Forum airhuile

Bonjour je recherche un demi-palier avec le repère A; celui ou vient ce fixer le cache culbuteur ainsi que la vis de maintient du cache culbuteur. C'est celui coté chaine de distribution le repère A n'est pas encadré dans un carré. Je ne peux fournir de photo car j'ai acheté ce moteur et je ne me suis pas aperçu que celui-ci était manquant.D'avance merci

Si tu parles bien d'un palier d'arbre à cames, ils sont appairés à l'AAC et donc pas vraiment interchangeables

oui je parle bien de ceux-la, théoriquement tu as raison mais comme mes AAC ne sont pas d'origines il faudra de toutes manières que je le rectifie un peu....
en cherchant sur le net j'ai lu comment faire avec une pate pour voir ou le rectifier...
donc si tu as ou si tu connais une personne qui a cette pièce je suis preneur...

peu importe l'aac qu'il soit d'origine ou non, les demis paliers doivent être alignés entre eux.

bidouiller ça à la pâte à rôder est une belle connerie, je sais pas où t'as lu ça... c'est pas un tracteur mais un gsxr!

c'est pour un souci de pas de vis cache culbu foiré je suppose, mieux vaut le réparer.
après si tu n'as vraiment plus la pièce c'est différent.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s

appel a ce numero il m'a dépanner de la piece que tu cherches

j'ai deja eu le cas et il faut de toute façon une pige de controle .
en gros tu te fait tourner une pige calibré a la cote de ton aac
ensuite tu te trouve un demi palier en esperant qu'il soit limite cote max tu remonte au couple et tu controle il ne faut pas de jeu bien sur et pas qu'il reste bloqué .
ce qui est assez fastidieux a faire
en retirant de la matiere par centieme ca fonctionne mais c'est long et un peu tiré par les cheveux .
quand j'ai remis ce moteur en route j'ai serrer les fesses mais il tourne encore a + de 100000 klm c'est que la reparation etait valable.
après c'est sur suzuki il te dirons bah c'est une culasse neuve mon bon mr!!

MadMax a écrit :peu importe l'aac qu'il soit d'origine ou non, les demis paliers doivent être alignés entre eux.

bidouiller ça à la pâte à rôder est une belle connerie, je sais pas où t'as lu ça... c'est pas un tracteur mais un gsxr!

c'est pour un souci de pas de vis cache culbu foiré je suppose, mieux vaut le réparer.
après si tu n'as vraiment plus la pièce c'est différent.

Voilà, pas mieux!

Un bon insert hélicoïdale et ça roule (d'ailleurs va falloir que je le fasse aussi )

pour commencer faut usiner un faux arbre déjà, tout le monde peut pas s'y amuser. faut un peu de matériel de métrologie et un tour
ensuite techniquement si tes demis paliers sont un poil désaxés et que tu enlèves un peu de matière du coté qui te gêne ton aac tournera bien, c'est sûr, mais de l'autre coté t'auras un jeu excessif, ton palier ne touche que sur les 3/4 de sa surface, pas top.
tu as enlevé la matière par grattage (bien) ou par rodage (pas bien!)
par curiosité vu que tu as fais la manip tu as constaté combien de décalage?

donc oui ça se fait mais ça demande certains contrôles et des rectifications, c'est pas si simple.

quand on a le palier mieux vaut le réparer, quitte à le modifier (ça s'est vu).
si on l'a pas évidemment il n'y a plus d'autre choix que d'en adapter un autre, là il faut un faux arbre à la côte, passer un peu de temps à ajuster le truc...
bref à 150 e la culasse d'occasion autant dire si tu le fais pas toi même mieux vaut changer de culasse.

MadMax a écrit :pour commencer faut usiner un faux arbre déjà, tout le monde peut pas s'y amuser. faut un peu de matériel de métrologie et un tour
ensuite techniquement si tes demis paliers sont un poil désaxés et que tu enlèves un peu de matière du coté qui te gêne ton aac tournera bien, c'est sûr, mais de l'autre coté t'auras un jeu excessif, ton palier ne touche que sur les 3/4 de sa surface, pas top.
tu as enlevé la matière par grattage (bien) ou par rodage (pas bien!)
par curiosité vu que tu as fais la manip tu as constaté combien de décalage?

donc oui ça se fait mais ça demande certains contrôles et des rectifications, c'est pas si simple.

quand on a le palier mieux vaut le réparer, quitte à le modifier (ça s'est vu).
si on l'a pas évidemment il n'y a plus d'autre choix que d'en adapter un autre, là il faut un faux arbre à la côte, passer un peu de temps à ajuster le truc...
bref à 150 e la culasse d'occasion autant dire si tu le fais pas toi même mieux vaut changer de culasse.

je vois ce que tu veux dire bien sur je dis mon point de vue avec mes machines et mon experience . ca m'a rien couté juste une prise de tete pour faire quelque chose qui tienne la route .
ensuite c'est sur tout le monde n 'est pas equipé et je le conçoit .du coup un filet rapporté et ça ira très bien ou au pire tu remet une culasse...

salut a tous je viens de me reconnecté et donc de lire tous vos com... avant toute chose merci a tous pour vos réponses
alors pour préciser un peu je n'ai pas le fameux palier, je n'ai donc pas la possibilité de mettre un hélicoidale
je ne me suis pas non plus repenché sur la question de retravailler un autre palier il faut que j'appelle l'annonce du boncoin de steff_rams
de plus c'est bien par grattage que j'ai lu et non avec la patte a roder sorry apres je vais certainement demandé au tourneur fraiseur que j'ai a l'atelier de me faire ça au petit oignon ce n'est effectivement pas un tracteur mais bien un gsxr

là pas le choix donc!
vaut mieux tenter de changer un demi palier que changer de culasse c'est clair!
avec du bol tu peux aussi tomber sur une pièce qui se monte bien.

Salut a tous ce post est a fermer ou alors laissé suivant les modérateurs....
J'ai trouvé ma pièce sur le net chez La casse moto du 94....fr vu que je ne suis pas arrivé a joindre une annonce sur le bon coin ... y a plus cas attendre la réception....