Forum airhuile

Quelqu'un a t'il essayé de monter une roue AV de 88 ( 18 pouces) sur une fourche de 89.
Faut-il changer les roulements pour monter un axe plus gros ou monter des réducteurs sur la fourche?
Pour les disques peut-on utiliser les étriers de 89 avec les disques de 310 mm de la roue d'origine?

une jante de 17 monte sur une fourche de 11 88 (cul carre) donc l inverse est possible et si je ne me trompe pas les disques aussi

question : tu sera au BOC ????

petite precision il faut evidement changer les roulements puisque les axes sont d un diametre different

Un pote m'a posé la question inverse récemment : montage d'une jante 17x3,5 sur un cul carré.
Les disques ont le même diamètre, 310mm, ça c'est OK.

Mais d'après mes mesures, la cote entre les 2 disques est un peu différente, et étonnement pour monter une 17x3,5 sur un 11R cul carré il faut mettre des cales de 0,75mm derrière chaque disque. Donc pour faire l'inverse, cad monter une 18x2,75 sur un cul rond, il va falloir trouver une solution pour écarter les étriers de 0,75mm chacun.

Ensuite, il faudra certainement refaire des entretoises sur mesure, en centrant la jante.

Puis à voir aussi le pb de l'entraineur de compteur...

Et, bien sûr, comme le dit ecrrmoto, changer les roulements 17x47x14 par des 20x47x14, ainsi que l'entretoise inter-roulements.
Attention, pour adapter une jante avant de 7F phase1 sur une fourche 11R89, il m'a fallu usiner l'intérieur de la jante (perçage un peu plus gros avec une fraise scie) car l'entretoise inter-roulements un peu plus grosse en diamètre extérieur ne passait pas ; voir ce pb donc également.

Merci pour ces réponses
Didier11R comment as-tu résolu le pb d'entrainement du compteur?
Est ce que les roulements 20X47X14 sont faciles à trouver?
Pour les disques, je me demande si c'est nécessaire de bouger les étriers pour rattraper 0,75 mm?
Patrick, c'est où et quand le BOC?

Mon expérience perso est l'adaptation d'une jante avant 7F phase1 (ou 500GSE, c'est la même) sur fourche 11R89.
Pour l'entraineur, j'ai légèrement bidouillé l'entraineur d'origine du 11R89 (modif de la torsure des 2 pattes d'entrainement pour les allonger un peu) et c'est OK. Il m'a fallu aussi agrandir légèrement le diamètre intérieur maxi du plastic de l'entraineur (à la dremel) car il passait pas sur le moyeu de la jante prévu à cet effet. J'ai dû revoir la longueur des pattes aussi à cause d'une entretoise qu'il m'a fallu mettre entre entraineur et jante pour aligner la jante et pouvoir utiliser la buté d'entraineur sur le fourreau de fourche.

Pour ton cas, je crois sur la jante 18'' tu as un entraineur normalement à 4 pattes, sur la jante 17'' c'est 2 pattes.
Tu seras obligé de monter l'entraineur diamètre 20, donc celui de la 17'' à 2 pattes. A mon avis, tu auras juste peut-être à revoir la longueur des pattes, après avoir déterminé s'il faut une entretoise comme moi.
Tu as peut-être aussi la solution d'ouvrir l'entraineur de la 18'' et de le réaléser à 20mm.

Les roulements 20x47x14 sont faciles à trouver, c'est ceux standard des jantes 17x3,5 sur 123roulement par exemple.

Pour les disques, oui je pense ça devrait marcher sans cales, à toi de voir si tu cherches la perfection !

Le BOC 2013 (Bol d'Or Classic) c'est 13, 14, 15 septembre au circuit de Nevers/Magny-Cours.
http://www.boldorclassic.com/

pourquoi autant de complication avec une jante de 7F je suppose 750 GSXF une jante de 750 GSXR (voir titre) monte sans aucun souci la seul interogation ? les disques

Euh, au début il dit "roue avant de 88 (18 pouces)".
Donc je suppose que c'est une jante avant de 11R88 soit 18x2,75 qu'il veut monter sur une fourche 11R89 normalement prévue pour une jante 17x3,5... auquel cas les questions que j'ai évoquées se posent bel et bien.
Mon expérience avec jante 750GSXF n'est qu'à titre d'exemple pour la méthode, et évoquer les questions à se poser.

