Forum airhuile

Salut tout le monde,

Pour une fois que je passe c'est pour parler bagnole désolé.

Voilà, avec l'achat de la maison qui se profile et des travaux qui vont suivre, je vais devoir me résoudre à vendre mon Alfa GT.
Je ne souhaite pas remettre trop de pognon sur le fruit de la vente, donc j'ai un budget entre 8000 et 9000€.

Je voudrais un 4x4 : Moins de 100 000km, capable de tracter (2 motos ou 1 quad maxi), qui rechigne pas à faire un peu de TT, fiable serait un +, et avec lequel partir en vacances ne sera pas un enfer. Je fais 30 à 40 000km/an.

Je pense à l'opel frontera (Isuzu rebadgé) ou un pajero. Chez toy le KZJ se fait vieux. Chez nissan le terrano mais j'aime pas trop, et j'en ai rarement vu sur les terrains de TT ou chez les agriculteurs...

Avez vous d'autres idées? des retours sur les modèles que je viens de citer?

Merci,

A+

Bonjour Charles,

Je n'y connais rien en 4*4 mais je suis surpris de lire que tu veux faire 30 ou 40.000 km/an avec ce genre de véhicule. C'est pas trop fait pour ça, ça va te coûter un maximum avec un agrément sur route assez moyen comparé à une berline. Combien de km penses-tu faire en tout terrain ? Selon le rapport tt/route, prends plutôt un bon 4*4 et une berline pas cher ou l'inverse.Comme ça tu ne t'emmerderas pas sur les trajets routiers avec un 4*4 qui consomme (et pas qu'en carburant) et qui n'avance pas.

Je te déconseille le Frontera, les moteurs Diesel Izusu qui les équipent, et qui équipent la plupart des Opel Diesel, ne sont pas un exemple de fiabilité. Amuse-toi par exemple à regarder sur LBC le nombre de Vectra vendues pour pièces avec la pompe à injection cassée.

tout pareil que le Bugo , je n'y connais pas grd chose en 4X4 , mais mon beauf en est à son 5ème.
du toy hilux au dernier Navara pick up.
il s'en sert principalement pour le boulot (BTP) mais également en voiture familiale.
il l'a choisi très bien équipé de ce fait.
en revanche, plusieurs montes de pneus à prévoir.......crampons pour l'hiver et bouillasse et pneus route pour le roulant.
si tu veux faire du TT avec , tu devras opter pour des gros crampons et là.......bonjour la nuisance sonore sur bitume.
niveau conso , il tourne ds les 8.5l/100.........ce qui est relativement raisonnable vu le gabarit.

Merci pour ces premiers avis.

Je n'ai malheureusement pas les moyens (ni la place) d'avoir 2 véhicules pour le même usage.
Le 4X4 je connais et les types de pneus aussi (j'étais autrefois dans un club de trial avec le paternel).

Pour le kilométrage annuel, je ne fais de l'autoroute que pour aller en vacances. Pour aller au taf c'est du chemin de campagne pendant 15mn (région betteravière, donc je vous laisse imaginer l'état des routes l'automne) puis de la départemental à 90kmh pendant 15mn. Tout ça tous les jours et quelque soit les conditions météo.

moi j ai acheté ça ,il y a une semaine.(135000 km pour 10000euros,modèle 2005)ce n est qu un 4 places avec strapontins derrière pour dépanner(je roule quasiment tout seul a 80% du temps).il existe en double cabine(5 places)j ai fais 500km pour le ramener de son lieu d achat a chez moi,j ai étais surpris par le confort..c est le haut de gamme(clim,vitre elec.....)les pneus sont typé a 80% route.je fais environs une quarantaine de borne aller et retour pour le taf par jour.c est plus raide qu une voiture mais on met pas la même quantité de chose dans la benne(une palette de parpaing tiens dedans). pour charger une moto ,ça fait haut mais moi,j ai une remorque donc pas ce problème.ça consomme en gros entre 9 et 10 l.
voilà mon avis de jeune proprio de 4x4 même si moi, c est un pick up.

Charles a écrit : Je n'ai malheureusement pas les moyens (ni la place) d'avoir 2 véhicules pour le même usage.

