Forum airhuile

Salut à tous,

je suis à la recherche de details qui pourraient me dire quel moteur et de quelle année est celui monté sur ma machine.

Je vous explique, j'ai acheté un 750 GSXR de 91 avec un moteur de 1100 air huile mais je ne sais pas si c'est un moteur de B12 ou de GSXR et je sais pas non plus l'année.

comme elle était utilisée pour la piste, je me demande si ce n'est pas un moteur de B12 avec AAC de GSXR.

Ce qui me questionne c'est que les durites d'huile vers le radiateur sont à 90° par rapport au bas moteur alors qu'ils me semble que sur les GSXR elles sont horizontales:

voila ce que j'ai: ce que je devrait avoir: qu'en pensez-vous ?

deja ,il me semble que le b12 fait 1157 alors que les 11 font selon les années 1127 ou 1052 (a lire en direct sur le cylindre)

Il est indique sur le cote gauche des cylindres
1052cc moteur de 86 à 88
1127cc moteur de 89 à 92
Rien du tout moteur de b12

Pour le carter d huile et les tuyaux ils ont pu remonter ceux du 750 car c est interchangeable entre les modeles

Merci pour vos reponses,

un autre modèle, comment reconnaitre un moteur de 1100 GSXF ?

Y'a marqué qoui sur le carter côté pédale de frein?
Donne les chiffres, tu auras ta réponse de suite.
V quelque chose et le numéro de série du moteur

Après, tout est la :

topic6144.html

Salut Valium

Il y a 1127 cm3 et V713

Je ne vois pas cette ref sur tonn lien ?

Le meilleur moyen c'est de retirer le couvre culasse.
Si c'est une chaine type "vélo" c'est un GSXR, si c'est une chaine moderne c'est un bandit...

Salut

Maintenant que j'ai le début du numéro moteur, j'ai cherché et je suis tombé là dessus:

topic6202-15.html

sujet toujours pas résolu .....

Pour te repondre, 1100GSXRman, voila une photo du bourin ouvert, qu'appelles-tu "chaine moderne" ?

Au vu de ta photo :

- C'est bien un moteur de GSXR, avec une chaine traditionnelle.
- C'est une culasse de GSXR 91 ou 92, avec 8 cames par arbre et réglage du jeu aux soupapes par pastilles.

De mon côté, je peux pas t'en dire plus.

Pacal.

sur le B12 y a pas la ( petite mollette ) entre les deux ACC, mais y a les 4 trous filté pour en mettre une .......... d ailleurs je me suis poser la question quand j ai fais mon jeux de soupape pourquoi c est pas monter sur le B12

petite mollette ?

oui la petite roulette cranté qui est entre les ACC qui tiens la chaine vers le bas pour faire un V

ahhh ok merci

Pacal a écrit :Au vu de ta photo :

- C'est bien un moteur de GSXR, avec une chaine traditionnelle.
- C'est une culasse de GSXR 91 ou 92, avec 8 cames par arbre et réglage du jeu aux soupapes par pastilles.

De mon côté, je peux pas t'en dire plus.

Pacal.

J'abonde dans le sens de Pacal, et ses termes sont précis, ne pas interpréter au delà.
Bien avoir à l'esprit qu'on a déjà vu des mélanges de pièces moteur entre 11R1052 (U705), 11R1127 (V713), et 11F1127 (V708).
A propos du N° inscrit sur le carter moteur, V713-103864, c'est bien un carter 11R cul rond (V713).
J'ai un moteur dont je suis sûr qu'il est de 11R90 et non mélangé, N°V713-104209 : on peut peut-être en déduire que ton carter est aussi de 90.