Forum airhuile

merci au sert pour cette folle course.CHAMPION DU MONDE

Et encore un de plus dans la cantine !!!!

comme dirait un collegue :RESPECT !!! trop fort ,pourtant ils etaient au fond du classement samedi au mans j y etais :trop beau la visite des stands .....

quelle course a rebondissement cette année,avec les péripéties de suzuk dès les premiers instant,puis la persévérence et stratégie gagnante au final,un beau number 13 sur les maillots du podium

12 casses moteur sur 56 motos au départ.
Il parait que ce serait en partie à cause du 95E10.

yes bravo SUZ

Un grand bonhomme DOMINIQUE MELIAND !
Chapeau bas, à lui et à toute son équipe.

Faute de constructeurs en France, on a au moins le SERT pour nous régaler, et qui participe certainement au développement chez SUZ.

voici son petit mot publié sur sa page fesse de bouc.


"Un petit retour sur le Week-end mouvementé des 24 Heures du Mans que le SERT vient de passé.
Nous avions préparé ces 24 heures avec un soin encore plus intense. L’envi de gagner cette compétition, la dernière fois remontant a 2008, mais aussi et surtout finir la saison en étant Champion du Monde pour la 13eme fois.
Mauvais début de semaine avec la chute d’Anthony lors des essais libre du mardi. Tibia, péroné cassés ainsi que la clavicule. Grosse déception pour lui d’abord et pour tout le Team. J’ai du modifier mon équipe et faire passer Alex Cudlin de pilote remplaçant à pilote titulaire.
Les essais chrono se sont plutôt bien passés nous propulsant en pole position. Le « pied » et gros moral pour toute l’équipe.
Comme d’habitude, le départ est donné avec Vincent au guidon. Tout se passe au mieux jusqu'à ce moment fatidique. La chute de Vincent au Garage Vert. Visuellement, rien de grave. La moto rentre au moteur, très peu de casse apparemment, on répare vite et tout rentre dans l’ordre. Hélas, la bête est vraiment blessée. Deux tours après la sortie du stand, la moto est arrêtée pour émission de fumée bleue. Ce n’est jamais bon. On enlève le carénage, on regarde tout et on ne voit rien au premier abord. Puis Grand Paul découvre presque un désastre. Une pierre lors de la chute, est venue se glisser entre bras oscillant et carter moteur et de par les mouvements …. pierre contre aluminium …. le résultat : carter moteur félé. Alors on improvise une réparation de fortune et contre toute attente, ça tient. La moto repart mais pour un temps très cours. Retour de celle-ci au stand. Plus d’eau, huile en surchauffe moteur pratiquement serré. Diagnostique : Radia percé et joins de culasse mort. On ne se laisse pas abattre, je prends la décision de reconditionner le moteur sans savoir trop si après l’intervention, il pourrait assurer les 20 heures restant à courir.
Une prouesse de toute l’équipe technique qui se bat pour démonter un moteur à plus de 120° et bien sur, le remonter, le tout en un temps record.
La moto repart mais avant il a fallu remotiver et encourager les pilotes et réattaquer non pas pour la victoire au Mans mais pour la 13eme couronne de Champion du Monde.
Sans trop y croire ils sont repartis avec …. 75 tours de retard sur la tête ! ! ! J’ai du être persuasif, pour qu’ils aient continué à attaquer, à remonter et surtout de ne pas faire d’erreur. Alors que la concurrence nous donnait battu, toute l’équipe plus motivé que jamais, portait la moto à bout de bras pour la hisser juste à la place qui nous permettait d’obtenir les neuf points suffisant pour conserver et garder cette 13eme COURONNE.
C’est vrai, suis déçu de ne pas avoir réussi la promesse que je vous avais faite à savoir faire le coup double, mais voilà, la course à toujours le dernier mot. J’ai une grosse pensé pour Anthony qui a suivi la course sur son lit d’hôpital. Mais nul doute, tout va rentrer dans l’ordre pour être à nouveau, vers le mois d’octobre, fin prêt pour nos premiers essais en vu de la saison 2014.
Mais d’ici là, je vous donnerais d’autres news
A bientôt et un grand merci pour votre soutien, il nous fait faire des choses miraculeuses.
Dominique"

Louloup a écrit :12 casses moteur sur 56 motos au départ.
Il parait que ce serait en partie à cause du 95E10.

Quelles sont tes sources?

Concession Suzuki Troyes ; pb d'injection puis casse moteur après 7 heures de courses.
Avant les pb d'injection je crois qu'ils étaient 7ème.
Si c'est bien le carburant qui est la cause du pb , ça fait chier pour tous ces petits concessionnaires qui se démènent à trouver des sponsors chaque année pour la saison suivante...
Je précise que je n'ai absolument pas suivi la course et je ne sais pas si il y a eu des casses moteurs parmi les favoris.