Forum airhuile

j'ai trouver ca sur un forum je viens d'aller en pharmacie pour tester je n'y crois pas mais pour 1€ je verrais bien
https://www.youtube.com/watch?v=JP4UsgepVxY

si sa marche ,les marchants de batterie vont faire la gueule
merci pour l 'info

si ça devait si bien marcher que ça ça se saurait.
au mieux ça redonnera un coup de jeune et fera durer un peu.

il y a une autre vidéo à coté, souder avec des batteries...

merci pour le lien ,tiens nous au jus

MadMax a écrit :il y a une autre vidéo à coté, souder avec des batteries...

bah ouais carrément!!
au boulot je roule de la tole de 10 à la main

MadMax a écrit :si ça devait si bien marcher que ça ça se saurait.
au mieux ça redonnera un coup de jeune et fera durer un peu.

je pense exactement le meme truc Mad comme tu dis ca se saurait
ayer j'ai mis en route sur une batterie qui date d'au moin 3 ans elle ne tient absolument pas la charge d'ailleur l'optimate ne depassait jamais le désulfatage on verra pour l'instant l'optimate me met en désulfatage verdict un peu plus tard

ce matin surprise la batterie etait complement chargée pour rappel c'est une batterie qui me servait de bloc porte elle ne prenait meme plus la charge me mettait mon chargeur en defaut et depuis il n'y avait plus une goutte d'eau dedans .......
je la branche sur le 11 et apres 2 coup de demarreur plus rien vide ......donc essais NON CONCLANT mais je dois admettre que ca lui a donner un semblant de vie quand meme ( j'aurais dut essayer avec une batterie moin vieille peut etre)

en fait ça devais marchais très bien dans le temps ou les batterie était au "plomb" sur les tracteurs de mon père ses batterie on 30 ans et fonctionnent toujours faut juste penser a leur entretien et les rentrer l' hiver

la il y a belle lurette que les batteries ne sont plus au plomb ...

Rgsx a écrit :ce matin surprise la batterie etait complement chargée pour rappel c'est une batterie qui me servait de bloc porte elle ne prenait meme plus la charge me mettait mon chargeur en defaut et depuis il n'y avait plus une goutte d'eau dedans .......
je la branche sur le 11 et apres 2 coup de demarreur plus rien vide ......donc essais NON CONCLANT mais je dois admettre que ca lui a donner un semblant de vie quand meme ( j'aurais dut essayer avec une batterie moin vieille peut etre)

as tu remis de l'acide sulfurique en plus de l'eau déminée avant de mettre ta batterie en charge ?
désulfater le plomb , du moins désoxyder les plaques ok..........mais si tu ne remets pas d'acide , l'électrolyte ne se fera jamais.

oui shog ai remis la valeur d'un verre d'eau déminéraliser diluer avec le sulfate de magnésium que j'ai répartis entre chaques cellules et ai remplis en acide sulfurique car la batterie etait totalement vide

Bonsoir,

Bien que ma batterie ne soit pas morte, j'ai eu envie de tester cette méthode en prévention. Elle a 4 ans et je n'ai fait que 4000kms. J'ai pour habitude de la débrancher chaque fois que je rentre, et de la mettre en charge (Quand j'y pense...)

J'ai suivi la méthode décrite dans la vidéo https://www.youtube.com/watch?v=JP4UsgepVxYet sur ce PDF https://www.econologie.com/fichiers/par ... Zry6ge.pdf

J'ai aspiré électrolyte au dessus des plaques de plomb, pour le mélanger avec un 1/2 sachet de sulfate de magnésium, soit environ 15gr puisque la batterie fait 14Ah.
Dés les premieres minutes après avoir remis l'électrolyte mélangé avec le sulfate de magnésium, la tension est montée de 12.50V environ (Je ne m'en souviens plus précisément...) à 12.60v.
Après une recharge à 1.4A la tension était à 12.87V,quelques heures après la fin de la charge, alors qu'elle ne dépassait jamais le 12.60v mais plutôt 12.57v.
J'ai fait pour le moment 5 cycles de charge/décharge. Je la décharge avec une ampoule de code, jusqu'à 12v avant de la recharger.
Ce matin la tension était à 12.90v.
Je viens de refaire un cycle charge/décharge, mais maintenant la question que je me pose, c'est savoir si je remplace ou pas l'électrolyte, en sachant que j'ai déjà acheté 1 litre
En fait, si j'aimerais le changer, s'est parce que malgré le fait que la batterie soit chargée jusqu'à 12.90v la densité de l'electrolyte n'est quà 1.240, une graduation dans le blanc au dessus du vert.
J'ai contrôlé électrolyte qu'il me restait quand j'ai acheté la batterie, il est aussi à 1.240
Se qui est sur, c'est que je vais la vider pour la rincer avec de l'eau déminéralisé pour éliminer la boue qu'il doit peut-être y avoir au fond.

Salut,
Tu vas te régaler...
https://forums.futura-sciences.com/chim ... plomb.html

Je te remercie, je l'avais déjà trouvé, mais j'avoue l'avoir lu un peu en diagonale vu l'heure très tardive qu'il était. Je vais le relire tranquillement, et notamment les messages de mentou

12.94v ce matin, je vais faire encore quelques cycles de charge/décharge pour voir jusqu'à quand elle peut prendre de la charge. De toute façon ça ne m'empêche pas de rouler, j'ai fait 60km lundi.

EDIT: 12.87v au bout de 10h

Je n'aurais finalement pas besoin de remplacer l'électrolyte, puisqu'il est passé dans le vert à 1.275.

J'ai oublié d'en parler, mais il y a 3 cellules qui ont noircit et j'avais dû mal à voir le niveau d'electolyte par transparence. Je devais éclairer l'arrière de la batterie pour essayer de voir tant bien que mal le niveau, tout en faisant pencher la batterie d'avant en arrière . Maintenant je le vois beaucoup mieux, même si ces 3 cellules sont toujours un peu noirâtres.