Forum airhuile

Bonjour les amis

J'ai besoin de votre aide... Je suis en plein changement d'alternateur sur mon 750 GSXF de 96. J'ai tout démonté : les vis de fixation (grippées d'ailleurs j'en ai bavé vue le peu de place), alim débranchée... mais je n'arrive pas à sortir l'alternateur de la moto!!!
Pour le démonter j'ai enlever le carter de pignon de sortie de boite, la tête de l'alternateur en plastique histoire d'avoir un peu plus de place pour l'attraper... mais le cadre de la bécane m'empêche de l'extraire! Du coup j'ai démonter tout le carénage de la moto pour voir si par la droite je n'aurais pas un meilleur accès mais là encore j'ai fait chou blanc!
Il ne manque pas grand chose mais ça ne passe pas! Alors avant de m'embringuer à démonter le réservoir et la rampe d'air pour y accéder par le dessus (oui plus simple pour l'accès mais ça fait démonter bcp de chose pour une simple pièce...) auriez vous une idée ou une solution moins lourde à me proposer?
si mes explications ne sont pas suffisamment claires j'ai des photos de la miss

Merci à vous

Si ton cadre ressemble a ca :



Effectivement c'est mal barré pour retirer l’alternateur et va falloir démonter la boite a air (après les carénages et réservoir), pas le choix, puis après la rampe si ca passe toujours pas.

Sur un gsxr ou meme un bandit pas de problème pour retirer l'alternateur, y pas grand chose a démonter a part lui, mais la, visiblement avec ce cadre ca passera pas aussi facilement !

bijour à tous !!!
surtout que le joint torique est résistant.....
gaffes au remontage....la denture hélicoidale n est pas toujours gentille
avec la denture de la couronne (coté embrayage).....ne forces surtout pas....

Tout d'abord merci pour votre aide ^^
Lawran oui c'est à peu près ça le cadre donc tu comprends la misère pour sortir l'alternateur... impossible par là!
Du coup après une après midi à essayer de le faire passer par tous les moyens... je fais une dépose du réservoir et je démonte la rampe d'air demain matin.
Sacs merci du conseil mais l'alternateur était déjà désolidarisé du joint torique depuis hier... une pression et un petit à gauche puis à droite et il est venu tout seul C'est vraiment juste le pb de le sortir de derrière le cadre. Pour le remontage du coup, du fait que je vais passer par le dessus, j'aurais bcp plus de place et la manoeuvre sera bcp moins risquée! Je vais pouvoir y aller en douceur (tout comme pour le démontage d'ailleurs) et voir plus facilement ce que je fais ^^
Merci et si pb demain je reviendrais vers vous

Tout est démonté! Temps 25 minutes! J'aurais dû commencer par là j'aurais gagné un 15 ^^
Alors du coup je confirmes l'alternateur sur un GSXF 750 de 1996 ne peut se sortir qu'en faisant une dépose du réservoir et en démontant la boite à air!
Encore merci pour vos conseils
Maintenant que j'ai ma pièce reste plus qu'un bon nettoyage et à remonter.

Ne donnes que des petits coups de démarreur successifs sans lancer le moteur quand tu feras retourner ton moulin et arrête tout de suite en cas de bruit bizarre, j'ai entendu des histoires d'alternateur mal monté (ce dont parle sacs) ou du mauvais modèle sur des gsxr, mais bon si tu as la même référence, il n'y a pas de raison.

Tout est remonté et la moto démarre au quart de tour... Par contre ça ne m'a pas résolu mon problème ce changement d'alternateur...
hors tension je ne suis meme pas à 12V en tension de batterie et en tension je suis à 14.7 quasi...
je vais donc voir pour une vérif complète du faisceau électrique de la bête... pas le choix... j'ai une déperdition de courant qlq part il faut que je trouve...