Un 4*4 et un véhicule de tourisme ne sont pas des véhicules pour le même usage. Franchement un 4*4 sur la route c'est très moyen, pas très confortable, pas très rapide, gourmand, entretien important et onéreux, etc.

Si tu n'es pas très exigeant, tu peux trouver un véhicule de tourisme (en plus du 4*4 de tes rêves) pour pas cher. Il suffit de prendre ce que les autres ne veulent pas, genre une berline de plus de 15 ans, essence ou Diesel à injection indirect. Les deux dernières que j'ai achetées, je les ai payées 100 Euros et 80 Euros. Bon c'était un peu des cas extrêmes, des véhicules vendus pour pièces mais roulants, avec bien sûr un peu de boulot dessus. En y mettant un peu plus, disons entre 1000 et 1500 Euros, tu peux avoir quelque chose de propre avec le CT et tout et tout. Comme ça tu gardes le 4*4 pour le TT et tu roules à pas cher tous les jours. L'achat du véhicule de tourisme sera très vite amorti et ton 4*4 décôtera moins car il roulera peu.

bugo à raison. une caisse qui consomme pas pour le taf et une autre pour le tt.

bugomiel a écrit :

Charles a écrit : Je n'ai malheureusement pas les moyens (ni la place) d'avoir 2 véhicules pour le même usage.

bugomiel a écrit :................. Franchement un 4*4 sur la route c'est très moyen, pas très confortable, pas très rapide, gourmand, entretien important et onéreux, etc.

le dernier Navara avance plutôt pas mal avec 190cv.........pour le confort, tout dépend de la finition intérieure et des pneus que tu lui colles.

bugomiel a écrit : Si tu n'es pas très exigeant, tu peux trouver un véhicule de tourisme (en plus du 4*4 de tes rêves) pour pas cher. Il suffit de prendre ce que les autres ne veulent pas, genre une berline de plus de 15 ans...........

tiens allez.......ça faisait lgtps que tu nous avais pas parlé de tes Ford low cost.

SHOG' a écrit : le dernier Navara avance plutôt pas mal avec 190cv.........pour le confort, tout dépend de la finition intérieure et des pneus que tu lui colles.

Certes mais il y a une contradiction entre faire du TT et de la route. Les pneus de TT à grosses sculptures sont très bruyants sur route, et aussi accessoirement casse gueule.
S'il faut changer les 4 roues à chaque fois qu'on passe du TT à la route, c'est une peu fastidieux.

SHOG' a écrit : tiens allez.......ça faisait lgtps que tu nous avais pas parlé de tes Ford low cost.

Qui t'as dit que je parlais de Ford ? Bon dans le cas présent ce sont bien des Ford, mais il n'y a pas que ça si tu cherches des voitures pas chères. Suffit d'exclure tout ce qui est un peu mode ou premium : VW, Audi, BMW, Peugeot, ... Choisir tout de même un truc de grande diffusion pour avoir les pièces pas chères. Et bien sûr éviter celles qui traînent une réputation de nid à pannes, faut que ce soit pas cher, mais tout de même que ça roule.

Pour les pneus il y a les mixtes, qui sont très polyvalents.
Pour le TT pur et dur, oui je me coltinais 24 goujons, le dimanche quand je sortais le KZJ du vieux.

à mon avis pour ce que tu veux en faire, un suzuki grand Vitara serait pas mal, c'est fiable, çà tracte.

Sinon reste les grands classiques Toyota Hilux ou Mitsubihi L200 sont les plus vendus je pense, et le NISSAN NAVARA.

Mais çà reste des picks up. Pour le confort, il y a des progrès par rapports au anciens modèles mais çà reste du 4x4.


Sinon tu gardes ta voiture et tu trouves une NISSAN PATROL ou PATROL GR. Pour le budget faut compter entre 2000 et 5000€ suivant l'état, mais tu as un truc increvable. J'ai un pote qui a passé le 1000000 de kms avec son 6 cyl turbo. Il l'a changé parce que la boite faisait du bruit.

pourquoi pas un koleos???




hé hé hé.....

mon père vend son maverick mais c' est un cour 3 portes pas franchement idéal pour partir en vacances mais si tu trouve un long franchement c' est du bon matos c' est le nissan re -siglé ford