Forum airhuile

Voila profitant de ma recherche de fuite d'huile ( trouvée : radiateur ) j'en ai profité pour faire mon jeu aux soupapes , rien n'a bougé tout est dans la tolérance , par contre sur la pointe des cames ,surtout celles d'admission j'ai un défaut d'aspect :




La came ne parait pas creusée ça accroche juste un peu à l 'ongle , vous avez déjà vu ça ? ça risque de se dégrader vite ?

Sachant que le moteur avoisine les 95 000 km qu'il ne me mange très peu d'huile et qu'il marche encore assez fort :



Par contre le pignon de 3 grogne pas mal


Alors : laisse Madeleine ou a changer d'urgence ?

c'est mort désolé...
j'ai pas la tolérance d'usure en tête mais sans passer l'ongle on voit le décalage sur la photo, c'est trop.
l'état de surface n'est pas beau non plus, ça perd des paillettes.

ça risque pas grand chose mis à part pour les linguets qui doivent déjà avoir pris de toutes façons.
tu peux continuer à rouler comme ça un moment mais ça n'ira pas en s'arrangeant tu te doutes bien!
il te faut chercher 2 aac et probablement un jeu de linguets (chez suz ça doit pas être cher 16 linguets...)

Toi si tu viens pour être désagréable ;.....

zarb comme truc , la matière tombe en miettes

Honnêtement je m'en doutais un peu , suivant l'avenir que je vais donner a cette moto , je vais peut être bien me lancer dans une réfection complète du moteur de l'accidentée pour carrément le reposer complet dans ce cadre

gsxffred a écrit :Toi si tu viens pour être désagréable ;.....

normal au réveil!

le truc c'est le traitement qui finit par rendre l'âme, c'est un grand classique.
sur mon gpzr j'ai fait 50000 km avec des aac comme ça, mon 11 ils commencent à être pas frais non plus comme tout le reste du moteur...

je serais bien tenté d'essayer un truc mais je vais en faire crier :

je refais a neuf mon moteur d'avance et celui ci je lui en met plein la gueule jusqu’à ce que mort s'en suive

mode bourrin on

c'est exactement ce que je fais.
c'est costaud ces bêtes là, difficile à tuer!

gsxffred a écrit :je serais bien tenté d'essayer un truc mais je vais en faire crier :

je refais a neuf mon moteur d'avance et celui ci je lui en met plein la gueule jusqu’à ce que mort s'en suive

mode bourrin on

moi je suis pas contre si tu y arrives sans faire de ruptures! mais ça risque d'être long... très long!!!

Fred , ne t'inquiétes pas , tu trouveras trés souvent des AAC de 91/92 dans cet état là ; c'était une maladie connue à l'époque ( défaut de fabrication ainsi que de traitement ) . Une fois le traitement de surface passé , les AAC se rongent trés vite mais c'est surtout les linguets qui prennent .....De toute façon , tu le saura assez vite car tu entendra un bruit de culbu non réglé .
Autrement , j'ai vu de nbs GSXR qui tournaient trés bien avec cette maladie .....C'est solide ces merdes

les arbres de 750R91 se montent là dessus?
parce que Yorider en a à vendre

merci , de toute façon j'avais pas remarqué de problèmes particulier de ce coté , donc ça va continuer à rouler !

par contre depuis le temps que j'en parle c'est la boite qui va commencer à urger !