Forum airhuile

bon , mes réglages carbu avec cornets kn est une réussite sur mon 1200 inazuma.............après 20 démontages de la rampe de carbu..... mais ça tous ceux qui ont mis des cornets connaissent ça.
hier je fais 100 bornes sans soucis sauf à un moment ma moto se met à réguler, et aujourd'hui je repasse sur la même route....put.. elle me le refais. je fais 10 aller/retour sur cette route, je regarde, pas de ligne haute tension :?: pas d'extra terrestre, :?: :?: :?: et toujours ma moto qui régule de temps en temps....sur cette ligne droite bref je reprends ma route et aussitôt sortie de cette route de plaine la moto re-fonctionne .....y a un truc qui m'échappe et je ne rentrerai pas à la maison sans savoir.
Aller je retourne au combat sur ma route et là je m'aperçois que quand je cache mes cornets avec ma main gauche et ma jambe droite elle tourne correctement, donc un fort vent latéral prolongé a une incidence sur des cornets même de marque kn.
Je rentre à la maison et je regarde sur le net, et ce phénomène est bien connu des moteurs ayant des cornets
De mémoire pour ceux qui ont connus les gsxr air huile avec des cornets, certains mettaient des caches latéraux de cadre siglés yoshimura ...la plupart comme moi croyaient que c'était pour faire joli mais je ne pense pas maintenantl.
Est ce que les gex du forum équipées de cornets ont le même phénomène que ma moto ?
Merci de vos réponses
Tchuss
la cible

Perso je n'ai jamais eut ce problème là

WADES a écrit :Perso je n'ai jamais eut ce problème là

moi non plus ou alors on a des cuisses plus grosses que la cible

où alors je suis peut être limite pauvre en carb et le moindre gros coup de vent latéral appauvrit mon mélange.
entre 3500 - 4500 trs c'est juste mes aiguilles qui sont en causes pas les GP ? si quelqu'un peut confirmer
merki
la cible

sur une accelération franche tu as un trou ou pas ?
et ce qui est curieux ,toujours au meme endroit ....le meme kilometrage ?

salut la meute !!!

j ai jamais compris les explications par écrit des symptomes du trou !!!.....

bon...reprenons.... tu es à allure constante et quand tu sollicites....t as un trou =

1) ton moteur hésite mais offre un sursaut (désagréable) quand même avant de monter franchement : t es pauvre......

2) ton moteur hésite, n offre aucun sursaut (style 2 temps de cross)et monte ensuite dans les tours : t es riche ....

c est pour ces raisons que certaines rampes mécaniques sont équipées de pompe de reprise.....

Bon c'est pas ça, la moto marche trés bien, pas de trou à la reprise, aucune hésitation, elle broute pas à bas comme à haut régime, elle tourne super
Sauf quand j'ai un fort vent latéral qui vient perpendiculaire à la moto, la carburation s'appauvrie et dés que je met la main gauche sur le cornet gauche (bien sur) et ma jambe droite pour masquer (ben le cornet droit) elle retourne normalement et sur cette même ligne droite.
J'ai fait 20 fois le test avec les mains et 20 fois le test sans les mains, le verdict est toujours le même, ce put.. de vent latéral me pourrit ma carb en roulant à 3500-4000 trs stable et dés que je redescendant dans la vallée (pas de dénivelé négatif, j'habite en normandie ) la moto retourne normalement instantanément .
bon je suppose que mes aiguilles sont un poil basses sur ce régime, car je suis limite trop pauvre, il faut que sur ce régime je sois plus riche pour justement atténuer ce phénomène.......j'ai dis une connerie où bien ????????????????
merci de ta réponse, mais je me suis certainement mal expliqué sur mes pb de carb.
la cible

c est pas tes gicleurs principaux en cause ....

Apparament c est une rampe cvk 32 quasi identique aux kawa ZR7...faut voir de ce coté là ....

1) les aiguilles kawa sont réglables alors que chez suzuki c est impossible.....
2) mettre un puit d aiguille + 10 % mini ..... je vois bien cette solution !!.....

Ton problème me rappelle ma propre expérience avec un 1000 kawa équipé de KN de forme conique dans les années 80 ... A chaque fois que je prenais une courbe à droite, la moto ratatouillait. Je me suis finalement rendu compte que c'était parce que j'ouvrais le genoux dans la courbe ... Ca créait un passage d'air forcé et perturbait l'aspiration du KN droit. A gauche, quelle que soit la position du genou, ça ne changeait rien.

Pas grand chose à faire, sinon essayer un autre type de cornets ?

essais avec des caches latéraux ,peut etre .....

merci de vos réponses les gars, j'ai remonté mes aiguilles d'un cran (une rondelle plutôt ) et là j'ai repris la même ligne droite hier soir, et là c'est top plus de ratatouillages et en plus il y avait encore plus de vent.
donc j'étais en limite pauvre sur ce régime de 3500-4500trs.
J'ai commandé un colortune ce soir et je vais pouvoir faire mes richesses la semaine pro.
sujet normalement clos, sauf quand les températures vont remonter , j'espère ne pas être trop riche.......
En tout cas maintenant elle marche au top
tchuss
la cible

Donc, il n'y avait pas que le vent en cause !

Salut les huileux, pb résolu, j'ai monté mes GP en 135 et c'est réglé. A voir quand il va faire plus chaud mais ma carburation fonctionne bien.
C'est chiant mais quand on règle une plage de régime.....après c'est l'autre qui foire .
Normalement je ne démonte plus ma rampe, elle va pouvoir souffler
merci de vos réponse
A+
la cible

Juste pour rebondir sur le sujet j'avais aussi eu ça en B12 quand je tendais la jambe pour dire merci...