerait la théorie du carburant "humide".

Je n'ai pas trouvé de produit absorbeur pour le carburant, je pense que je vais la descendre a l'atelier et vider le réservoir

En général c'est plutôt les fils de bougies qui prennent l'humidité avec le temps . Fils de bouigie neuf et capuchon ça devrait faire du bien

soir à tous !!!

vide tes cuves pour voir s il n y a pas du mieux car vider le réservoir = l eau ne s' évacue pas assez bien ....(rebord du réservoir)......

car un fond de cuve = ralenti peut tourner nickel mais pas vouloir accélérer ....

Je pensais vider le réservoir dans un bidon en branchant une durit sur le robinet et mettre en position PRI ?

Une fois démarrée elle roule sans souci

elle prend les tours une fois démarrée ???

Oui c'est tres galere a demarrer mais une fois tournante elle roule bien

okkkkk alors comme cité plus haut ....voir si les bougies étincellent bleue .....si pas de bleue :

en premier : changer les bougies .....

en deuxième :vérifier les cables haute tension/capuchons avec un ohmmètre....

Salut

pas encore pris le temps de regarder en detail au niveau de l'allumage, par contre j'ai mis un petit coup de charge a la battere.

La blague actuelle c'est qu'au démarreur (vaillant) elle ne part pas vraiment (voire pas du tout, meme à chaud) mais par contre à la poussette aucun souci (meme à froid) elle demarre en 2 sur 15 m

c'est balèze je trouve, comme si un defaut electrique coupait l'allumage aux bougies pendant que le démarreur tourne

SI cela vous parle je suis tout ouï, et en attedant je vais aller chercher un jeu de bougies

Salut,

Bizarre, ta batterie est neuve?

Ma bécane démarrait très mal également.. Pourtant le démarreur tournait assez vite.
C'est lorsque j'ai branché les câbles sur une batterie de voiture que j'ai vu la différence, du coup j'ai changé la batterie.

Il est possible que tes bobines aient moins de courant lorsque le démarreur tourne.

Essaye de démarrer avec une batterie dont tu es sur et tu en aura le cœur net.

A+