Forum airhuile

J'ai, par curiosité, été faire un tour sur la balance d'un ferrailleur avec mon 1100 gsxr de 89 en ayant fait juste le plein 500 mètres avant donc on peut considérer ce poids tout plein fait et celle ci a affiché 220 kg ! C'est cool mais un poil optimiste je pense, ca doit arrondir à la dizaine inférieure je suppose.

D'origine un 1100 gsxr de 89 fait 239 kg tout plein fait et 210 kg a vide, ce qui voudrait dire que j'ai gagné 19 kg, ca ferait un peu plus que ce que je pensais.

Voila mon 1100 ou plutôt mon 1216 :


Donc en gros de ce qu'on peut calculer rapidement comme gain de poids approximatif :

- boite a air vs k&n= 1,5 kg de gagné
- araignée battit arrière supprimée = 1 kg
- rétros d’origine vs adaptable = 1,7 - 0,1 = 1,6 kg (sans compter le cx de gagné ) !!
- ligne termignoni (une des plus légère) = 9 kg
- pistons wiseco, cales pied arr supprimés, boite a outil supprimée, éclairage de plaque, et diverses autres petites babioles par ci par la, on peut arrondir a 2 kg peut être
-> total = 15 kg, ce qui ferait 195 kg a sec et 224 kg tout plein fait, ce qui doit correspondre un peu plus à la réalité.

Pour en avoir le coeur net, je voudrais essayer de mettre un pèse-personne sous la roue avant et un autre sous la roue arrière et tenir la moto en équilibre, à votre avis ca peut être fiable ou existe t'il une autre méthode ?

c'est sur que t'es moins lourd en montant sur une balance de ferrailleur sinon je pense pas que sur une balance ca marchera pas faut pas la tenir sinon tu vas influencer sur le poid

tu prend une troisième balance que met sous la béquille et tu fais la somme des trois!

ha oui pas con

le plus simple.........
tu démontes la brêle de A à Z et tu pèses chaque élément.
là , tu seras vraiment fixé !

une coopérative agricole peu etre?

Merci, je vais essayer avec 3 balances du coup !

Pour la coopérative, c'est pas con, faudrait que je vois où je peux en trouver une près de chez moi.

Sinon par curiosité aussi, je vais comparer le poids d'un carénage avant complet de chez poly26 que j'ai contre celui d'origine, a la main on sent déjà qu'il y a une bonne différence.

Hier soir pour m'amuser j'ai comparé le poids entre un dosseret d'origine + mousse vs une selle arrière + le petit carénage au dessus du phare + la poignée avec ces 4 vis, résultat des courses : 200g de différence ! La moitié du gain en poids des pistons wiseco mais ca revient un poil moins cher et c'est légèrement plus facile a monter, comme quoi ca sert a rien de se faire chier !

Bonjour,
Solution 1
Tu monte sur la balance tu te pèse
Tu remonte sur la balance avec la moto dans les bras et tu soustrait ton poids à celui que tu lis.
.
Solution 2
Tu fais une roue arrière que tu stoppe net sur la balance et tu lis
.
Solution 3
Tu fais un stoppie que tu stop net sur la balance et tu lis
.
Avantage du stoppie tu as le nez vers le cadran.
.
T'es pas très pratique Lawran c'est quand même pas compliqué non ?
Bonne journée

SHOG' a écrit :le plus simple.........
tu démontes la brêle de A à Z et tu pèses chaque élément.
là , tu seras vraiment fixé !

Sinon ce que tu peux faire aussi histoire de voir si la balance de ton ferrailleur est fiable ou pas : Tu te pèse toi sur une balance fiable ( pèse personne ) et tu te pèse sur la balance du ferrailleur et tu vois s il y a une différence . Si pas de différence dans ce cas pas de problème et si différence il y a tu n as plus qu a faire un produit en croix et tu auras le poids du GEX fiable !

Quelques idées :
- un centre de passage aux mines
- une plate forme de transporteur
- un centre de controle technique auto ?

Mdr Alf

Merde c'est tout bete en fait, par contre je me demande juste si la balance va aimer les 300 kilos tout pleins fait de la moto plus mois dessus surtout dans la solution 3 !?

Sidecarman : sauf que si je me pèse, je risque d’être vexé, surtout si c'est fiable ! Blague a part, sinon, tu as raison !

Didier : il doit y avoir de quoi faire en fait, effectivement !

Merci !

Bonjour,
Autre solution, tu suspend ta meule à une grue type PPM, dans ces machine il y a un capteur de poids.
Tu n'as plus qu'a trouver un chantier avec une grue.
Bonne journée

faudrait qd mm être précis.
moi je propose:
tu plonges la mob' ds une citerne à fioul , tu observes l'élévation du fluide...........bon ok , y'a qques calculs à faire........mais si tu connais la masse volumique de chaque élément.......c'est un jeu d'enfant !

tu mets un planche a cheval sur le sol et sur un pese persone. Tu fait monté une des roues a la moitié de la planche , le reste est un probleme de calcule

-balance dans une sablière ( vers chez moi ils en ont une nouvelle qui est asser precise ) ou peson