Forum airhuile

Voila jai recemment remise ma veille memere en route. Revision moteur fourche carbu. Jai fait mes reglage au depressio er colortune mais la rampe est merdic a regler elle resemble pourtant au celle de gex et bandit mais niveau reglage rien a voir. Je ne trouve pas les reglage d'usine pour la richesse. Rampe monté gp 112.5 et 110 et gr 42.5 la moto a filtre air et echappement d'origine. Actuellement la moto roule niquel sans acoup ni perte mais le regime et instable reste a 3000 tour et met du temps a redessendre.
Merci davance

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slt, voici le fiche des carbus, pourquoi chercher le réglage usine, avec l'usure moteur et des carbus cela ne correspond plus vraiment, je possède un 1100 F , je le connais tres bien .
voici quelques point a voir!
1/ as tu bien nettoyé le palonnier de câble?
2/ le câble accélérateur coulisse bien dans sa gaine ? câble neuf c'est mieux l’agrément de conduite y gagne.
3/ prise d'air aux chapeaux des membranes
4/ serrage des colliers sur pipes

si tu veux je te donne mon tel portable en MP

je cherche le reglage usine comme base de reglage,
la disposition par rapport a mon gex et mon ancien bandit n'est pas la meme, l'arrivée d'essence se fait sur les carbu 2 et 3 monté avec les gilcuers de 110 et les carbu 1 et 4 monté en gicleurs de 112.5. pour la richesse je suis a 2 tours 3/4 et mon colortune mon montre une flamme bleue butane ( reglage optimal si trop riche flamme jaune ou trop pauvre flamme blanche ) sur carbu 2 et 3 et 3 tours sur carbu 1/4 mais je galere sur ces deux la impossible de les reglé correctement, le carbu est bien propre et en tres bonne etat de fonctionnement
comme je disai l'agremment de conduit nikel par de raté de trous a d'acceleration bursque, juste le ralentit qui fait ch...