Forum airhuile

On parle beaucoup des anciennes gloires : RC 30, OW 01, GSX-R....selon vous, quelles peuvent être les motos contemporaires vouées à devenir ce genre de machines cultes ? Hein ? Je m'interroge....

Jojo1127 a écrit :On parle beaucoup des anciennes gloires : RC 30, OW 01, GSX-R, BFG ...selon vous, quelles peuvent être les motos contemporaires vouées à devenir ce genre de machines cultes ? Hein ? Je m'interroge....

je me suis permis une petite modif

perso, je dirai d'office les premières années des modèles qui perdurent style R1/Hayabusa/V-max etc.

et ce sont presque toujours les premiers modèles qui sont les plus courtisés, regardez pour les 4 pattes, les "K zéro" sont hors de prix, les 750 GSXR de 85 sont très prisées aussi, les premiers V-Max, la liste est longue, mais regardez du coté des plus grosses ventes, surtout dans leurs premières années, en gros, ce ne sont pas forcément les modèles les plus aboutis qui cotent le plus, les défauts des premières séries font aussi leur charme.

et évidemment les modèles rares, mais là, ça cote souvent déjà très cher dès le départ.

Jojo1127 a écrit : selon vous, quelles peuvent être les motos contemporaires vouées à devenir ce genre de machines cultes ?

1000 R1 50th :



1000 R1 SP :



750 GSX-R 20th :



600 GSX-R Alstare :



900 CBR 1992 (peut-être déjà trop tard pour investir) :

1700 Vmax
500 CR (déjà culte et difficile a trouver en bon état...)
1340 B-king (moi j'y crois )
1270 Hayabusa
1400 ZZR
1198 Panigale
DN-01 ( ok je )
Pacific Coast
Honda Rune

N oublions pas mes amis que bien souvent la derniere mouture d un modele (et donc la plus aboutie ) deviens la plus mythique, donc c est logique que de dire que celle qui est et sera une légende c est :




Le 750 gsxr de 91


Oui je sait !!!!!
R

je vote entre autres pour le vmax (je viens d'en rentrer )
le 900cbr d'origine et premier modèle (92/94) est une valeur sure depuis un moment,fallait les acheter il y a 3 ans
pareil pour les premiers R1

Il faut quand même que les bécanes aient marqué leur époque et qu'au jour d'aujoud´hui elles aient quelque chose que les bécanes contemporaines n'ont pas.
Le GSXR et les 1er R1, le côté brutal du aux carbus, le V-Max, kif kif et en plus ils ne tenaient pas la route.
Les bécanes turbos gardent la côté (je bave sur le 750 Kawa ...)

Par contre le CBR 92 tenait super bien la route (pour l'époque) mais ne tirait pas un cake.
Je ne mettrai pas un fifrelin pour en acheter une autre.

Signé Werner, truffe qui a déjà commencé sa quête

werner a écrit :Il faut quand même que les bécanes aient marqué leur époque et qu'au jour d'aujoud´hui elles aient quelque chose que les bécanes contemporaines n'ont pas.
Le GSXR et les 1er R1, le côté brutal du aux carbus, le V-Max, kif kif et en plus ils ne tenaient pas la route.
Les bécanes turbos gardent la côté (je bave sur le 750 Kawa ...)

Par contre le CBR 92 tenait super bien la route (pour l'époque) mais ne tirait pas un cake.
Je ne mettrai pas un fifrelin pour en acheter une autre.

Signé Werner, truffe qui a déjà commencé sa quête

j ai des caches latéraux si tu veux, c est déjà un début


je rectifie

fab11r a écrit :

Jojo1127 a écrit :On parle beaucoup des anciennes gloires : RC 30, OW 01, GSX-RR, BFG ...selon vous, quelles peuvent être les motos contemporaires vouées à devenir ce genre de machines cultes ? Hein ? Je m'interroge....

je me suis permis une petite modif

et la Desmoseidicci ? la S1000RR HP 4 ?

+1 avec Wernounet d'amour, si la GSXR air/huile a une bonne cote d'amour, c'est que le premier modèle a clairement marqué son époque (première sportive homologuée, chassis alu, puissance respectable, etc).

pour retrouver une bécane qui a marqué les années 2000... à part l'Hayabusa (première moto de série a franchir les 300 chrono), je vois pas... le 1700 Vmax pour le coté dragster homologué, peut être...

la Desmocedici, ouais... mais à ce moment là, la 750 NR aussi.

tu cherches a investir?

perso, là, si j'avais des ronds a claquer, c'est une Bimota Tesi 3D que j'achèterais. pour le coté "petit bijou"...

ou une 1D/ES...

oui, c'est ça, je veux faire comme le mec de moto légende qui vendait un pocket de 90 avec 0 km, jamais mise en route, avec les étiquettes d'avertissement et sa housse de selle au modeste de prix de 15 ke Non, non, juste une interrogation "métaphysique"...je repensait à toutes ces meules devant lesquelles on bavait il y a 20, qui ont vraiment marqué leur époque et nos mémoires, et je me demandais lesquelles me font cet effet là aujourd'hui et est-ce qu'elles auront la même cote d'amour dans 20-30 ans. J'en ai pas trouvé des masses :
- la desmo
- la HP4
- la V Max

pas grand chose finalement, même pas de série spéciale genre superbike, GSX RR avec un vrai moulin différent de la série. En même temps, de série elles font déjà 200 cv...

il faut voir aussi qu'à l'époque, la 750 GSXR était plutôt accessible (même si pas donnée non plus)...

aujourd'hui, va toucher une HP4 ou une Desmo pas trop chère...

sinon j'ai vu des Vmax à 10000€ sur lbc... avec 50000 bornes...

les premiers vmax ca y est la cote est déjà débile , j'en cherche un depuis un moment et la moindre bouse avec 50000km une bielle a refaire c'est 3000€ , je cherche aussi un 350 rdlc 4lo et la c'est pareil ca commence a coter severe.

Moi je dirais, SP1, TLR et 916 que des bi c'est vrai, mais c'est ce que j'aimerai avoir dans mon gourbi....