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bonsoir §! niveau fiabilité ? ca vaut quoi ? apparrament , ce moteur a mauvaise réputation ! vrai ou faux ?

jd a écrit :bonsoir §! niveau fiabilité ? ca vaut quoi ? apparrament , ce moteur a mauvaise réputation ! vrai ou faux ?

Une 996 s4 cela n'existe pas, une 4S non plus, elle est arrivée en 2001, je suppose que tu parles d'une 996 carrera 4?
C'est le même moteur de toute façon, oui, beaucoup de soucis de fiabilité sur ce bloc, je te rassure, cela continue (même si c'est dans une moindre mesure...) jusqu à qu'ils équipent ce bloc d'un carter sec c'est à dire en 2009.
Dis en un peu plus, tu es sur quoi?

tiens, je pensais justement à toi Fred
je me disais que tu devais avoir une approche sur cete bagnole

on me propose une 996 carrera 4 de 2000 95000 kms 3 eme main avec carnet porsche ! j ai vu que sur ce modele c était un 3 l 4 et que le moteur n était pas trop fiable !

Le carnet porsche c est bien les factures c est mieux.
Les problemes de casse sur ces blocs ne sont malheureusement pas dus à une mauvaise utilisation mais à un défaut de conception (porosité du métal entre autre), donc pas détectables lors d une expertise pré vente
Bref, si je devais acheter ce modele, je prendrai le risque en compte dans ma proposition de prix, pour un modele 2000, elle n est pas beaucoup kilométré, la carrera 4 est en revanche moins prisée que la C2, en tenir compte aussi, pour moi c est 23ke max.
Mp si tu veux un contact tel.

willy201170 a écrit :tiens, je pensais justement à toi Fred
je me disais que tu devais avoir une approche sur cete bagnole

je me suis renseigné sur ce modèle vu le bas prix des 3l4 j'étais étonné
au final visiblement elles cassent quasiment toutes et il vaut bien mieux le 3l6 turbo bien plus fiable,le prix étant en conséquence bien entendu
pis ça doit corner velu
le seul truc qui me freine c'est le moteur arrière,les 2/3 voitures de cette configuration que j'ai essayé j'ai trouvé ça un peu bizarre
vais me faire péter une connerie de ce genre avant 35 piges ,a bosser comme un con faut profiter on a qu'une vie

456GT a écrit :Le carnet porsche c est bien les factures c est mieux.
Les problemes de casse sur ces blocs ne sont malheureusement pas dus à une mauvaise utilisation mais à un défaut de conception (porosité du métal entre autre), donc pas détectables lors d une expertise pré vente
Bref, si je devais acheter ce modele, je prendrai le risque en compte dans ma proposition de prix, pour un modele 2000, elle n est pas beaucoup kilométré, la carrera 4 est en revanche moins prisée que la C2, en tenir compte aussi, pour moi c est 23ke max.
Mp si tu veux un contact tel.

faudra que je te contacte le moment venu,vu que tu a une culture large des voitures de sport,j'ai 2/3 modèles en tete et sur le net on lit tout et n'importe quoi ,du coup je préférerais l'avis d'un connaisseur

dudule a écrit :

456GT a écrit :Le carnet porsche c est bien les factures c est mieux.
Les problemes de casse sur ces blocs ne sont malheureusement pas dus à une mauvaise utilisation mais à un défaut de conception (porosité du métal entre autre), donc pas détectables lors d une expertise pré vente
Bref, si je devais acheter ce modele, je prendrai le risque en compte dans ma proposition de prix, pour un modele 2000, elle n est pas beaucoup kilométré, la carrera 4 est en revanche moins prisée que la C2, en tenir compte aussi, pour moi c est 23ke max.
Mp si tu veux un contact tel.

faudra que je te contacte le moment venu,vu que tu a une culture large des voitures de sport,j'ai 2/3 modèles en tete et sur le net on lit tout et n'importe quoi ,du coup je préférerais l'avis d'un connaisseur

Quand tu veux, j'ai toujours une 911 turbo dans le garage.

en fait c est une proposition d échange contre ma scirocco mais vu le risque de problemes , je ne pense pas donner suite ! je vais quand meme me renseigner , mais je n y crois pas trop !

c'est vous qui voyait ,y en a qui on essayé......

C est que tu comptes te servir de la Porsche comme voiture du quotidien ???

ça se fait,certains modèles sont très fiables,j'ai meme été surpris par le prix des pieces comparé a la production française actuelle
ceci dit c'est un budget c'est sur mais a mon humble avis si on achètes une voiture de ce type faut s'en servir un minimum (a part si tu y colles 30 ou 40000 par an bien sur) sinon autant rouler en ancienne
je connais un banquier qui s'est ruiné pour acheter une porsche et qui ne la sors pas pour ne pas qu'on lui abime......

le probleme , c est que c est déja mon cas pour la scirocco qui n a que 49000 kms en 4 ans et demi

si ça te plais et que tu peux l'assumer fonce ,tu serais bien bête de te priver
mon père a passé 80 balais et roule en merco 230 kompressor,là il veut un e46 cabriolet , il déteste les diesels (il en a un il s'en sers pas)
ce vieux fou a fumé l'embrayage ce matin d'ailleurs (il a du rouler avec le frein a main)
c'est qui qui va réparer c'est bibi,je suis ravi