Forum airhuile

Bonjour à tous, j'ai un 600 bandit d'année 2000 qui s'engorge dans les bas régimes. Dans les tours elle fonctionne très bien, mais ne tien pas le ralenti, regule rien à y faire. Carbu démonter et nettoyer de fond en comble avec pointeau, vis de richesse et tous joints torique de carbu neuf. Bougies neuve, réservoir nettoyer avec filtre à essence changer. Je me suis rendu compte que en débranchant la dépression moteur allumer larriver d'essence était moindre donc le moteur tourne nickel. Je sature ne c'est plus quoi faire si quelqu'un peut m'aider. Merci

salut !!!

quelle couleur les bougies ???

étincelles bleues sur tous les cylindres ???

c est arrivé d un coup ???

membranes dans quel état ???

t as mis ta main (avec gants) sur les cylindres pour savoir lequel(s) etai(ent) froid(s) ???

Salut !!
Merci de t'intéresser.
Pour les bougies je n'est pas regarder mais elles ont 100 km elles sont neuves. Qu'appels tu les membranes? Et ce sont les cylindres 3 et 4 qui sont froid !!!

inverses les bobines (ordres aux bougies et connexions) pour savoir si les bobines ne sont pas en cause.....

on va laisser tomber les membranes puisque tu as deux cylindres qui flanchent....

J'y est penser au bobine mais il y a une bobine qui dessert le cylindre 1 et 4 et lotre le reste donc vu que les cylindre 3 et 4 sont froid sa voudrai dire que les deux bobine fonctionnent pas !!! Et j'ai de l'étincelle bleu à tous les anti-parasite

houpssss !!!

j étais parti sur les cylindres 2 et 3 !!.....

donc probleme commun à l extrémité....une seule prise d air pour ces deux cylindres = la durite de mise à l air libre n est pas obstruée ???

C'est la durite qui est relié au reniflard sa nen !!!

c est la durite 9 :

http://www.pieces-suz.com/suzuki-recher ... ID=2887253

A je vois d'accord!!! Ces deux durites la sont relier au réservoir, j'arrive pas à les passer sans les pincer un minimum. Crois tu que cela peut y jouer !!!

Es ce que je pe démarrer en les débranchant ???

tu peux demarrer en les débranchant....elles ne sont présentes que pour mettre la cuve des carbus à la pression atmosphérique pour que l essence puisse circuler dans les carburateurs.....

A mon avis : celle de droite est pincée depuis le changement des bougies .....

La presentation ? non ? => topic34970.html

Mais durite se branche à l'arrière du réservoir donc je n'y est pa toucher en changeant les bougies !!!

entièrement d accord mais tu as déposé le réservoir.....elle a pu prendre une place différente et se pincer .....

Donc je pe essayer de les débrancher et démarrer la moto voir si sa tourne rond !!!