Si c'est de 7R dont il parle, c'est effectivement différent, mais 7R88 n'avaient pas des 18'' comme il dit au début...

j ai bien compris voir mon 1er message mais pourquoi tu donne une méthode pour monter une jante de 17 pouces de gsxf enfin bref pour toi je redonne ma réponse

une jante de gsxr 17 pouces monte sur une fourche de cul carre donc l inverse est possible/jante de 18 avec roulements de bonne dimension sur une fourche de cul rond se monte ! ma seul interogation ? les disques

J'ai bien compris l'exemple donné pour une roue de 17"
Ma roue AV est bien une GSXR 1100 de 88 de 2,75*18.
Patrick, j'ai retrouvé un jeu identique à celles que tu avais
Il ne reste plus qu'à essayer!
Merci encore.

cela va le faire

J'ai démonté les roulements de ma roue de 18" et effectivement il faudra élargir le passage pour faire passer la nouvelle entretoise qui va avec l'axe de 20 mm.
Quelqu'un aurait'il la longueur de l'entretoise montée sur une roue de GSXR 11K?
Je me demande également comment monter l'entrainement de compteur?
Il est impossible de réaléser l'axe d'entraîneur d'origine pour passer en 20 mm!
Il faudrait que je voie une photo de l'entraîneur de GSXR 11K?
Une autre solution serait peut-être de prendre une prise de compteur sur le pignon de sortie de boîte?
Apparemment les dernières GSXR 1100 étaient équipées de la sorte?
Il faut sans doute utiliser le compteur de la même bécane pour que cela marche?

Hors sujet total : si je traduit ton pseudo en wolof (langue la plus parlée au Sénégal) ça donne :

"John baise"


Ouais je sais, c'est la fin de la journée que voulez-vous...Et puis maintenant j'ai une jante de 21 alors vos roulettes là

Voici les cotes de longueurs motos d'origine ; précision des mesures : +- 0,1mm

11R87 avec axe diamètre 17 et jante 18x2,75, depuis la gauche du pilote :
- entraineur à 4 ergots (sortie vers cable genre male) = 31
- roulement G = 13
- entretoise inter-roulements = 78
- roulement D = 13
- entretoise cache poussière = 26
- milieu de disque G à milieu de disque D = 135,5 (disques épaisseur 4,5)
- l'axe de la jante est pile au milieu de l'entretoise inter-roulements
soit 161mm au total entre les 2 faces intérieures des fourreaux de fourche

11R89 avec axe diamètre 20 et jante 17x3,5, depuis la gauche du pilote :
- entraineur à 2 ergots (sortie vers cable genre femelle) = 34
- roulement G = 14
- entretoise inter-roulements = 74
- roulement D = 14
- entretoise cache poussière = 10
- portée sur axe de roue, tenant lieu d'entretoise = 22
- milieu de disque G à milieu de disque D = 134 (disques épaisseur 5)
- l'axe de la jante est pile au milieu de l'entretoise inter-roulements
- les entretoises ont un diamètre extérieur 28
soit 168mm au total entre les 2 faces intérieures des fourreaux de fourche
NB : sur 11R89, la position du fourreau droite est réglable +-0,7mm environ pour positionner l'étrier sur le milieu du disque (merci à chrisecrr pour l'info)

REMARQUE : que l'axe de la jante (milieu du pneu) soit pile sur le milieu de l'entretoise inter-roulements n'est pas une évidence ; c'est pas le cas sur la jante arrière par exemple.

NB : sur toutes nos A/H ainsi que GSE
- jante avant, monter roulement Gauche en premier jusqu'au fond de sa cage, c'est lui qui fait référence ; le roulement D n'ira pas tout à fait jusqu'au fond de cage de la jante, il viendra en buté sur l'entretoise inter-roulements
- jante arrière, monter roulement Droite en premier jusqu'au fond de sa cage, c'est lui qui fait référence ; le roulement G n'ira pas tout à fait jusqu'au fond de cage de la jante, il viendra en buté sur l'entretoise inter-roulements

Didier, un grand merci!
Infos vraiment utile
J'ai comparé avec mes mesures:
GSXR 18"x2.75 à 3 bâtons!
entretoise 75,2mm vu que mes roulements font 14 mm au lieu de 13.
entraîneur 30 mm
écartement des disques 140 mm ext à ext soit 135 mm de C à C ( épaisseur 5 mm).
Je n'ai pas compris comment on peut ajuster le centrage de la roue?