Forum airhuile

A propos des roues d'hiver sur mon 11R87, avec pneus neige (M+S).
A l'arrière j'ai une jante 750GSXF phase 1 (17x3,5) montée avec un enduro 130/80/17 TL M+S, dont je suis satisfait.
A l'avant, j'ai une jante 750GSXF phase 1 (17x3,0) montée avec un route 110/70/17 TL M+S, que je voudrais changer pour de l'enduro.

Que pensez vous d'un enduro 4.00-18 TT M+S (pneus à mesures anglaises) monté sur une jante avant de 11R88, soit une 18x2,75 ?
La stricte équivalence en mm par calcul serait 102/100/18, ou une approchante dans nos hauteurs courantes 113/90/18, c'est bien ça ? J'ai lu que lorsqu'il n'y a pas de hauteur de pneu spécifiée, c'est 100%, et je me suis basé la dessus : le diamètre extérieur de ces 3 pneus est 660.
Questions :
- est-ce qu'un 4.00-18 monterait sur une jante 18x2,75 ?
- est-ce qu'un pneu TT (avec chambre) peut se monter sur une jante prévue pour du TL (tubeless) ?
- il me faudrait corriger l'assiette, cad faire dépasser un peu plus les tubes de fourche du té supérieur ?

t'es au courant au moins que t'as pas le droit de monter n’importe quoi comme pneus j'espère.

après je saurais pas t'en dire plus, à mon avis tu rouleras pas vite avec ça donc t'emmerdes pas avec les questions d'assiette.

didier11r a écrit :A propos des roues d'hiver sur mon 11R87, avec pneus neige (M+S).
A l'arrière j'ai une jante 750GSXF phase 1 (17x3,5) montée avec un enduro 130/80/17 TL M+S, dont je suis satisfait.
A l'avant, j'ai une jante 750GSXF phase 1 (17x3,0) montée avec un route 110/70/17 TL M+S, que je voudrais changer pour de l'enduro.

Que pensez vous d'un enduro 4.00-18 TT M+S (pneus à mesures anglaises) monté sur une jante avant de 11R88, soit une 18x2,75 ?
La stricte équivalence en mm par calcul serait 102/100/18, ou une approchante dans nos hauteurs courantes 113/90/18, c'est bien ça ? J'ai lu que lorsqu'il n'y a pas de hauteur de pneu spécifiée, c'est 100%, et je me suis basé la dessus : le diamètre extérieur de ces 3 pneus est 660.
Questions :
- est-ce qu'un 4.00-18 monterait sur une jante 18x2,75 ?
- est-ce qu'un pneu TT (avec chambre) peut se monter sur une jante prévue pour du TL (tubeless) ?
- il me faudrait corriger l'assiette, cad faire dépasser un peu plus les tubes de fourche du té supérieur ?

Putain...J'ai rien compris, la migraine sérieux[O_o]
Un conseil : mets des slicks, allez zou

c'est surement pour les hivernales
il doit vouloir monter autre chose que de l'origine

En moto je ne sais pas mais en auto quand il y rien de marqué, le ratio est de 0,8 (80%)

MadMax a écrit :t'es au courant au moins que t'as pas le droit de monter n’importe quoi comme pneus j'espère.

après je saurais pas t'en dire plus, à mon avis tu rouleras pas vite avec ça donc t'emmerdes pas avec les questions d'assiette.

Oups, j'avais oublié ! Bah, ça fait 2 ans que je roule comme ça pour les hivernales, les bleus m'ont jamais emmerdé.
Mais vrai que si j'ai un gros choc, et que je rende quelqu'un handicapé ou moi-même, ou pire, là ça craint.
Pour ce qui est de pas rouler vite, l'an dernier avec cette config hivernale, vitesse de croisière 150 et qqs pointes à 190 sur le sec pour tester, et sans avoir les genoux qui tremblent !
Dilemme des hivernales éloignées (par exemple Pinguinos pour nous = 2x1400km), quand l'autoroute est sèche faut pouvoir avancer, mais faut pouvoir aussi se dépatouiller s'il y a de la neige ! C'est un challenge que j'aime relever, et ma compagne aussi !

Bon, pour mon schmilblick, j'espère que quelqu'un connait ces espèces de dimensions de pneus tout en pouces !

Ah, j'oubliais, quand on met des chambres à air, faut les protéger de la jante je crois, on met un caoutchouc autour de la jante il me semble ?

ENVOIDUBOIS a écrit :En moto je ne sais pas mais en auto quand il y rien de marqué, le ratio est de 0,8 (80%)

Pour moto j'ai trouvé ça : qui laisse penser que série normale en mesures anglaises c'est 100, série basse étant 85 ou 90.

salut didier,moi je sais pourquoi tu veux faire ça .
tu peux monter un pneu tt avec chambre sur jante tubeless,en le gonflant doucement
afin que l'air entre la chambre et le pneu s'échappe au maximum.
je pense qu'un 400x18 est trop gros,je pencherai plus pour 3.50x18.
pour la protection,si ton fond de jante est lisse tu n'as pas besoin de rajouter de protection.
a+ did

charbo a écrit :salut didier,moi je sais pourquoi tu veux faire ça .
tu peux monter un pneu tt avec chambre sur jante tubeless,en le gonflant doucement
afin que l'air entre la chambre et le pneu s'échappe au maximum.
je pense qu'un 400x18 est trop gros,je pencherai plus pour 3.50x18.
pour la protection,si ton fond de jante est lisse tu n'as pas besoin de rajouter de protection.
a+ did

Merci !
Y'a pas beaucoup de choix en M+S, le seul que j'ai trouvé chez Heidenau (comme l'arrière) en enduro M+S c'est ce 4.00x18 ; y'a peut-être plus de choix en 19, mais j'envisage tout de même pas une jante de 19 ! Ou alors je reste sur du 17, ils ont un 120/90/17 TT enduro M+S que je peux monter sur ma jante 17x3,00