Forum airhuile

Salut, j'avais hésité à acheter ce Dr il y a 5 ou 6 mois,il était déjà en vente, le prix m'avait fait renoncer (j'ai loupé le même avec moins de bornes à 1200 euros). Il a l'air super propre mais un mono de près de 50 000 kms c'est la loterie, certains font 80 000 kms dans problème. Essaie de le descendre vers 1200 euros ça serait top

C'est une bonne machine en général, mais surveiller la conso d'huile qui peut être importante si les anciens proprios ne l'on pas forcément bien traitée.
Le freinage est vraiment faible au vu du poids de l'engin, et surveiller l'état des roulements. A voir aussi la boite à fumée entre le collecteur et les silencieux qui est bien souvent rongée et percée de partout.
Autement c'est agréable à conduire que ce soit sur routes de campagne ou sur voie rapide.
En bref un bon moteur si bien entretenu mais qui cogne fort.
Par conte le prix me semble excessif au vu des km

Qu est ce que ca vaut ?
Dans les 1000 euros .
Non ne me remercie pas
Par contre faut arrêter les légendes urbaines tel que les mono soit disant mort après 50000 , c était d ailleurs pareil pour les sportives ou les voitures essences a + de 200000 ou les diesel a + de 300000 .
Tout ca c est des conneries !
Je connais quelqu un qui a dépassé les 100000 sans rien faire avec un 650DR , meme chez Suzuki ils n en revenaient pas , elle rouait toujours aux dernières nouvelles ...

je trouve ça cher, ça coutait ce prix là il y a 10 ou 15 ans un big mono qui a des bornes! aujourd'hui j'y mettrais pas plus de 800 ou 1000 e.
il n'a rien fait dessus à part vidange et plaquettes, fort possible que quelques roulements de partie cycle soient en bout de vie, amorto surement rincé, fourche à vidanger d'office... mieux vaut compter quelques billets de révision en plus du prix d'achat.

j'ai un 600 xt démonté dans un coin, amorce de serrage à 38000 km (increvable il parait...), ça claquait juste un peu. j'ai démonté pour voir, c'était bien usé je l'ai jamais refermé.
ça marchait encore pourtant mais c'était bien mort. les gros mono ça s'use vite c'est bien connu.
idem pour un 4 cylindres, à 2000000 km ça peut encore fonctionner mais c'est pas beau dedans! tout est bien usé depuis un bail. (enlever un zéro si c'est une ducati )

c'est pas parce qu'un vieux truc tourne encore qu'il n'est pas cuit, si tout est usé et hors cote c'est mort, que ça tourne ou pas.
disons que c'est en fin de vie et certainement pas aussi performant et agréable que neuf.

Salut, celle de l'annonce a l'air propre et si l'entretient a été suivi, pourquoi pas. Les gros monos sont relativement recherchés mais loin d'ètre increvable. Si le moulin a manqué d'huile, le petit arbre a cames mange vite la culasse .
Pour l'entretien il y a quand mème 4 soupapes a règler de temps en temps et la chaine d'équlilibrage (si c'est comme le 650) a retendre au bout d'une lune. Et comme déjà dit, l'échappement qui pourri assez vite mais ça tu l'entendras

MadMax a écrit : idem pour un 4 cylindres, à 2000000 km ça peut encore fonctionner mais c'est pas beau dedans! tout est bien usé depuis un bail. (enlever un zéro si c'est une ducati )

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J'envele un zéro pour ma ducati , je ferait donc 200 000 bornes , tu vois que c'est fiable finalement

même pas marrant!

ho je la garde