Forum airhuile

Salut a tous,

quand j'ai eu mon 750 w de 92 en street,je me suis fait tres peur,j'ai guidoné comme jamais.
j'ai donc remis la moto d'origine avec les bracelets carenage,il me manque juste l'amortisseur de direction.
J'ai remplacé les huile de fourche et d'amorto arriere ( + regonflage de la bombone a 13 bar d'azote )

Donc maintenant j'ai plus de guidonage mais des "louvoiement" en longue courbe quand y a une déformation de la route.

Je me suis donc penché sur la roue arriere et j'ai vu quelque chose qui m'as interpelé,en effet il y a une cale de 6mm de rajouter entre le support de l'etrier et la cale d'origine. j'ai regardé sur le manuel d'atelier,cette cale n'y figure pas et sur un site en ligne où il y a les microfiche non plus.De plus la roue n'as pas l'air bien au centre....

j'ai donc enlevé la cale mais elle a ete mise pour quelque chose car sans,le support d'etrier touche le disque.
j'ai essayé sans la cale et sans le disque ca va bien la roue a l'air centrée,mais aucun disque ne peut passer.

Est ce que quelqu'un pourrait me prendre les cotes de l'espace entre le joint spy du roulement et l'interieur du bras oscillant des 2 cotés de la roue,ca serai cool.
Et si quelqu'un a des pieces genre un support etrier et une cale d'origine,est ce qu'il pourrait me donner les côtes.

Je vous quelques photos pour que vous voyer par vous meme..
Merci

la suite photos sans la fameuse cale

quelqu'un pourrait me donner l’épaisseur du disque au niveau des fixation svp..

je ne connais pas ce model, mais tu es sur que l'ensemble soit entierement d'origine ?
Des fois il y a des modifs et des cales pour compensés ces modifs azzardeuses

non je suis de rien.!!!!!
c'est pour ça que je demande des info..
il y a même des rondelle qui ont été misent entre l’étrier et le support en plus le disque n'est pas centré dans l’étrier.
je comprend pas..

demandes à didier11r,je ne sais pas s'il connait les 750,par
contre il connait parfaitement les cotes sur les 11.je pense qu'il est en vacances en ce moment.

Je connais moins bien les 7R que les 11R A/H, et encore moins les water !
Pour info, sur un 11R de 89 à 92, avec jante 17x4,5 ou 17x5,5 l'empilage sur l'axe de la roue arrière entre les 2 bras du BO est le suivant, de gauche à droite (gauche=couronne, droite=disque) :
- tendeur de chaine, pour info, 3,2mm
- entretoise avant PC 11,5mm
- roulement de PC 17mm
- entretoise à l'intérieur du PC, double épaulée, cote de longueur fonctionnelle 31,5mm (cad sans la longueur qui rentre dans le roulement de PC)
- roulement de jante gauche 14mm
- entretoise tube entre les 2 roulements de jante 104mm
- roulement de jante droite 14mm
- entretoise entre roulement de jante droite et patte d'étrier 21mm
- patte d'étrier 29mm (plus exactement 29mm c'est la cote de l'entretoise insérée dans la patte d'étrier, et qui permet normalement à cette patte de pivoter, le corps de la patte étant un peu plus faible en épaisseur)
- tendeur de chaine, pour info, 3,2mm
La tête d'axe est à gauche (coté couronne) l'écrou d'axe à droite (coté disque).
Le total des cotes, hormis les tendeurs de chaine, fait 242mm
Lorsque l'axe de roue est desséré, ou sans axe ni roue, entre les 2 tendeurs de chaine il y a environ 243mm, soit un jeu de 1mm pour pouvoir monter le tout, jeu qui devient nul par flexion des bras du BO lors du serrage de l'axe de roue.
Le disque diamètre 240mm épaisseur 6mm s'appuie directement sur la jante, sans entretoise ; la face d'appui du disque sur la jante est à 14,3mm de la face extérieure du roulement droite de jante.

Ok,

Je te remercie pour toutes ces info,c'est cool
Je vais tout comparer pour voir.
Ce soir je vais voir un mec qui vend un 11r W en pièces pour voir la différence avec la mienne car c'est "apparemment" les mêmes pièces.
Je vous tien au jus.

bon voila quelques news..

Je croi que j'ai trouvé le pourquoi du comment....
En fait ce n'ai pas les roues d'origine,c'est des jante de air/huile car les W sont plus large au niveau du roulement coté disque.. voila pourquoi ils ont mit une cale...

Donc ca me plais pas ce montage car l'etrier n'est pas centré par rapport au disque... je reflechi a une solution.
Je ne manquerai pas de vous tenir au jus..