Forum airhuile

Voila , j'ai demonté mes aiguille a 100000km



avec le fameux symptomes

donc j'en rachette des neuves ( desolé mais originale, les équivalentes me font angoissé ....)





et puis j'ai taillé les bagues pour correspondre a l'ergo du fond des membranes


la membrane



les bagues




alors premieres questions , si les precedentes aiguilles on travaillé pas droite , est ce qu'elle aurait pas usiné aussi le puit d'aiguilles ?
En ce cas sa sert a rien que je refasse une bague taillé bien droite non ?



Et voici les bagues qui sont sur les ressorts . Celle de droite est differentes ?




ps j'ai recréer un poste sur ce probleme parce que j'e ne mis retouve pas dans tous les autres

bein quand tu change les aiguilles faut changer les puits avec sinon tu va défoncer tes aiguilles neuve !attend d'avoir des puits neuf pour remonter
2 solutions :
1- tu a l'argent tu file chez suz commander quatre puits
2-tu remonte tes vieilles aiguilles en attendant d'avoir l'argent

mais apres tu sera tranquille

c'est bien ce que je me disait mais financierement sa va etre hard

Et pour les bagues dont une est differentes tu as une idée ?

je vois pas en quoi un puits usé abimerait une aiguille neuve. du moins ce sera pas instantané.
il m'est arrivé de changer juste les aiguilles sur le coup et monter les puits neufs plus tard genre un mois et ras.

pour les bagues l'encoche est impérative sans ça ça s'use plus ou moins et au final t'as des aiguilles désaccordées, pas qu'un peu ça peut aller au mm.
les boisseaux l'usure est visible à l'oeil, c'est rond ou c'est ovale...

pour l'entretoise c'est pas la même donc pas la bonne.

franchement je te conseil pas de monter les neuves , remonte les vieilles pour continuer a rouler et met des sous de coté

[quote="MadMax"]je vois pas en quoi un puits usé abimerait une aiguille neuve. du moins ce sera pas instantané.
il m'est arrivé de changer juste les aiguilles sur le coup et monter les puits neufs plus tard genre un mois et ras.

le jeu si tu les laissent longtemp et je pense franchement qu'il va faloir compenser en les baissant

pour les reglages j'ai un color et un carbtune , alors pour sa pas de probleme.

j'ai vu un ovale sur le plastique du boisseau c'etait pour sa ma question de depart a propos des puis.

Donc c'est bien l'unique bague qui est pas la bonne , je verrais sa plus tard, quans les sous serons dispo .



merci de vos reponse

Perso, je ne remonterais pas tes vieilles aiguilles qui sont au bord de la rupture et là tu risques la cata. Et tes puits ne sont peut ètre pas trop usés

mes vielles aiguilles , tu rigoles ,elles sont pratiquements neuves .



nan je deconne

WADES a écrit :Perso, je ne remonterais pas tes vieilles aiguilles qui sont au bord de la rupture et là tu risques la cata. Et tes puits ne sont peut ètre pas trop usés

tu m'étonnes! là il reste pas grand chose, comme quoi c'est tolérant des carbus!

puits neufs ou non ça changera rien à l'usure de l'aiguille, pour bien faire il faudrait changer boisseaux et guides pour reprendre tous les jeux.
que les puits soient changés ou non ça s'usera de toutes façon, neuf ça tient 50/60000 km, à 100000 c'est pas beau.
comme le boisseau et son guidage ne sont pas neufs les belles aiguilles neuves ne dureront pas autant que la première fois, 30 à 40000 km et ça commencera à bien s'user.

mon 1100 en est à son troisième jeux de puits et aiguilles.

Salut a tous , j'ai eu le même soucis , mais mes aiguilles sont beaucoup moins usée , et ce maudit ergot je l'ai cassé avec un tourne vis plat , j'ai quand même fait un petit plat sur les rondelles plastique pour assurer le coup , maintenant le soucis c'est de retrouver le bon réglage en hauteur des aiguilles ...

Salut, en effet, les aiguilles vont descendre un peu. Tu peux toujours les remonter d'un cran de clips mais je ne pense pas
que ce soit indispensable, un cas n'est pas l'autre. A tester.

Si Wades tu as raison, il faut remonter d'un cran qui fait 2 mm et ça compense pil poil la modif.
Je l'ai fait et vérifié avec la jauge de profondeur du pied à coulisse.
Je dis 2 mm mais comme j'ai fait tellement de modifs mais c'est vite vérifiable.
En relisant le post qui date, l'usure des aiguilles est fréquente et surtout est causée par sa mise de biais par cette foutue rondelle au fond du boisseau.
Sur les photos, le point de rupture est pas loin donc surtout pas remonter ça au risque de voir le bas de l'aiguille tomber dans le puits et fermer l'arrivée ou pire, être aspirée par le moteur et là .... pas bon.
Pour l'usure du puits qui posait problème à certain, c'est l'extrémité de l'aiguille quand elle est en biais qui raye le long du tube. L'usure de l'aiguille que l'on voit sur les photos est du au passage au travers du boisseau et du coup l'ovalise aussi.
Remonter des aiguilles neuves sur un puits usé n'est pas catastrophique et surtout mieux que de remonter des aiguilles prêtes a casser !

En me relisant,je voulais dire : Oui Wades tu as raison (si si !)