Forum airhuile

Voila tout est dans le titre,je recherche même d'occase un kit 1246 ,des arbre à avale yoch ou préparer,et une rampe de carbu prépare (que je peux éventuellement échanger contre ma rampe en 36 d'origine .

deja sa le wiseco http://www.wiseco.com/ProductSearch.aspx

Pou ahhhh merci mais moi et l'anglais ça fais 2:-)j'ai vu un garage (VICTOR V)près de Besançon ,sur un de vos lien il vend des kit 1246 donner à 192cv moteur et 170 a la roue,il vend ça 700€

moi non plus c'est pas ma specialité l'anglais .

700 euro c'est un debut , j'espere que tu as un portefeuille bien rempli , vu que tous doit etre modifié , ressorts, coupelles,...

A voire dans l'historique du forum ceux qui l'on deja fait (a oui mouarf ,n'oublie pas les poste de Barbatos .... )

n'oubli pas 250 euro pour faire tous les coussinet 150 euro la pochette de joint ,roulement de boite neuf ,et remplacement des pignon qui commence a avoir les crabot usée ,et disque d'embrayage et ressort renforcé neuf (et sa ces le minimum) ,toute la visserie des bielle neuves, contrôle de la planéité des carter par un pros

avec tous sa tu peu commencer a assembler ton bloc

pour obtenir 50 ch de plus il faut un moteur préparé à fond, un simple kit n'apportera jamais autant tout seul!
aac, rampe racing, réglages pile poile, etc...
pour 50 ch de plus c'est pas 700 e qu'il faut mais 2 ou 3000 e...

Tu trouveras ton bonheur là : http://www.orientexpress.com/e-mmyproducts.aspx
Mais comme beaucoup tu vas vite changer d'avis en voyant les tarifs ...

Et ce qu'il est possible de commander des segments d'origine pour mon 1127?a quel prix,pasque je suis une bille en englich

ca descend déjà en gamme

si tu monte des segments neuf dans des chemises ovale ca ne t'avanceras à rien.

et comme lorsque les segments sont hs les chemises et les pistons sont usés....

Si il n'y a pas de trace de serrage et pas d'ovalisation, un petit déglaçage des cylindres et de nouveaux segments, ça peut le faire

Sinon .tu achetés un moteur de b12 . Et tu lui pique cylindre et pistons

elle avait 141 cv au bans l Année derniere,les cilindre sont niquel pas une raye,pas de bleu les piston pareil,elle elle tenez le r1 de mon pote jusqu'à 285 donc c est seulement pas qu'il et ouvert que je voulais changer les segments,jte trouvre dommage ,même si tout est niquel,de ne pas lui remettre un jeu de segment,c est seulement jusqu'à juin l année prochaine,puisque j'ai un 2ème bourricot qui attend sont turbal sur l établie ,mais le temps qu'il soit fini je tourne avec celui la.ZimageZimagesino j'ai déjà nettoyer ma culasse et roder les soupapesZimage

on change pas des pièces comme ça pour le fun, tu as fait tous les contrôles géométriques déjà?
si les segments sont morts cylindre et piston le sont aussi en principe.
un peu de lecture...
http://www.mediafire.com/?deo0igzktntbnwb

idem pour le rôdage de soupapes, ça ne se fait qu'en cas de nécessité reconnue, pas pour le plaisir.