Forum airhuile

Bonsoir,
Mon problème est annoncé dans le titre du sujet, le boulon qui maintien le pignon sortie boite sur mon gex de 89 est décidément "soudé";
dégrippant, chalumeau, rallonge de 1 mètre sur la clé, prise avec la chaîne, roue arrière bloquée sur le bo, rien y fait, j'enrage...
Rassurez-moi le pas de vis n'est pas un pas de vis inversé par hasard?!
merci

Je te rassure, c'est un filet normal mais tu n'est pas le premier qui en chie

une barre de 1m ça peut forcer pas mal, passe à 1.5 m et quelqu'un qui tient la moto.
sinon à un moment donné faut régler les choses radicalement, meuleuse et basta.
t'y vas molo en t'arrêtant juste en arrivant au filetage, tu attaques de 2 cotés pour le casser facilement. quelques coup de marteau burin et voilà.

Rallonge d'un mètre en effet ça force et le soucis est le déséquilibre de la moto, il faut que je trouve un moyen de la stabiliser, a voir...
Maintenant, attaquer avec une meule ce boulon si mal placé, aïe...??? je m'y remets ce soir, a suivre...
Merci

j'ai toujours du utiliser un tube assez long, ça vient d'un coup en claquant.

sur ma 916 j'avais voulu changer mon kit chaine chez mon concessionnaire à l'époque, un gros écrou central. ça s'est fini avec un mécano de 120 kg sur la 916, 2 gars pendus à une barre de 2m, rien à faire. on a tout testé! clef à choc, chauffe au chalumeau, choc thermique, rien à faire il a fallu le couper.

question bête tu as bien détordu la rondelle derrière l’écrou ?

moi un tube de 2 mètre est sa viens

MadMax a écrit :j'ai toujours du utiliser un tube assez long, ça vient d'un coup en claquant.

sur ma 916 j'avais voulu changer mon kit chaine chez mon concessionnaire à l'époque, un gros écrou central. ça s'est fini avec un mécano de 120 kg sur la 916, 2 gars pendus à une barre de 2m, rien à faire. on a tout testé! clef à choc, chauffe au chalumeau, choc thermique, rien à faire il a fallu le couper.

Comme quoi, une ducati ne perd pas tous ses boulons

non en effet, soit tu les perds soit ils sont indémontables!
du coup j'étais encore reparti avec une moto de prêt...
une semaine plus tard je récupère l'engin avec son kit chaine installé, j'avais pensé pouvoir réutiliser les silents blocs de couronne, erreur! 50 km plus loin ils partaient en morceau...
ça fait cher le kit chaine au final!

hello,
Finalement 1m30 de rallonge, il fallait que ça passe ou ça casse et ça l'a fait, une bonne pression continue, un gros clac et ça roule.
Merci pour les conseils.

pas de quoi, les boulons ça me connait!

dernier petit conseil, un écrou trop serré le filet se tasse et il à plus tendance à se desserrer, c'est un cercle vicieux.
en cas de doute si l'écrou semble avoir trop de jeu sur son filetage à vide mieux vaut en monter un neuf.