Forum airhuile

Bonjour,
Voilà mon problème , je viens d'acheter un gex 750 de 90 pour pas grand chose ... mais bon le problème c'est que forcement j'en ai eu pour mon argent
J'ai un gros problème de passage de vitesse, celles-ci sont dures à passer et quand le moteur tourne impossible de trouver le point mort
quelqu'un aurait il une idée d'ou ça peut venir siouplait ... à noter j'ai un bandit 600 de 96 comme comparaison et là les vitesses c'est du beurre à passer.

le trou de ton levier d'embrayage ovalisé
La purge pas faite
Les disque embrayage scoués
La cloche embrayage marqué.

Aux choix

philvk75 a écrit :le trou de ton levier d'embrayage ovalisé
La purge pas faite
Les disque embrayage scoués
La cloche embrayage marqué.
Aux choix

7r90.......embrayage à câble.

SHOG' a écrit :

philvk75 a écrit :le trou de ton levier d'embrayage ovalisé
La purge pas faite
Les disque embrayage scoués
La cloche embrayage marqué.
Aux choix

7r90.......embrayage à câble.

A oui le cable mal tendu

philvk75 a écrit :

SHOG' a écrit :

philvk75 a écrit :le trou de ton levier d'embrayage ovalisé
La purge pas faite
Les disque embrayage scoués
La cloche embrayage marqué.
Aux choix

7r90.......embrayage à câble.

A oui le cable mal tendu

C'EST POSSIBLE CA ??????

pour le cable comment je fait pour savoir si il est bien tendu ? desolé je débute

Et bien tu dois avoir une bague qui ratrape le jeux du cable a la poigné , non ?

Sans jeux exessif et sans le tendre quand meme (qu'il ne soit pas en pression )

Ok merci je vais regarder ça

Bon j'ai essayé de regler ça hier soir ... et rien à faire ce reglage ne change rien, ces foutues vitesses sont toujours dures à passer et le point mort toujours pratiquement introuvable ! on sent bien un accoup quand on passe de 1ere à 2nd mais impossible de s'arreter entre les 2.
y aurait pas un test que je pourrais faire sans démonter pour savoir si les disques d'embrayage sont morts ... j'ai essayé en 1ere de freiner et de relacher l'embraye pour voir si elle voulais partir ... ça n'a pas l'air de patiner.

qd tu dis que les vitesses sont dures à passer...............tu veux dire qu'elles craquent ou elles sont imprécises ?
commence par une bonne vidange (si ce n'est pas déjà fait).
ensuite tu verras pour contrôler le reste.

ok je vais commencer par la vidange :)
pour preciser, elles sont vraiment dures à passer et donc je force ! en forcant au moment ou ça passe, impossible de m'arreter au point mort je passe directement de 1ere à 2nd sans pouvoir m'arreter sur le point mort. Le phenomène est emplifié lorsque le moteur tourne et ça le fait beaucoup moins moteur éteint.

cloche usée !

ah merde .... et ça se change facilement ça ?
ça se trouve en pieces détachées ?

Merci à tous pour vos réponses je vous tiens au courant des que je fait la réparation

jeannotgsxf a écrit :cloche usée !

+1

J'ai exactement le même symptôme qui commence a se faire sentir, et je suis sur du coup car j avais déjà remarqué que ma cloche et noix étaient bien marquées par les disques au remontage du moulin.
Tiens j ai trouvé un Tuto que je compte suivre pour mon cas, ca te donnera une idée de ce qui t attend si tu veux la jouer "economique" (en neuf ca coute un bras )

Lien ici : http://forums.moto-station.com/techniqu ... ayage.html