Forum airhuile

J'ai refait ma ligne d'echappement et comme un con j'ai pointé 3 ou 4 fois au MIG en oubliant de débrancher la batterie

De fait, je viens d'essayer de la lancer, mais je n'ai pas d'allumage. Le démarreur tourne bien, mais elle craque pas.

J'ai mis mon cdi de 89 en passant que le 92 avait cramé, rien. J'ai changé le relais de démarreur et rien non plus.

Du coup je pense que les bobines d'allumage ont dû prendre une bonne baffe. Est ce possible selon vous ou auriez vous une autre idée de la nature du problème?

Merci d'avance

le disjoncteur peut etre !!!!

Quand tu parles du disjoncteur, tu parles du celluloïd? J'ai appuyé dessus pour le ré enclencher et que dalle,non plus.

oui ,exactement apres je suis loin d'etre aussi calé en mécanique que certains d'entre nous
mais si une suggestion peu aider
apres ,as tu essayé avec une autre batterie ,la tienne a peut etre pris "un coup dans la gueule"
pour les fusibles je suppose que c'est déjà fais

Pour les fusibles, c'est vérifié, en effet

Pour la batterie, je ne pense pas car elle donne bien pour le démarreur. Je vais vérifié si j'ai des étincelles avec les bougies en fin d'après midi.

Si je n'ai pas d'étincelles, je vois pas trop ce que ça peut être hormis les bobines

une fois j'avais eu une batterie qui donnée mais il y avais un élément de cassé dedans et qui se baladé ,l'en--lé
avec tous les problèmes derrières avant de trouver

en principe le cdi ou les bobines risquent rien.
je l'ai fait il y a peu et pas de souci. la batterie était déjà morte donc...

Je vais de ce pas débrancher la batterie et passer en mode booster.

Si ça marche pas, je teste lallumage avec la bougie à la masse

Bon bah toujours pas.

J'ai branché le 11R en direct sur l'audi et sur le booster, rien. J'ai changé le boîtier qui fait le lien entre la masse et le positif, rien.
J'ai testé l'allumage. Mon arc électrique me semble faible, mais présent. Je vais quand même changer les bobines (mais pas avant mardi soir car je bosse en 12h) mais j'y crois pas trop. Sauf si elles ont pris une claque et qu'elles envoient une valeur trop faible pour que ça craque.

Si vous avez des idées, je suis preneur.


Heureusement que j'ai de la pièce en rab' et un autre 11R en donneuse d'organe.

Bon, bah j'ai trouvé ce qui merdait.

Rien à voir avec la soudure. Ce sont mes carbus qui étaient collés car de la résine ou du sucre s'est infiltré dedans et ça a fait du caramel dans la rampe. De fiat, tout était colmaté


La soudure m'a induite en erreur car c'est la dernière chose que j'ai faite avant d'essayer de démarrer le 11R

les coïncidences c'est trompeur!

flow a écrit :Bon, bah j'ai trouvé ce qui merdait.

Rien à voir avec la soudure. Ce sont mes carbus qui étaient collés car de la résine ou du sucre s'est infiltré dedans et ça a fait du caramel dans la rampe. De fiat, tout était colmaté


La soudure m'a induite en erreur car c'est la dernière chose que j'ai faite avant d'essayer de démarrer le 11R

C'est pire, ton réservoir fond

Comme tu dis, c'est pire!!!

Jai recu mon kit restom ce jour et je vais tout traiter. La bonne nouvelle c'est que la culasse est intacte, fort heureusement...