Forum airhuile

salut les gars
alors là je comprend plus !!!!
en fait ma brele mettais du temp a redescendre au ralenti du coup je ne me suis pas inquieté je me disait qu'un gicleur de ralenti etait bouché .Pour en etre plus sur ,je met la moto au ralenti pour voir si tout les cylindres donnais bien et je m'appercois que le cylindre 4 ne tourne pas mais uniquement au ralenti ( si j'accelere il chauffe )
allé hop je tombe la rampe et controle tout " gicleurs principaux(neuf) ,gicleurs de ralentit(neuf ),coup de soufflette partout et niveau de cuve .
je fait une ptite syncro et la pareil
du coup je me dis c'est peut etre un fil d'antiparasite , dac on change tout bobine fils et antiparasites .
là toujours pareil!
alors maintenant je seche si vous avez de idées je suis preneur ?

ps : jeu au soupapes fait la semaine derniere "juste avant d'essayer tout ça " il est nickel maintenant

Salut,

Tu as passé ta rampe aux ultrasons? Peut-être qu'il y a une merde récalcitrante dans ton carbu?

Ou une prise d'air sur la pipe d'admission?

Sinon essaye d'intervertir la bougie avec un autre cylindre, on ne sait jamais.

A+

katmai a écrit :Salut,

Tu as passé ta rampe aux ultrasons? Peut-être qu'il y a une merde récalcitrante dans ton carbu?

Ou une prise d'air sur la pipe d'admission?

Sinon essaye d'intervertir la bougie avec un autre cylindre, on ne sait jamais.

A+

non pas d'ultrason
j'ai pulverisé d l'essence sur la pipe rien du tout
j'ai une belle étincelle a la bougie "meme au ralenti "
merci des idées en tout cas

pour moi il reste 2 soluces :
1-j'ai le gicleurs d'air de ralentit qui est bien bouché
2-un fil entre le cdi et la bobine "j'ai quand meme un doute car belle étincelle "ça pourrait etre possible ?

t'as démonté tes aiguilles de richesse pour passer à la soufflette tout le circuit de ralenti?
si ton collecteur ne chauffe pas sur ce cylindre au ralenti, ça ne peut être que le circuit du ralenti qui merde. vérifie aussi que l'air passe par le gicleur d'air coté pipe.

<mat> a écrit :t'as démonté tes aiguilles de richesse pour passer à la soufflette tout le circuit de ralenti?
si ton collecteur ne chauffe pas sur ce cylindre au ralenti, ça ne peut être que le circuit du ralenti qui merde. vérifie aussi que l'air passe par le gicleur d'air coté pipe.

j'ai passé la soufflette dans le trou du gicleurs de ralenti et l'air sortait pas l'orifice de déversement je ne vois plus que le gicleur d'air ou je ne suis plu sure a 100/100 de l'avoir passé a la souflette

et tes vis de richesses ? tu as bien joint thorique rondelle et ressort ? l air passait bien ?

tu as démonté et nettoyé les vis de richesses?

bon bein je vais redemonté on verra bien parce que la je seche

jd a écrit :et tes vis de richesses ? tu as bien joint thorique rondelle et ressort ? l air passait bien ?

::yes

MadMax a écrit :tu as démonté et nettoyé les vis de richesses?

oui c'etait propre
en tout cas merci pour les idées

tu as pris tes compressions ?

as tu démonté tes guides de boisseaux pour nettoyer les diffuseurs ?

jd a écrit :as tu démonté tes guides de boisseaux pour nettoyer les diffuseurs ?

diffuseur et aiguilles neuve ca n'a meme pas un ans

david a écrit :tu as pris tes compressions ?

non mais je vois pas trop le rapport puisque elle marche niquel dès que je met gaz

ai eut un probleme similaire.....y ai mis un nettoyant carbu ( facom) et la machine fonctionnait parfaitement apres ....plus tard me suis dit qu'il devait rester de la merde et fini par redemonter la rampe pour nettoyer tous le circuit de ralentis je remonte le tout et rebelotte elle recommence pareil arggggggggggggggg j'ai cru devenir fou je fais une centaine de bornes comme ca en essayant de comprendre ....au bout de 100 bornes je reverse du nettoyant carbu ds le reservoir ...et comme par miracle elle ne deconne plus .....j'ai fini par comprendre le probleme .....reservoir rouillé a l'interieur plus qu'a le traiter restom

ben c'est que tu nettoies mal ta rampe si il te faut du nettoyant carbu ensuite...

pas besoin de démonter les guides des boisseaux pour sortir les puits.

en cas de doutes sur un nettoyage carbu souffler manuellement (avec la bouche pas avec le cul) dans chaque passage et orifice. on sent bien si le débit est identique entre chaque carbu ou non.

MadMax a écrit :ben c'est que tu nettoies mal ta rampe si il te faut du nettoyant carbu ensuite...

la rampe est nickel Mad je pense juste qu'a chaque fois y'a un depot de rouille ds les cuves et le faite de mettre du nettoyant carbu ca me décolle la poudre de rouille des gicleurs de ralentis mais ca ne dure que 3 voir 4 pleins .....