Forum airhuile

salut les duds,
comme certain d entre vous, je monte une fourche de K5/6 et je voudrai savoir comment faites vous la butée sachant que je ne veux rien souder sur le té inférieur, ni percer le cadre.
ma petite idée (vu sur le montage de JMC) est de faire une piece en L vissée a l emplacement du klaxon.
je souhaiterai avoir les avis des uns et des autres concernant les idées.
merci a vous

moi j'ai des emplacements filetés en M6 je pense, je vais y mettre des tampons en téflon ou équivalent.

Moi cest une foirche de 750 k6 k7 et j'ai fais ça.

Merci Kerax pour l'idée, ça demande un peu de fraisage mais c'est jolie!

Oui pas mal de fraisage. Il reste la finition à faire, peinture et allègement du support en fer.
Ça a l'air macif, mais j'ai repris les cotes de la butée du T d'origine et comme j'ai un bras de levier important depuis la fixation je ne pouvais pas faire plus fin.

ha ouai, ça rigole pas la

ça peut aussi se faire sans fraiseuse tout en mécano soudé.

tout autre chose, vous montez un carénage (ou pas) d origine avec la fourche de K?
je pose cette question car sur mon 11/90, les bracelets passent limites au dessus du TDF, donc les mimines, c est pas la peine...
comment avez vous fait, rabaisser le carénage?

sur mon 92 pareil, pas d'embouts de guidon sinon ça touche. pas de butées non plus...
faut faire avec! c'est gênant dans les épingles serrées à gauche à l'arrêt pour l'embrayage, le reste du temps pas de souci.
décaler tout le carénage c'est possible mais les flancs toucheront vite la culasse. de plus c'est autant de perte de garde au sol.

moi vu que j'ai encore explosé ma tdf je vais peut être passer à une tdf et des flancs de 750 91.

la garde au sol, soit, j ai arrêté les trottoirs, mais c est pas possible de tenir le guidon avec le TDF qui touche les mains!!!
demain je fais des tofs

la garde au sol c'est pas que les trottoirs, la limite sur l'angle arrive plus vite aussi.

moi ça va les doigts touchent pas, ça passe juste.
si t'es vraiment emmerdé la meilleure solution ce sera des demis guidons rehaussés.

rehaussés oui mais quelle élégance et avant que le sabot frotte sur l angle

les doigts viennent toucher mais seulement en braquant à fond, c'est un peu génant mais toujours à très basse vitesse. en roulant pas de souci.

enlève moi cette merde et revends la ,remonte la fourche qui est a coté et la rien ne touche

par curiosité, elle mesure combien ta fourche?
740mm lles tubes du K5/6 contre 780 d origine sur le 90, d ou le manque pour le passage des doigts